Ein paar Worte zu Luftschiffen

Hinter den Luftschiffen vielleicht wieder die Zukunft. Sie sind wie Drohnen, sie können nur riesig sein und wochenlang in der Luft hängen.

Ich habe einmal versprochen, über das strategische Konzept der Sowjetunion zu sprechen, Diesel-U-Boote mit Luftschiffen zu betanken. Das Luftschiff sollte eine mobile Basis und sofort eine Aufklärungsstation werden. Aber dazu später mehr.

Um zu verstehen, wie eine solche Cranberry möglich ist, wollen wir zunächst verstehen, was ein Luftschiff ist.


^{Wikimedia Commons, Hindenburg-Katastrophe, 1937}

Schauen Sie sich zuerst das Bild an. Dies ist die Hindenburg-Katastrophe von 1937. Wir können sagen, dass die Ära der Passagierluftschiffe wegen ihr zu Ende ging. Sie ist schrecklich und schön zugleich.

Was ist ein Luftschiff?

Dieses Flugzeug ist leichter als Luft, das heißt, es fliegt aufgrund der Stärke von Archimedes.

Es wird einfach nach oben gedrückt, bis das in seinem Volumen enthaltene Gewicht nicht mehr dem Luftgewicht entspricht, das ein bestimmtes Volumen einnehmen kann.

Durch Vereinfachung können Sie den Ball auf der Erde mit Helium füllen (weniger dicht als die Umgebungsluft). Er wird dich auf eine bestimmte Höhe heben. Dort, wo Helium blutet, kann man anfangen zu sinken. Wenn der Wind in die richtige Richtung geht (oder Sie die Höhe kennen, wo er in die richtige Richtung ist), können Sie dort sein, wo Sie ihn brauchen.

Natürlich weist diese Methode viele Mängel auf, und das Design kann verdreht werden.

• Erstens kann die Höhenkontrolle nicht nur durch Freisetzung von Gas erfolgen, sondern auch durch Änderung seines Volumens oder seiner Temperatur. Heißes Gas ist verdünnter, dh es hat eine größere Hebekraft.
• Zweitens können und sollten Sie einen speziellen Lastballast mitnehmen. Und fügen Sie Tiefenräder hinzu.
• Drittens können Sie Lenkräder auf diese ganze Sache setzen, die Ihnen helfen, sich in der Luft zu drehen - und fast ein Segelboot bekommen, das heißt, sich in fast jede Richtung bewegen. UPD: Ich werde klarstellen, dass der Fokus nicht weitergegeben wird, wenn sich das Gerät vollständig in einem homogenen Stream befindet.
• Wenn Sie an dem resultierenden Design auch riesige Propeller mit Motoren festhalten, dann bekommen Sie nicht nur einen Ballon oder einen Drachen, sondern ein echtes Luftschiff.

Es sind die Lenkräder und Propeller, die das Luftschiff zu einem Luftschiff machen. Zeppelin wird in der russischen Klassifikation als solches Luftschiff bezeichnet, das einen starren Rahmen hat (meistens wurden sie aus Duraluminium hergestellt). Das heißt, ja, es war möglich, eine Eisendose aus einem Soda von der Größe eines Stadtplatzes aufzublasen, damit sie abhob. Im Allgemeinen ist Cepellin natürlich der Name des Herstellers Ferdinand, aber der Name hat sich gesetzt.


^{Der Unfall (1916). Dieser Rahmen ist hier sichtbar.}

Was ist das Es stellt sich heraus, ein erstaunliches Flugwerkzeug. Sehr schwere Last, gemessen in zig Tonnen. Sehr sicher in Bezug auf die Landung - wenn etwas in einer Höhe ausfällt, setzt sich dieses Ding einfach reibungslos hin und stürzt nicht ab. Bei guter Redundanz können Sie Gas nicht in einer Kammer, sondern sofort in 5-6 Kammern sammeln. Wie schnell das Militär entdeckte, dass es still und nicht leuchtend war, was es zu einem idealen Kandidaten für Bomber macht. Übrigens reichen die mitgenommenen Bomben aus, um eine halbe Stadt und nicht ein oder zwei Viertel auszugleichen.

