20. April 1961 - der erste Raketenflug der Welt.
Bell Rocket Belt - das erste Startgerät. Mehr
Drama wird hier beschrieben . Kurz gesagt, der Erfinder Wendell Moore verletzte sich am 17. Februar 1961 beim Training am Bein, sodass Harold Graham als erster flog.
Unter dem Schnitt - Übersetzung eines Interviews mit dem weltweit ersten Piloten.
https://www.youtube.com/watch?v=ysj0_jNftGM- Mein Name ist Graham, vor 45 Jahren wurde ich der erste Jetpack-Pilot der Welt.
"Wie ist das passiert?"
- Dies geschah, weil der Erfinder, derjenige, der das alles geschaffen hat, ein Mann mit einer Idee, ein Ingenieur diese Tasche erfunden hat, aber er konnte nicht einfach jemanden bitten, dieses Ding zu fliegen, und er selbst war deshalb ungefähr 40 Jahre alt er selbst stieg in diese Tasche, testete sie wiederholt, zu dieser Zeit musste viel enthüllt werden.
- Ja natürlich.
- ... und leider, aber für mich brauchte er zum Glück einen jüngeren Mann, und ich spielte Hockey, schwang damals und jetzt nahm er mich mit.
"Und du warst damals ein Teenager?"
- Nun, ein 26 Jahre alter Teenager. Wir teilten die Rollen, er hatte einen Sonnenuntergang am Morgen und meine am Nachmittag. Das hat in den ersten beiden Tagen gut funktioniert, am zweiten Tag, als wir gestürzt sind, ist er gefallen, hat sich das Knie gebrochen und das war's, er ist aus der Testeinheit ausgestiegen. Anstelle der halben Arbeit begann ich daher einmal am Tag, alles zu tun. Wurde ein Vertreter. Also habe ich mich auf all das eingelassen. Ich hatte einige Erfahrungen in ...
"Aber wie haben sie dich gefunden?"
"Nun, eine Woche zuvor habe ich Bell verlassen."
"Hast du Bell verlassen?" Was hast du bei Bell gemacht?
- Ja, er hat Bell verlassen. Ich war Raketeningenieur und nahm am John Glen-Projekt teil. Denken Sie daran ... Bell hatte die Aufgabe, ein Stabilisierungssystem zu entwickeln. Es war viel Arbeit. Eineinhalb Jahre lang habe ich zwei Schichten gearbeitet, drei Schichten hintereinander, sieben Tage die Woche, und weißt du, eineinhalb Jahre davon ... Ich habe keine Mädchen gesehen, heh, ich erinnere mich noch daran, nach Hause gegangen zu sein und an der Ampel eingeschlafen zu sein, ich bin um sieben Uhr morgens nach Hause gekommen ... irgendwann dachte ich: "Nun, das ist es - das ist genug." Im Allgemeinen suchten sie einen Mann und sagten: "Nehmen wir ihn, er scheint im Thema zu sein." Sie riefen mich an und sagten: "Komm rein, schau, was wir hier machen, worauf du fliegen wirst." Und ich sagte: „Oh, es ist tagsüber! Und fünf Tage! Schreib mich auf! "
- Waren Sie schon einmal Testpilot oder schon danach?
- Ich habe es nicht verstanden ... Nun, nein, es waren nur Bell und das Militär, die den Käufern die Idee vermitteln wollten, nun, hauptsächlich waren sie das Militär, dass jede zufällige Person von der Straße es haben könnte, er muss kein Pilot sein ... Und doch ! Dabei gingen wir zu verschiedenen Orten und demonstrierten eine Tasche. Wir arbeiteten unter schrecklichen Bedingungen, Hitze, Kälte ... Außerdem waren jede Person in diesem Projekt, drei Viertel der Teilnehmer an diesem Projekt, Bell-Ingenieure, es gab Piloten ... Es ist wie zu tun Liebe, dieses Gefühl des Fliegens, ich möchte sagen, hey, ich möchte es auch ...
- Hey, ich will es auch (weibliches Lachen)! Wie war es, als du dieses Ding zum ersten Mal angezogen hast und zum ersten Mal in die Luft geflogen bist?
- Dies ist ein sehr denkwürdiger Moment. Der höchste Blutdruck, den ich jemals hatte, ist 140 und es war vor dem ersten Flug mit einem Sicherheitsseil. Das heißt, Ich hatte eine Versicherung und doch ...
- War es beängstigend?
- Der Blutdruck ist nur ein zusätzlicher Beweis - dies war der Moment der höchsten Konzentration in meiner Karriere.
- Was hat dir am besten gefallen?
- Landung. Sichere Landung.
- Wirklich? Warst du nicht gern dort oben?
- Wissen Sie, in den Filmen zeigen sie, wie sie dorthin fliegen, sie sagen etwas Abstraktes, aber ehrlich gesagt denken Sie in dem Moment, in dem Sie vom Boden abheben: „Okay, ich habe ein Maximum
21 Sekunden, und ich möchte wirklich, dass meine Kinder (nach unten zeigend) den Boden erreichen “, mit 15 Sekunden. Das heißt, Weißt du, was ist das? Vor Präsident Kennedy zu fliegen, denkst du, eine große Sache, die übrigens lustig war, aber sicher und gesund auf den Boden zu kommen, ist das erste, woran du denkst. Dann ja, Sie denken, "Aber es ist ziemlich gut geworden", aber zum Zeitpunkt des Starts wäre es, als würde man ganz zurückkehren.
