Industrielle Coworking-Ingenieure der Don State Technical University (DSTU) werden Robotersortierer für die Niederlassung der Russischen Post in Rostow herstellen. Neulich wurde eine Kooperationsvereinbarung zwischen der Universität und dem staatlichen Monopol unterzeichnet. Das Projekt eines automatisierten Sortierkomplexes wird finanziert und wird dazu beitragen, die Effizienz der Paketverteilung zu steigern. Der Name der Gruppe der ausgewählten Maschinen lautet "Botolon".
Mit Hilfe von Robotern will die russische Post den Betrieb des Hauptsortierzentrums automatisieren, durch das Pakete aus den Regionen Rostow, Wolgograd, Astrachan, Tambow, Kursk, Lipezk, Belgorod und Woronesch sowie aus dem Gebiet Krasnodar und der Republik Adygea kommen. An diesem Standort, der für den Start des Pilotprojekts ausgewählt wurde, werden pro Tag etwa 5.000 Pakete verarbeitet. Jetzt geschieht dies alles manuell. Die einzige Hilfe sind Förderer und Lader. Aber bald kann ein Teil der Arbeit auf den Rücken intelligenter Autos verlagert werden.
Eines der neuen Zentren der russischen Post. Dieses Zentrum beschäftigt 1.200 Sortierer.Der Erfolg des Projekts sollte dazu beitragen, die Geschwindigkeit des Zentrums zu erhöhen und die Kosten zu senken. Roboter werden vom Garazh-Team entwickelt. Um das Projekt umzusetzen, analysierten sie die Erfahrungen von Amazon und Puma. Nach der aktuellen Idee werden russische Postfahrzeuge Sensoren an der Karosserie haben, anhand derer sie bestimmen, wann die Waren auf sie gelegt werden. Dann wiegen sie es automatisch, überprüfen die Streckennummer und gehen zu dem gewünschten Container, der der Region zugewiesen ist, um das Paket dort abzulegen. Mit den gleichen Gewichtssensoren können Geräte schnell auf den Paketverlust reagieren und ein Signal geben. Und wenn die Batterieladung beendet ist, geht der Roboter unabhängig zur Ladestation.
Laut den Machern funktionieren 6 von 10 Robotern gleichzeitig, während der Rest aufgeladen wird. Während einer Schicht kann ein Roboter etwa 5.000 Pakete mit einem Gewicht von jeweils bis zu 20 kg bearbeiten.
Um zu verhindern, dass Autos ineinander stoßen, werden Informationen über ihre Bewegung an einen Server übertragen, auf dem ein selbstlernendes neuronales Netzwerk die optimale Route für sie auswählt. An der DSTU heißt es:
Das Robotersystem minimiert die Beteiligung des Menschen am Sortierprozess. Es ist nur erforderlich, die Pakete korrekt auf der Plattform zu platzieren und die Wartungsfreundlichkeit von Robotern zu überwachen.
Im Gegensatz zu Fördersystemen ist der Einsatz von Robotern weniger energieaufwendig, leicht skalierbar und wird in andere Räume verlagert.
Die Arbeiten begannen im April dieses Jahres und es wird erwartet, dass der erste Prototyp des Botolon in Garazhe vor Ende September vorgestellt wird. Die Entscheidung über die Wirtschaftlichkeit des Projekts und die erforderliche Anzahl von Robotern wird auf der Grundlage der Ergebnisse von Pilotversuchen getroffen. Hoffen wir, dass die russische Post die Geschichte mit einer Lieferdrohne für 1,2 Millionen Rubel, die bei ihrem ersten Flug abgestürzt ist, nicht wiederholen wird.
Woher wachsen die Beine?
Tatsächlich planen sie an der DSTU, die Entwicklung westlicher (oder eher östlicher) Kollegen zu übernehmen. Ähnliche Systeme werden seit langem von Aliexpress und Amazon verwendet. Sie ermöglichen es ihnen, Hunderte Millionen Dollar zu sparen, indem sie Pakete um ein Vielfaches schneller als Menschen und fast ohne Fehler verarbeiten.
Beispielsweise wurde im Juli 2017 ein ähnliches System in einem Lagerhaus in Huyang in der südlichen Provinz Guangdong in China eingeführt. Sechzig mit Wi-Fi verbundene Roboter sind für die Lagerung und den Transport von Hunderttausenden von Waren auf 3.000 Quadratmetern verantwortlich. Sie bringen Dinge zu Menschen, stehen still und packen und versenden einfach Pakete. Das Lager gehört T-mall, Alibaba. Sie sagen, dass Roboter die Produktivität in diesem Lager verdreifacht haben.
Alibaba Roboter (T-Mall)Um zu verhindern, dass die Geräte miteinander kollidieren, hat jede Seite auf jeder Seite Laser, die den Abstand zum nächsten Objekt bestimmen. Jeder Roboter kann sich mit einer Geschwindigkeit von 1,5 m / s bewegen und bis zu 600 kg Gewicht bewegen. Mit einer Ladung arbeitet eine solche "Rumba" kontinuierlich bis zu 8 Stunden. Normalerweise musste ein chinesischer Mann in einem Lagerhaus in 7,5 Stunden 28.000 Schritte unternehmen, um 1.500 Produkte zu finden und zu versenden. Mit Hilfe neuer Roboter kann derselbe Mitarbeiter gleichzeitig 3.000 Produkte vertreiben und nur 2.563 Schritte ausführen.
