Der 3D-Druck ist vor einigen Jahren „erwachsen“ geworden. Technologie (oder besser gesagt eine Kombination von Technologien) hat ihren Kindheitszustand längst verlassen und sich zu einer Großindustrie entwickelt, deren Errungenschaften überall eingesetzt werden, von privaten Werkstätten bis hin zu Automobil- und Luftfahrtunternehmen. Auf der ISS gibt es sogar einen 3D-Drucker, in dem die Werkzeuge und Ersatzteile der erforderlichen Astronauten hergestellt werden.
Automobilunternehmen gehörten zu den ersten, die sich mit 3D-Druck beschäftigten, sowohl mit Kunststoff als auch mit Metall. Zuvor hatten sich Unternehmen wie Startups wie Divergent 3D oder Local Motors angekündigt. Sie stellten entweder Autos her, von denen fast alle Details gedruckt wurden, oder sie erstellten Ersatzteile für vorhandene Autos, damit sie nicht nach ihnen suchen und zusätzliche Mittel ausgeben mussten. Kürzlich wurde
bekannt, dass 3D-Druck bereits von Unternehmen wie Bugatti, Porsche und anderen eingesetzt wird.
Bugatti
Bugatti arbeitet mit 3D-Drucktechnologie, um einige Elemente des Chiron-Supersportwagens zu erstellen. Unter 3D-Druck verstehen wir hier natürlich die Herstellung von Metallteilen, die beispielsweise aus einer Aluminiumlegierung bestehen. Eines der Teile, das nach der traditionellen Methode hergestellt wird, hat eine Masse von 4,9 kg. Ein bedrucktes ähnliches Element ist viel leichter und wiegt nur 2,9 kg. Darüber hinaus ist ein solches Element viel haltbarer.
Bugatti ist eine Partnerschaft mit dem Laser Zentrum Nord eingegangen, mit Hauptsitz und Produktionsstätten in Hamburg. Dieses Unternehmen führt eine große Anzahl von Aufträgen hauptsächlich für Vertreter der Luft- und Raumfahrtindustrie aus, sodass die Spezialisten des Laser Zentrums Nord über umfangreiche Erfahrung bei der Herstellung von Flugzeugelementen verfügen können, bei denen die Aerodynamik ihre eigenen Regeln vorschreibt.
Nun, da Bugatti-Autos hauptsächlich als ultraschnelle (und natürlich Elite-) Bodenfahrzeuge positioniert sind, sind die Aerodynamik- und Festigkeitseigenschaften der Elemente äußerst wichtig. Das Unternehmen kann die Herstellung von Teilen für Autos oder Flugzeuge nahezu beliebiger Komplexität anbieten.
Jetzt testet Bugatti jedoch die Möglichkeit, ein Element für Chiron zu erstellen, das nicht zur Geschwindigkeitssteigerung, sondern im Gegenteil zum Bremsen gedacht ist. Nämlich - der Bremssattel, den der Partner des Unternehmens im 3D-Druck erschaffen hat. Das Chiron-Modellauto kostet 2,9 Millionen US-Dollar, daher möchte niemand, dass etwas schief geht. Laut Vertretern von Bugatti trauten sie ihren Augen nicht, als der erste Titansattel aus der Maschine entfernt wurde. „Apropos Größe, dies ist das größte Funktionselement, das durch 3D-Druck aus Titan hergestellt wird. Jeder, der den Bremssattel aus dem Laser Zentrum Nord sah und anhob, war nicht nur von der Größe des Teils überrascht, sondern auch von seinem geringen Gewicht im Vergleich zum Originalteil “, berichten Vertreter von Bugatti über ihre Eindrücke.
Darüber hinaus beginnt das Unternehmen, die Herstellung von Scheibenwischern mit einer Länge von 63 cm durch 3D-Druck zu testen. Auf diese Weise hergestellte Teile sind stärker als das Original und fast doppelt so leicht.
Porsche
Das deutsche Unternehmen stellt seit fast 70 Jahren Autos her. In dieser Zeit gelang es ihr, viele der neuesten Technologien zu beherrschen. Der Prozess des Studierens und Implementierens solcher Technologien hört nie auf. Und jetzt arbeitet Porsche daran, den 3D-Druck in die Produktion einzuführen.
Wir sprechen über das Lasersintern von Metallpulver, eine Art 3D-Druck. Insbesondere startet Porsche die Produktion von Ersatzteilen für alte Automodelle, für die es, wenn überhaupt möglich, sehr schwierig ist, sie zu bekommen.
Eines der Modelle, dessen Besitzer die Möglichkeit haben werden, ein Ersatzteil als Ersatz zu erwerben, ist der Porsche 959. Für dieses und andere Autos werden sie eine Produktionslinie einrichten, die neun verschiedene Komponenten produzieren wird, die fast unmöglich zu bekommen sind.
Bei Porsche wurde eine Zusammenarbeit mit Markforged Composites hergestellt. Der Automobilhersteller unterzeichnete nicht nur eine Kooperationsvereinbarung, sondern investierte auch beträchtliche Mittel in ein Partnerunternehmen (der genaue Betrag wird nicht angegeben). Die Porsche-Tochter Volkswagen wird auch 3D-Druck verwenden, um Teile für ihre Autos herzustellen.
Für Porsche ist es eine wichtige Aufgabe, die Produktion seltener Teile für ihre Autos einzurichten. Tatsache ist, dass viele Modelle in kleinen Mengen von mehreren hundert Exemplaren vom Band liefen. Es ist klar, dass weder das Unternehmen selbst noch Dritte am Markt für Autoteile daran interessiert sind, eine komplette Produktionslinie für die Herstellung von Teilen bereitzustellen, die in Einheiten pro Jahr verkauft werden. Nun, 3D-Druck beseitigt das Problem und ermöglicht die Stückproduktion.
