Die Polizeibehörde von Tempe City (Arizona) hat
das erste Video mit tödlichen Unfällen veröffentlicht, das am späten Abend des 18. März 2018 unter Beteiligung eines unbemannten Uber-Fahrzeugs stattfand. In dem 22-Sekunden-Video gibt es zwei Fragmente: Aufnahmen von der Frontkamera auf die Straße und Aufnahmen eines menschlichen Fahrers, der hinter dem Lenkrad sitzt und den Autopiloten steuert.
Infolge des Unfalls starb eine 49-jährige Anwohnerin, Elaine Herzberg (Elaine Herzberg), die mit einem Fahrrad in den Händen im Dunkeln außerhalb des kontrollierten Durchgangs die Straße überquerte, ohne retroreflektierende Elemente an Kleidung und Fahrrad. Dies ist der erste Fußgängertod in der Geschichte infolge einer Kollision mit einem unbemannten Fahrzeug.
Nach dem Vorfall stellte Uber die Prüfung unbemannter Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen vorübergehend ein.
Nach vorläufigen Informationen hat die Polizei Uber bei dem Zusammenstoß nicht für schuldig befunden, obwohl das veröffentlichte Video noch einige Fragen aufwirft. Es zeigt, dass der versicherte Fahrer die Straße nicht wie erwartet kontinuierlich überwacht hat. Einige Sekunden vor der Kollision senkte sie den Blick - vielleicht auf den Bildschirm des Smartphones, das in ihrer Hand lag. Der Fahrer im Video ist Rafaela Vasquez, 44.
Vorläufige Ergebnisse der Untersuchung zeigten, dass das unbemannte Fahrzeug vor der Kollision nicht langsamer wurde. Das Video scheint diese Version zu bestätigen: Weder der Autopilot noch die Person haben es geschafft, den Fußgänger zu bemerken, die Geschwindigkeit zu verringern oder das Ausweichmanöver durchzuführen.
Polizeichef Tempe Sylvia Moir (Sylvia Moir) gab am Tag nach dem Unfall
eine Pressekonferenz und teilte einige Informationen über die Untersuchung mit. Sie sagte, dass sich das Auto zum Zeitpunkt der Kollision mit einer Geschwindigkeit von 61 km / h und einer Höchstgeschwindigkeit von 56 km / h bewegte. Obwohl Google Street View-Fotos in der Nähe des Unfallortes
einen Schnappschuss gefunden haben , der deutlich eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km / h anzeigt.
"Der Fahrer sagte, es sei wie ein Blitz, ein Mann sei aus dem Nichts vor dem Auto aufgetaucht", sagte Sylvia Moir und gab die Worte des Fahrers weiter. "Ihr erster Kollisionsalarm war das Geräusch einer Kollision."
Im Prinzip bestätigt das veröffentlichte Video, dass bei so schlechten Sichtverhältnissen das Auftreten eines Radfahrers im Scheinwerferlicht wirklich unerwartet war. Nicht die Tatsache, dass der Fahrer Zeit hätte zu reagieren, wenn er die Straße wirklich genau beobachtete. Das einzige Problem ist, dass der Fahrer dort nicht gesucht hat.
Jetzt setzt die Polizei die Ermittlungen fort. Die Polizei sagte am Montag, dass Kameraaufnahmen auf dem Uber-Auto erst nach Fertigstellung veröffentlicht würden. Wie Sie sehen, haben die Behörden beschlossen, weiterhin Informationen auszutauschen.
"Wir veröffentlichen häufig Videos von Untersuchungen, die von unserer Abteilung durchgeführt wurden",
kommentierte Detective Lily Duran in einer E-Mail an
The Verge . - Die Informationen, die wir zur Verfügung gestellt haben, sind alle Informationen, die wir im Moment haben. Uber ist sich der Existenz des Videos bewusst und hat sich damit vertraut gemacht. “
Uber hat die Autopilot-Tests auf der Straße noch nicht wieder aufgenommen. Das Unternehmen spricht den Angehörigen des Verstorbenen sein Mitgefühl aus und "hilft den lokalen, staatlichen und föderalen Behörden bei der Durchführung der Ermittlungen auf jede mögliche Weise".
Nach den Ergebnissen der Untersuchung ist es unwahrscheinlich, dass Uber als Schuldiger des Unfalls anerkannt wird, aber der Vorfall könnte erneut eine öffentliche Debatte über die Gefahren des Testens der Beta-Version des Autopiloten auf öffentlichen Straßen auslösen. Obwohl menschliche Fahrer jeden Tag Hunderte von Fußgängern auf der Straße töten, ist dies so alltäglich geworden, dass niemand auf diese
1,25 Millionen Todesfälle pro Jahr achtet. Eine ganz andere Sache ist die erste in der Geschichte des Todes eines Fußgängers aus einem unbemannten Fahrzeug.
Vielleicht werden die Polizei und die Uber-Firma später zusätzliche Informationen veröffentlichen, die helfen, die Aktionen des Autopiloten zu verstehen. Zum Beispiel wäre es interessant, Daten von Laser-Lidars zu sehen.