Diesmal erhielten wir den Auftrag
, ein Modell eines Flugzeughangars „von Grund auf neu“ ohne echten Prototyp oder Zeichnungen herzustellen. Deshalb haben wir zuerst das Designproblem gelöst und erst dann das Produktionsproblem.
Bestellung und Modellierung
Ausgangspunkt - eine Reihe von Fotos verschiedener Hangars und das Layout des Flugzeugs Boeing 747 im Maßstab 1: 200. Die Länge beträgt 350 mm, die Flügelspannweite beträgt 320. Die Gesamtabmessungen des Layouts, Strukturen mit angrenzendem Gebiet sollten 1000 x 800 mm betragen.
Hangars in der Masse - vorgefertigte Rahmenstrukturen für einen rein zweckmäßigen Zweck, ohne Designer-Schnickschnack. Aber wir mussten ein Layout erstellen, das nicht wie eine langweilige Box aussieht. Dazu musste ich das Design bestehender Lösungen sorgfältig studieren und ein wenig Fantasie mit dem Prozess verbinden.
In der Originalversion wurde das Dach des Hangars vollständig gewölbt, was beim Bau großer Strukturen sinnvoll ist, aber optisch keine Aufmerksamkeit erregt. Bei den folgenden Modellierungsiterationen haben wir unter Berücksichtigung der Kundenwünsche ein Flachdach mit einem zentralen Bogeneinsatz hergestellt. Um das monotone Muster der Oberfläche zu brechen, haben wir beschlossen, das einfachste geometrische Muster auf die flachen Segmente anzuwenden.
Wie war es vorher?
Das Erstellen von Modellen mit klassischer Technologie ist eine enorme Menge an Handarbeit. Als Materialien werden üblicherweise Holz, Pappe, Pappmaché verwendet. Der Prozess ist langwierig und mühsam, und das Ergebnis ist teuer.
Wie machen wir das?
Durch die Verwendung digitaler Modelle können Sie das Design genehmigen, bevor Sie mit der Implementierung beginnen. Die Verwendung von Kunststofffolien als Hauptmaterial und deren Verarbeitung auf CNC-Maschinen beschleunigt die Erstellung des Layouts erheblich, da nur die Lackierung und Montage manuell durchgeführt werden.
Hangarbau
Das Design ist genehmigt, Sie können mit der direkten Herstellung des Layouts beginnen. Die Hauptgebäudeeinheit ist eine Platte, deren Außenseite Paneele imitiert, und auf der Innenseite befindet sich ein Rahmen aus Wänden des Hangars. Im oberen Teil der Wände - Schlitze für die Verglasung.
Der Dachrahmen ist aus Fachwerken gestapelt, die Elemente sind an den Wänden befestigt. Es bleibt von oben mit Platten aus horizontalen Teilen und einer gewölbten Mitte zu bedecken. Der feste Dachrahmen fügte uns Probleme bei der weiteren Installation hinzu.
Auf den Dachfarmen platzierten wir LED-Leuchten und wiederholten das Beleuchtungsschema echter Hangars. Das ist nur das Problem beim Verlegen von Drähten mit einem teilweise montierten Dach. Bei kleineren Abmessungen des Layouts wäre die Aufgabe im Prinzip unlösbar. In solchen Fällen ist es ratsam, den oberen Teil abnehmbar zu machen und den Elektriker vor der Installation des Daches zu montieren.
Das Layout legt nahe, dass das Flugzeug im Hangar, am Gate oder vollständig außerhalb platziert werden kann. Dafür befindet sich vor dem Tor ein Rollwegfragment.
Details verwandeln eine Box in ein Layout
Belebt das zweckmäßige Design mit einer Vielzahl kleiner Dinge und Details. Dies sind durch Gravieren hergestellte Paneelnähte und Fensterrahmen. Relief Rollbahn Bordsteine. Metallarbeiten über den Schiebetoren, kleine technische Gebäude.
Der Boden des Hangars imitiert eine Polymerbeschichtung, die unter realen Bedingungen verwendet wird. Flüssigkautschuk wurde aus Acryl auf die Basis aufgebracht, als Ergebnis wurde eine matte Oberfläche erhalten, die taktil kommerziellem Linoleum ähnelte. Der letzte Schliff war die Installation einer LED-Beleuchtung der Fassade des Hangars.
Der Kunde erhielt einen gut aussehenden Flugzeughangar, allerdings ohne echten Prototyp. Und in unserem Sparschwein haben wir einen weiteren erfolgreich gelösten Fall für die Herstellung schlüsselfertiger Modelle von Gebäuden und Strukturen.
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Wassili Kiselev,
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