Seit einigen Jahren diskutieren Wissenschaftler über den "unmöglichen Motor" EmDrive, der die "zusätzliche" Traktion bietet, die wie aus dem Nichts genommen wird. Es wurde wiederholt sowohl von gewöhnlichen Enthusiasten als auch von
Wissenschaftlern der NASA getestet. Jedes Mal stellte sich heraus, dass der Motor zumindest sehr wenig Traktion hat, aber es tut. Und dies verursachte jedes Mal Überraschungen und Missverständnisse bei Experten.
Neulich wurde bekannt, dass Wissenschaftler der Technischen Universität Dresden die "unmöglichen" Motoren (nicht nur EmDrive) getestet haben. Die Ergebnisse sind enttäuschend für diejenigen, die mit EmDrive zu den Sternen fliegen wollten. Wissenschaftler, die die Experimente durchgeführt haben, sind zuversichtlich, dass der Schub auf eine schlechte Abschirmung des Motors zurückzuführen ist.
EmDrive wurde 1999 von Roger Scheuer der Öffentlichkeit vorgestellt. Bei Geektimes wurde er
wiederholt beschrieben . Insbesondere wurde gesagt, dass das Design des Motors aus mehreren Elementen besteht, einschließlich eines asymmetrischen Resonators und eines Magnetrons. Letzterer sendet elektromagnetische Strahlung an den Resonator und provoziert das Auftreten stehender elektromagnetischer Wellen. Aufgrund der Tatsache, dass das Design asymmetrisch ist, erzeugen die Wellen unterschiedliche Drücke an den Wänden des Motors und geben Traktion.
Es wurde zuvor argumentiert, dass der Motorbetrieb gegen das Gesetz der Impulserhaltung verstößt. Vor zwei Jahren veröffentlichte die NASA die Ergebnisse einer Motorstudie. Dann fanden Wissenschaftler heraus, dass der Motor bei einer elektrischen Leistung von 60 W einen Schub von etwa 80 Mikronewton liefert. Nachdem eine so maßgebliche Organisation solche Ergebnisse veröffentlicht hatte, wollten nur wenige mit ihnen streiten, obwohl bis zu diesem Zeitpunkt eine große Anzahl von Wissenschaftlern die Existenz von Traktion in Frage gestellt hat.
Vor relativ kurzer Zeit schlossen sich die Chinesen, die angaben, dass EmDrive funktioniert, dem Chor der Stimmen an, die sich für einen „neuen Motortyp“ aussprachen. Damit bestätigten sie die Ergebnisse der Experimente ihrer Kollegen von der NASA. Es wurde sogar berichtet, dass Wissenschaftler aus China beschlossen, den Motor in der Erdumlaufbahn zu testen.
Nun wurde beschlossen, die Fähigkeiten des Motors
von Spezialisten unter der Leitung von Martin Taimar von der Universität Dresden zu untersuchen. Sie haben den Motorschub mit einer speziellen Anlage gemessen, die vor mehr als vier Jahren entwickelt wurde und seitdem kontinuierlich verbessert wurde. Dies ist so etwas wie eine
Torsionswaage , die Ende des 18. Jahrhunderts erfunden wurde. Sie wurde verwendet, um die Gesetze von Coulomb und Newton zu verifizieren und zu messen. Wenn ein Gewinde in gewöhnlichen Torsionsskalen verwendet wurde, entwickelten die Deutschen zwar empfindliche Torsionsfedern, die die Kamera mit dem Motor halten. Die Kameraverschiebung wird mit einem Laserinterferometer gemessen.
Die Genauigkeit des Geräts ist so hoch, dass Sie die Zugkraft von wenigen Mikronewton festlegen können. Um die Reinheit der Experimente sicherzustellen, beschlossen die Wissenschaftler, den Einfluss von Faktoren zu minimieren, die zu einer übermäßigen Traktion führen könnten. Zu diesem Zweck wurde der Motor in ein nahezu vollständiges Vakuum versetzt, ein Mikroklima-Überwachungssystem installiert und der Motor durch zusätzliche Bildschirme vor Störungen geschützt.
Trotz aller Vorsichtsmaßnahmen arbeitete der Motor weiter, sein Schub betrug etwa 4 Mikronewton. Dies ist sogar etwas mehr als die Ergebnisse mehrerer anderer Experimente gezeigt haben. Das Problem ist jedoch, dass die Kamera-Offsets aufgezeichnet wurden. Das Schlimmste für die kohärente Theorie des „unmöglichen Motors“ ist, dass der Schub beibehalten wurde, selbst wenn die elektromagnetischen Schwingungen im Inneren unterdrückt wurden.
Experten zufolge liegt dies alles daran, dass es keinen unerklärlichen Schub gibt und das Problem bei externen Faktoren liegt, wenn auch subtil. Einer der Faktoren ist das Erdmagnetfeld. Es wurde bereits oben gesagt, dass trotz des zusätzlichen Schutzes des Motors durch Siebe immer noch Traktion auftrat. Daher wurde
eine Schlussfolgerung über den Schub als Manifestation des Einflusses des Erdmagnetfelds gezogen.
Neben EmDrive wurden auch andere Motoren getestet, darunter der Mach-Motor, der 1990 von James Woodward vorgeschlagen wurde. Hier wird das Prinzip für die Arbeit verwendet, dass die Trägheitsmasse eines Körpers nur aufgrund der Gravitationswechselwirkung mit allen Körpern des Universums entsteht. Die Wechselwirkung ändert sich, wenn einzelne Körperteile schwingen, wodurch die Körpermasse schwanken kann. Wenn Sie die Änderungen durch Festlegen einer bestimmten Reihenfolge erfassen, können Sie Traktion erzielen. Der Schub war ebenfalls gering - etwas über 1,2 Mikronewton. Es stellte sich jedoch heraus, dass die Traktion immer noch vom Drehwinkel des Motors abhing, was auf das Vorhandensein externer Faktoren hinweist, wie dies bei EmDrive der Fall ist.
Bisher ist der Nachweis der „Inoperabilität“ des Motors nur indirekt, aber Wissenschaftler arbeiten daran, andere Kollegen mit ihrer Arbeit vertraut zu machen. Viele Wissenschaftler haben zuvor über die Arbeit von EmDrive im Geiste gesprochen, dass trotz der Tatsache, dass der externe Faktor, der die „zusätzliche“ Traktion liefert, noch nicht gefunden wurde, die gesamte Struktur nicht gegen die Gesetze der Physik verstoßen kann. Es ist entweder ein Fehler oder der sehr unerklärliche Faktor. Einhörner gibt es nicht, egal wie viel wir wollen.