Teslas vorläufige Reaktion auf den letzten Unfall, bei dem der Fahrer starb

Fortsetzung des Themas dieses Artikels

27. März 2018 Tesla hat diesen Eintrag in ihrem Blog veröffentlicht

Kurze Übersetzung

Sie selbst wissen noch nicht genau, was passiert ist und was den Unfall verursacht hat.

• Aufgrund schwerer Schäden sind die Fahrzeugprotokolle noch nicht eingegangen.
• Sie versuchen weiterhin, die Protokolle wiederherzustellen, um besser zu verstehen, was passiert ist.
• Die Tesla-Datenbank besagt, dass 85.000 Autos mit eingeschaltetem Autopiloten seit dem Eintreffen des Autopiloten (im Jahr 2015) und 20.000 Autos seit Anfang dieses Jahres auf dieser Strecke gefahren sind. Gleichzeitig gab es keine Zwischenfälle mit Tesla. Im Allgemeinen schalteten jeden Tag mehr als 200 Tesla mit Autopilot auf dieser Strecke ein.
• Der Unfall ist so schwierig, weil der Hacker - die Struktur, die den Schlag mildert - entweder einfach im Zustand „gefaltet“ oder infolge des vorherigen Vorfalls „gefaltet“ war und dann nicht durch einen neuen ersetzt wurde. Tesla-Mitarbeiter haben noch nie so schwere Schäden durch das Modell X infolge eines Unfalls gesehen.
• Die Fahrzeugbatterie ist so konzipiert, dass die Brandgefahr minimiert wird. Wenn es auftritt, breitet es sich langsam aus, so dass die Passagiere Zeit haben, das Auto zu verlassen. Zeugen zufolge befand sich zu dem Zeitpunkt, als das Feuer gefährlich sein konnte, niemand im Auto. Solch ein schwerer Unfall kann zu einem Brand in jeder Art von Auto führen, und Tesla-Daten, die über Milliarden von Kilometern gesammelt wurden, deuten darauf hin, dass ein Brand in einem ICE-Fahrzeug fünfmal wahrscheinlicher ist als in einem Tesla-Auto (US-Daten).

Es ist auch erwähnenswert, dass eine unabhängige Studie, die vor mehr als einem Jahr von einer Kommission der US-Regierung durchgeführt wurde, ergab, dass der Tesla-Autopilot die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls um 40% verringert und sich der Autopilot seitdem weiter verbessert hat. Das bedeutet natürlich nicht, dass er alle möglichen Vorfälle verhindern kann - das ist unmöglich -, aber dank ihm passieren sie seltener.

Meine Erkenntnisse

Höchstwahrscheinlich war der Autopilot zum Zeitpunkt des Unfalls noch nicht eingeschaltet, oder es handelte sich um eine Art neueste Firmware-Version (sie wurde erst vor kurzem ausgeliefert), nach der nicht genügend Statistiken gesammelt wurden, oder diesmal gab es eine so einzigartige Situation. mit dem der Autopilot konnte er nicht fertig werden.

Der Tod des Fahrers hängt nicht mit der Auswirkung eines Feuers auf ihn durch die Batterie des Autos zusammen, kann aber dennoch mit einer Vergiftung durch Verbrennungsprodukte verbunden sein.

Der Tod hätte wahrscheinlich vermieden werden können, wenn der Hacker in gutem Zustand wäre.