- Ich verstehe, dass Sie eine Reihe von Dingen im Auge behalten müssen und nicht stöhnen und nach Luft schnappen müssen.
- Im Allgemeinen lief alles gut, aber verstehen Sie, dies bedeutet nicht, am Ruder zu sitzen und die flüchtende Landschaft zu betrachten.
- Wie fliegst du jetzt?
- Ja, jetzt fliege ich, aber nur sechs Stunden am Ruder und nicht 16 Sekunden.
"Haben Sie den Beruf des Ingenieurs zum Piloten gewechselt?"
- Nun ja, die Liebe zum Fliegen ist für mich wie Ekstase, es gibt nichts Provokativeres, man muss viel berücksichtigen, Wetter, Landebedingungen usw. Sie wissen, wenn Sie auf der Autobahn fahren, werden Sie keinen solchen Eindruck bekommen.
- Das heißt. ist das deine Leidenschaft
- Ich hatte viele Leidenschaften ... Sie wissen, als Kind fängt Sie eine Sache ein, dann eine andere. Entweder ein Motorrad oder das Angeln mit einer Spinnrute, aber dann vergehen diese Hobbys, und dann konzentrieren Sie sich im Leben bereits speziell auf etwas. Aber Flüge sind wahrscheinlich das einzige, dem ich seit dem fernen 1961 treu geblieben bin.
Teil 2
https://www.youtube.com/watch?v=3ysB9g9x314&t=87s- Wie haben die Leute reagiert, als Sie eine Tasche hatten? Was hat Sie dazu motiviert?
- Nun, wenn Sie über ein Gefühl der Kühle sprechen (lacht), dann war es das natürlich. Nach jedem Flug rannten Reporter mit Kameras heran, die Leute applaudierten, obwohl ich das wegen des Helms nicht hörte, aber ich sah eine jubelnde Menge, in den Aufzeichnungen sah ich, dass mich alle ansahen.
"Bedeutete dir das etwas anderes als eine sichere Landung?"
- Nun, diese Frage ist nicht sehr für mich ... Ein Pilot von etwas völlig Neuem, bisher Unbekanntem zu sein, ist sehr ungewöhnlich.
- Aber Sie haben bereits ähnliche Erfahrungen gemacht, Sie haben am Mercury-Projekt gearbeitet und in anderen, und dies sind auch Pionierprojekte auf Ihrem Gebiet ...
- Komm schon, vielleicht haben zehntausend Ingenieure am Mercury-Projekt gearbeitet. Sie glauben nicht, dass ich sagen könnte: "Hey John Glenn, dort ist alles normal, ich habe es getestet" ... Bei Bell wurde in der Werkstatt gearbeitet, ich hatte einen sehr kleinen Arbeitsbereich. Und im Falle eines Rucksacks - bin ich auch dabei! Ich stehe im Mittelpunkt.
"Besuchen Sie immer noch das Jetpack?" Warum?
- Aber wie, alle Leute, die ich kenne, haben so viel Zeit dafür aufgewendet. Manchmal mache ich dort Präsentationen. Trotzdem war es vor 46 Jahren eine anständige Zeit, Sie werden nicht mit einer Postkarte davonkommen.
"Was hat dir an deiner Arbeit nicht gefallen?"
- Um zu scheitern.
- Und wann ist das passiert?
- In Cape Canaveral hatten wir eine Demonstration auf der Plattform des Turms, die ich wie geplant hochfliegen musste, aber etwas ging schief, sodass die Leute den Turm dringend verlassen mussten, um nicht zu leiden. Dann schlug die Demonstration fehl. Der Flug endete mit meinem Sturz aus einer Höhe von 6-7 Metern, dann traf ich meinen Kopf hart.
- Mein Gott, du ...
- Nun, nichts, sehen Sie, noch am Leben. Und wir wussten damals nicht, warum es passiert ist. Nur ein paar Jahre später verstanden sie den Grund.
"Gab es etwas, das dich zum Fliegen veranlasste?" Oder gab es jemanden, der Sie in einem besonderen Moment inspiriert hat?
- Meinst du im Flugzeug oder mit einem Jetpack? Denn das sind ganz andere Dinge ... Ich kann kein bestimmtes Ereignis nennen, sondern es gab viele davon. Wie gesagt, es waren drei oder vier Piloten mit einem Rucksack im Projekt, einer von ihnen hat mich mitgenommen, um mit mir zu fliegen ... Das heißt Die Idee, Pilot zu werden, sammelte sich langsam, ein bisschen hier, ein bisschen dort. Manchmal kamen später Leute auf mich zu und fingen an: "Nun, ich wollte immer fliegen, aber ich habe keine Zeit usw. usw. ", - worauf ich ihnen antwortete:" Schauen Sie, nehmen Sie hundert Dollar, gehen Sie zum örtlichen Flughafen, nehmen Sie eine Lektion, und in einer Stunde werden Sie bereits wissen, ob es Ihre ist oder nicht. " Immerhin ist das so ... (lacht und winkt mit der Hand).
„Ein neuer Stern brennt am Himmel. Es wurde natürlich von den Hooligans angezündet. “ (Valentine Gaft)
Hier können Sie verfolgen, wie wir den ersten russischen Turbojet-Vertikalstartapparat herstellen:
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