Die Geektimes veröffentlichten kürzlich
die Nachricht, dass Tesla Inc eine Version des Tesla Model 3 Elektroautos mit zwei Elektromotoren eingeführt hat. Dann wurde berichtet, dass ein Motor die Leistung eines Elektrofahrzeugs steigern soll, der andere ermöglicht es Ihnen, mit einer einzigen Batterieladung eine größere Strecke zurückzulegen. Die Kosten für diese Version der Maschine betragen 78.000 US-Dollar.
Und heute
wurde bekannt, dass Musk eine neue Aussage machte und keine. Das erste ist, dass Kunden der Basisversion von Modell 3, die ihnen zu einem Preis von 35.000 US-Dollar versprochen wurde, in naher Zukunft ihre Bestellung nicht sehen werden. Die Tatsache, dass der Verkauf dieser Modifikation an das Unternehmen jetzt gleichbedeutend ist mit Geldverlust. Daher werden sie auf den Markt gebracht, aber nicht jetzt, sondern später.
Musk erklärte dies damit, dass das Unternehmen nun ein bestimmtes Produktionsniveau erreichen muss und dann alles so sein wird, wie es sein sollte. Er informierte auch über ungefähre Bedingungen für die Lösung des Problems mit der Lieferung der Basisversion - von drei bis sechs Monaten. Das Unternehmen kann kein Geld für die Lieferung eines billigen Elektroautos verlieren, da es bereits unrentabel ist.
In seiner Aussage verärgerte Musk viele Fans seiner Marke, da 35.000 US-Dollar der Betrag sind, den sich Käufer der unteren Mittelklasse leisten können. Auch in Raten oder Krediten können sie sich aber ein solches Elektroauto leisten. Aber nicht jeder wird ein Auto für 49.000 US-Dollar nehmen, und Sie können es auch mit einer Strecke nicht als "günstig" bezeichnen.
Wenn Sie eine Linie unter den oben genannten ziehen, wird keiner derjenigen, die die Basisversion des Elektroautos für 35.000 US-Dollar gebucht haben, diese höchstwahrscheinlich in den nächsten sechs Monaten nicht erhalten.
Ein weiterer unangenehmer Moment in der Aussage der Maske ist seine Bestätigung, dass das Problem mit den Bremsen des Elektroautos immer noch besteht. Das Unternehmen stellte erhebliche Probleme fest, die verhindern, dass das Elektroauto (Version 3) eine Notbremsung durchführt. Der Bremsweg für problematische Elektrofahrzeuge ist viel länger als er sein sollte.
Trotzdem ist das Problem, soweit man verstehen kann, kein Hardware-, sondern ein Software-Problem. Musk hofft, mit einem Update der Softwareplattform für Elektroautos alles lösen zu können. „Wir werden es in den nächsten Tagen veröffentlichen. In Zukunft werden wir die Eigenschaften des Bremssystems gegenüber dem ursprünglich angekündigten verbessern. Tesla wird nicht aufhören, bis Modell 3 besser langsamer wird als jedes andere Modell eines Elektroautos einer ähnlichen Klasse eines anderen Herstellers “, sagte der Unternehmer.
Tatsächlich ist das Problem, über das Musk spricht, nicht sehr bedeutsam - es setzt die Passagiere und den Fahrer nicht dem Leben aus. Dies ist ein Verbraucherbericht. Darin wurde das Bremssystem als nicht zu hochwertig bezeichnet und entsprach nicht den Angaben des Herstellers.
Elon Musk begründet dies damit, dass eine frühe Version des Elektroautos in die Hände von Testern fiel. Seit die Vertreter von Consumer Reports die Qualität des Elektroautos bewertet haben, hat das Unternehmen Hunderte von großen und kleinen Änderungen vorgenommen, die nicht nur das Bremssystem verbessert, sondern auch den Geräuschpegel in der Kabine verringert und die Zuverlässigkeit des Elektroautos selbst erhöht haben. Und diese Änderungen und Verbesserungen werden weiterhin umgesetzt.
Laut Verbraucherberichten zeigte das Notbremssystem im ersten Test hervorragende Ergebnisse. Aber nachdem sie nicht einmal wiederholt werden konnten - selbst nachdem das Elektroauto die ganze Nacht gestanden hatte, "ruhten" die Bremsbeläge viele Stunden hintereinander. Ähnliche Ergebnisse wurden von einer anderen Instanz des Tesla Model 3 gezeigt.
Laut Mask liegt der springende Punkt nicht in der Mechanik, sondern in der Tatsache, dass die Software besser kalibriert werden muss und dann alle Probleme mit den Pads verschwinden.
Früher wurde berichtet, dass Top-Manager Tesla verlassen und die „Fluktuation“ ziemlich hoch ist, was für die Geschäftsleitung untypisch ist. Einige Investoren des Unternehmens glauben, dass es ein Problem gibt, das das Unternehmen einfach nicht meldet, aber Top-Manager sind sich dessen bewusst und verlassen ihre Posten nacheinander.
Musk selbst lässt sich nicht entmutigen und sagt, dass das Unternehmen in naher Zukunft neue Mitarbeiter einstellen wird, die für die Freigabe von Modell 3 verantwortlich sein werden. Anfang des Jahres beschäftigte das Unternehmen 37.543 Mitarbeiter. Zusätzliche Mitarbeiter werden benötigt, um das Unternehmensziel der Herstellung von Elektrofahrzeugen zu erreichen - etwa 5.000 pro Woche.