Die Anzahl der Online-Einkäufe in China hat sich von 2012 bis 2017 vervierfacht. Mittlerweile gibt es im Land mehr als 8000 schnelle Zustellunternehmen, die 32 Milliarden (!) Pakete pro Jahr ausliefern - 23 Pakete pro Person. Um sich in diesem Geschäft von den Mitbewerbern abzuheben, müssen Sie genauer und schneller als die anderen sein. Aus diesem Grund haben einige Lieferzentren auch beschlossen, Roboter arbeiten zu lassen. Die Erfahrung eines von ihnen aus Shentong wird für die russische Post besonders nützlich sein. Genau das wollen sie bei DSTU schaffen.
In einem 1,3 Quadratkilometer großen Lagerhaus ist eine ganze Armee gelber Roboter beschäftigt, die bis zu 200.000 Pakete pro Tag sortieren. Sie bestimmen das Ziel des Pakets durch Scannen des Trackcodes und werden von Personensortierern seltener verwechselt. Es werden immer noch Leute benötigt, um Dinge vom Förderband zu entfernen und sie ordentlich auf dem "Dach" des Roboters zu installieren, aber das Ersetzen hier wird auch kein Problem sein.
Der "Boden", auf dem sich die Droiden bewegen, sieht am besten aus. Metallstamm mit Löchern an den Seiten. Jedes dieser Löcher hat eine bestimmte Adresse, an die der Lieferwagen fährt. Für eine Person gibt es keine Anzeichen, der Lagermitarbeiter hat keine Ahnung, wo er dieses oder jenes Paket ablegen soll. Der Roboter weiß jedoch sehr gut, für welche Zelle das Paket auf dem Rücken bestimmt ist, und weiß, wie er am schnellsten dorthin gelangt. Die Lagerverwaltungsfirma sagt, dass die Robotersortierung selbst bei Stromkosten etwa 70% einspart.
Nun, das fortschrittlichste ähnliche System der Welt funktioniert mit Amazon. Das amerikanische Unternehmen begann bereits 2009 mit der Entwicklung. Dann schrieb Jeff Bezos einen Brief an die Aktionäre des Unternehmens und erklärte „Muda“ den Krieg. Dies ist ein japanischer Begriff, der "Verlust" oder "Verschwendung" bedeutet. Für Amazon bedeutete dies, dass das Unternehmen so effizient wie möglich arbeiten sollte.
Um die Entwicklung seiner Roboter zu beschleunigen, kaufte Amazon 2012 seinen Hersteller Kiva Systems für 775 Millionen US-Dollar. Jetzt wurde dieses Unternehmen in Amazon Robotics umbenannt. Im Jahr 2010 arbeiteten mehrere hundert Testmaschinen in den Lagern des amerikanischen Einzelhandelsgiganten. Im Jahr 2016 - bereits 40 Tausend. Jetzt, im Juni 2018, gibt es mehr als 80.000 von ihnen. In Design und Funktionalität sind sie fast identisch mit denen von Alibaba (wer von wem kopiert wurde, ist zum Zeitpunkt der Implementierung verständlich). Sie fahren unter den mobilen Regalen hoch und fahren sie zu den Mitarbeitern, wenn sie Waren in einer der Zellen benötigen.
Das Unternehmen verfügt über genügend Roboter, die schwere Regimenter oder einzelne Pakete bewegen können. Es gibt jedoch keine genauen Geräte, die menschliche Hände und Augen bei der Auswahl einzelner Produkte ersetzen können. Daher veranstaltet Amazon jedes Jahr im Juli einen Universitätswettbewerb in Japan. Sie gibt dem Team, das den effizientesten Roboter für ihre Lager anbietet, 250.000 US-Dollar. Ein solcher Roboter sollte in der Lage sein, einzelne Produkte auszuwählen und in einen Korb zu legen (wie die Khvataika-Spielautomaten irgendwo im Park, nur eine Größenordnung schneller und genauer). Der Gewinner wird dadurch bestimmt, wie viele Dinge er erfolgreich ausgewählt und gefoldet hat. Die Objekte, die sie auswählen müssen, werden japanischen Teams erst 30 Minuten vor Beginn des Wettbewerbs übergeben. Bisher sind diese Roboter jedoch nicht so genau und vielseitig, wie das Unternehmen es gerne hätte, und Amazon hat wahrscheinlich noch viele Jahre Zeit, um sie in Lagern zu installieren.
Das Tempo der Produktionsrobotik beschleunigt sich weltweit. Laut der International Federation of Robotics ist die durchschnittliche Dichte von Robotern in der Welt von 66 Stück pro 10 Tausend Arbeiter im Jahr 2015 auf 74 im Jahr 2017 gestiegen. Südkorea liegt an erster Stelle (mit 631 Robotern pro 10.000 Arbeiter), Singapur (488) an zweiter Stelle, Deutschland (309) an dritter Stelle. Zu den zehn führenden Unternehmen zählen auch Japan, Schweden, Dänemark, die USA, Italien, Belgien und Taiwan. In Russland gibt es nur drei Roboter pro zehntausend Arbeiter. Vielleicht ändert der Botolon dies im Laufe der Zeit?
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