Die Boring Company verbindet die Innenstadt von Chicago über Tunnel mit dem Flughafen

Musk freut sich über die Erlaubnis zur Aufnahme der Arbeit, die vom Bürgermeister von Chicago, Ram Emanuel, erteilt wurde

Ilona Mask Drilling Company Die Boring Company hat von den Behörden in Chicago die Genehmigung erhalten, Transporttunnel zu bauen, die das Geschäftszentrum der Stadt mit dem Flughafen O'Hare verbinden. In den Tunneln werden wie geplant spezielle Plattformen installiert. Sie werden wiederum Busse mit Passagieren mit einer Geschwindigkeit von bis zu 240 km / h transportieren.

Elon Musk kündigte an, Ende 2016 Transporttunnel zu errichten. Fast unmittelbar nach dieser Ankündigung wurde The Boring Company gegründet. Sie begann sofort zu arbeiten, jedoch wurden zunächst nur kurze Testtunnel gebaut. Dies war eine sehr wichtige Phase bei der Gründung des Bohrunternehmens, denn wenn die Testtunnel Experten von Aufsichtsbehörden unzuverlässig erschienen, hätte die Maske nicht bereits "erwachsene" Transportwege unter Tage bohren dürfen.

Das Hauptziel des Unternehmens ist die Schaffung eines Systems von Transporttunneln für normale Autos. Nach dem Konzept wird ein dichtes Netzwerk solcher Tunnel viele Ausgänge zur Oberfläche haben. Das Auto oder der Bus wird auf einer speziellen Parkplattform geparkt, die das Fahrzeug in den Tunnel absenkt und zum erforderlichen Punkt in der Stadt transportiert. Nach der Ankunft wird das Auto ebenfalls angehoben. Elon Musk sagte, dass ihm die Idee gekommen sei, so etwas zu schaffen, nachdem er auf einer normalen Straße erneut in einen Stau geraten war.



Was Chicago betrifft, wird The Boring Company hier das Problem mit viel Transport und damit das Problem mit Staus lösen. Die Boring Company hat bereits eine Testversion des Tunnels in Kalifornien gebaut. Derzeit laufen Verhandlungen über den Bau von unterirdischen Transportlinien mit den Behörden und anderen Staaten. Es gibt noch keine funktionierenden Tunnel, die gesamte Arbeit ist von Testcharakter.

Chicago ist die erste Stadt der Welt, in der ein vollwertiges Netzwerk aufgebaut wird. Dem Projekt zufolge wird das System spezialisierte Elektrobusse verwenden, die ebenfalls im März dieses Jahres von The Boring Company vorgestellt wurden. Diese Busse fahren alle 30 Sekunden von den Bahnhöfen ab und bieten Platz für bis zu 16 Passagiere gleichzeitig. Die Länge des Tunnels wird etwa 30 Kilometer betragen. Und das Transportnetz wird Loop heißen - dies ist eine etwas vereinfachte Version dessen, was Musk zuvor angekündigt hat.

Vertreter des Unternehmens betonten, dass Busse keine vom Autopiloten gesteuerten Fahrzeuge sind.

Erwähnenswert sind die geplanten Kosten einer solchen Reise, die etwa 20 US-Dollar betragen werden. Eine Taxifahrt vom Flughafen in die Innenstadt kostet viel mehr. Die gleiche Strecke mit einem Nahverkehrszug zu überwinden, kostet etwas weniger, ist aber länger als bei einem Taxi oder einer U-Bahn. Die Fahrt vom Flughafen in die Innenstadt im Fall von Chicago dauert nur 12 Minuten.

Laut den Autoren des Projekts kann das Chicago-System etwa 2.000 Passagiere pro Stunde in eine Richtung befördern. Transportsysteme, die sich durch den Tunnel bewegen, werden alle 30 Sekunden zum Ladepunkt geführt. Der Durchmesser des Tunnels beträgt ca. 4 Meter. Dies ist der halbe Durchmesser eines US-Standardtunnels. Somit werden Bohrungen billiger und der Bau von Tunneln wird schneller voranschreiten.


Das Konzept des Transports für die Chicagoer Tunnel unterscheidet sich etwas von dem allgemeinen Konzept, das Mask zuvor vorgestellt hat.

Zusätzlich zu den unterirdischen Strecken plant The Boring Company, in Los Angeles ein Netzwerk von Autotunneln aufzubauen und zwei große Vakuumzugstrecken (dies ist Hyperloop, ja) an der West- und Ostküste der Vereinigten Staaten zu errichten. Elon Musk sagte, er habe die mündliche Erlaubnis erhalten, eine Route zu bauen, die New York und Washington mit Zwischenstopps in Philadelphia und Baltimore verbinden würde. Die Reisezeit auf einer solchen Route beträgt nur 29 Minuten.

Leider haben die Behörden von Chicago die Einzelheiten der Transaktion nicht bekannt gegeben. Die Stadtverwaltung behauptet, dass die Details des Projekts noch diskutiert werden, so dass es zu früh ist, um irgendwelche Aussagen zu machen. Die voraussichtliche Verhandlungsdauer beträgt höchstens einen Monat. In dieser Zeit sollten neben technischen Fragen auch finanzielle Nuancen erörtert werden - da die Verwaltung Kürzungen in den Haushalt benötigt. Wie dem auch sei, all diese Details werden nicht früher als in ein paar Wochen bekannt, also ist es zu früh, um es zu erraten.