Auf öffentlichen Straßen gibt es bereits viele Autos mit automatischer Steuerung. Besonders in den USA, Kalifornien, wo sich die Gesetzgebung zugunsten der Entwickler solcher Fahrzeuge
ändert . Hersteller von Robomobilen behaupten, dass sie nach dem Ersetzen herkömmlicher Maschinen durch Roboter dazu beitragen werden, die Anzahl der Verkehrsunfälle zu verringern.
Grundsätzlich aufgrund der Tatsache, dass der Computer sehr schnell auf aufkommende Probleme in Form von Personen reagieren kann, die die Straße überqueren, unzureichenden Fahrernachbarn, die sich im letzten Moment für einen Spurwechsel entscheiden, und anderen Gefahren. In der Tat gibt es nur wenige Unfälle mit Robomobilen auf den Straßen. Obwohl es natürlich Zwischenfälle mit Autos mit automatischer Steuerung gibt. Einer der Unfälle ereignete sich Ende Februar in Pittsburgh. Über sie wurde erst jetzt bekannt.
Diese Maschine gehört zum Uber Robotaxi-Dienst (sie
startet auch einen kommerziellen Frachttransportdienst mit Roboter-LKWs). Es ist noch nicht klar, wer genau schuld ist, da die Aussagen von Vertretern des Dienstes und des Fahrers, der das Fahrzeug bei dem Unfall gefahren hat, sehr unterschiedlich sind.
Das Auto mit dem üblichen Steuerungssystem wurde von einer Amerikanerin, Jessica MacLemour, der Mutter von drei Kindern, gefahren. Zum Zeitpunkt des Unfalls befand sie sich auf der vierspurigen Liberty Avenue. Zur gleichen Zeit bewegte sich ein Uber mit einer Robotersteuerung auf sie zu. Es waren fast keine anderen Autos unterwegs. Die Frau sagt, dass sie die Kurve nach links gedreht hat und gesehen hat, dass ein Blinker an einem anderen Auto zu arbeiten begann, was auf eine Bewegung nach rechts hinweist. Aber etwas ist schief gelaufen, beide Autos kollidierten, die Ergebnisse des Unfalls sind auf dem Foto unten zu sehen.
Nach dem Unfall begann McLemour mit einem Uber-Vertreter zu besprechen, was passiert war. Die Tatsache, dass das Auto dieser Firma autonom ist, bedeutet keineswegs, dass das Auto mit einem leeren Fahrgastraum fährt. Laut Landesgesetz muss ein Robomobil einen Berufskraftfahrer in der Kabine haben, der die Kontrolle übernimmt, wenn etwas schief geht. Während des Streits mit dem Fahrer schoss die Frau und postete das Video dann auf ihrem Facebook.
In dem Video bestätigt der Firmenfahrer, dass sein Auto zum Zeitpunkt des Unfalls unter der Kontrolle des Autopiloten stand. Er sagt auch, dass beide Autos die Blinker fast gleichzeitig eingeschaltet haben. Die Kollision trat auf, weil der Uber-Fahrer nicht damit gerechnet hatte, dass jemand mit dem Wiederaufbau beginnen und dann abbiegen würde.
Uber-Vertreter haben sich bisher geweigert, zu dem, was passiert ist, Stellung zu nehmen. Aber es gibt eine Einschränkung - das Unternehmen behauptet, dass das Robomobil einen Blinker aktiviert hat, aber es war eher ein linker als ein rechter Blinker. Er schaltete sich ein, als sich das Robomobile darauf vorbereitete, die Spur zu wechseln.
Gemäß den Regeln muss der Fahrer die Straße während der Fahrt sorgfältig überwachen, den Verkehr analysieren und versuchen zu verstehen, was zum Zeitpunkt des Manövers möglich ist und was nicht. Vor dem Einschalten des Blinkers muss der Fahrer sicherstellen, dass sich keine anderen Autos oder Hindernisse im Bereich seines Autos befinden.
Laut der Fahrerin des verletzten Autos kann sie Uber nicht erreichen und zumindest einige Versicherungsinformationen erhalten. McLemour behauptet, Uber habe sie seit dem Unfall nicht mehr kontaktiert. "Ich kann niemanden kontaktieren. Ich habe keine Antworten bezüglich des Schadens an meinem Auto und es ist nicht klar, wer den Schaden kompensieren wird “, sagte sie.
Jetzt gibt es einen Versuch, dessen Ergebnisse von Vertretern der Automobilindustrie und der Medien genau überwacht werden. Unfälle mit Roboterautos ziehen die Aufmerksamkeit von Journalisten und gewöhnlichen Menschen auf sich, weil sie selten vorkommen, und dann versucht das Publikum zu verstehen, wer genau für den Unfall verantwortlich ist. Zu Ehren der Entwickler autonomer Maschinen sollte gesagt werden, dass intelligente Maschinen selten die Schuldigen eines Unfalls werden. Meistens liegt der Fehler bei der Person.
Es ist der Mann, der für die meisten
Ereignisse mit Tesla verantwortlich ist. Ja, sie können nicht als vollständig autonom bezeichnet werden, aber es gibt ein Autopilotsystem. Trotz der Warnung des Unternehmens an die Fahrer, sich nicht zu 100% auf Autopilot zu verlassen und während der Fahrt nicht die Hände vom Lenkrad zu nehmen, folgen die Fahrer fast den Ratschlägen.
In den USA beispielsweise hatte ein Tesla-Fan seines Lieblings-Elektroautos im vergangenen Jahr einen Unfall, dessen Ergebnis ein trauriges Ergebnis war - eine Person starb an Ort und Stelle. Das Problem war, dass der LKW-Anhänger, mit dem das Elektroauto kollidierte, weiß war und der Tesla-Computer ihn nicht erkannte, was ihn mit einem Teil des Geländes verwechselte. Das Problem des Fahrers ist, dass er den Empfehlungen von Tesla nicht gefolgt ist und sich ausschließlich auf den Autopiloten seines Autos verlassen hat, wobei Gefahrenwarnungen ignoriert wurden.
Ein weiteres Beispiel - ein eigenständiges Auto von GM
kollidierte mit einem Motorrad in San Francisco.
Bisher laufen noch Verfahren im vorliegenden Fall. Man muss denken, dass wir verstehen können, ob die Straßen tatsächlich nur dann sicherer werden, wenn es viele Robomobile geben wird. Bisher sind dies nur Einzelfälle, die kein umfassendes Verständnis der Situation vermitteln.