Um Ihnen die Aussicht auf Luftschiffe im Transportwesen verständlich zu machen, betrug ihre Reisegeschwindigkeit bereits in den 30er Jahren 120 Stundenkilometer. Das heißt, der gesamte Verkehr, der jetzt auf den Straßen und Eisenbahnen liegt, hätte auf dem Luftweg eingelassen werden können. Und genau so war eine glänzende Zukunft.

Hypothetisch.

Wir setzen uns mit U-Booten in Verbindung

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden Luftschiffe aktiv für militärische Operationen eingesetzt. In Deutschland gab es 11 Kampfflugschiffe. Der Aktionsradius ähnelt dem von Flugzeugen mit einer Höhe von 2400 Metern und Zielen - Bombenangriffen und Aufklärung.

Stellen Sie sich vor, dies ist eine so schwere fliegende Festung. Sie können an Bord zwei Größenordnungen mehr Bomben aufnehmen als auf dem größten Bomber. Stellen Sie Maschinengewehrnester um den Umfang der Gondel, nehmen Sie einen Monat lang Treibstoff und Vorräte - und bewegen Sie sich auf das Ziel zu. Richtige Idylle der Welt aus dem Anime Last Exile. Besonders, wie man sich an die Konzepte der Berechnungen der Schlachten "unser Luftschiff gegen den Feind von Seite zu Seite" erinnert - Taktiken, die über Boardings und andere Freuden nachgedacht wurden, die Ihnen vielleicht aus dem bereits erwähnten Anime bekannt sind.

Aber es hat nicht geklappt.

Es stellte sich jedoch heraus, dass diese gesamte Struktur sehr leicht abzubauen ist. Das Luftschiff zu durchqueren ist einfach, und selbst zehn Kameras helfen nicht viel, wenn Sie den hartnäckigen Piloten eines feindlichen Kämpfers haben. Ja, und die Praxis des Fliegens von Z-7 zeigte, dass die Feinde dies schnell erkannten.

Und das Luftschiff ist leichter zu bombardieren als zu schießen. Ich bin gerade höher gegangen - und unter dir befindet sich ein Objekt von der Größe eines Stadtplatzes.

Die Schlachten zeigten jedoch, dass Luftschiffe auch einige Überraschungen bringen könnten. Zum Beispiel war es ein Schlüsselfaktor für das Überleben, den Ballast fallen zu lassen und abrupt über die Höhe zu "springen", die den Kämpfern dieser Zeit zur Verfügung stand. Und das Luftschiff konnte sich in einer Wolke verstecken und nicht hervorstehen. Nun, gute Verteidigungswaffen ermöglichten es, mehrere Flugzeuge mehr oder weniger deutlich abzuwehren.

Die Bodenstationen versuchten, das Luftschiff nachts mit einem Suchscheinwerfer einzufangen, damit es deutlich zu sehen war - und dann wurde es abgedeckt, weil fast jeder hineinkommen konnte.

Andererseits erinnere ich mich, dass die Luftschiffe immer noch eine völlig ungeheure Tragfähigkeit haben. Aber die Flugzeuge (und U-Boote) waren damals in Bezug auf die Reichweite sehr, sehr begrenzt. Sie begannen zu versuchen, die Flugzeuge an den Luftschiffen zu befestigen. Zunächst drei Stücke:


^{Verdammter Protoss}

Und dann noch mehr. Wer kümmert sich um die Geschichte der Flugzeugträger? Hier sehen Sie ein wenig mehr Bilder. Es gibt ein beeindruckendes Foto der Landung des Jagdflugzeugs an Bord eines großen Luftschiffs. Wie man mit Gesichtserkennung und kleinen Sprengladungen ein paar tausend Drohnen in die Stadt schüttet.

Der obere Teil der Zeppeline reichte auch für die Organisation der Landebahn aus, wie bei Flugzeugträgern, aber ich weiß nichts über die Kampfumsetzung dieser Pläne.

Nun zu den U-Booten. In der Ära der Luftschiffe hatten die U-Boote kein Flugabwehrperiskop. Das heißt, niemand dachte, dass es notwendig wäre, nachzuschauen. Es war ein klarer Fehler, und ein Exploit wurde sehr schnell gefunden - das Luftschiff konnte Stunden und Tage damit verbringen, den Wasserbereich von oben zu beobachten, von wo aus alles, was unter Wasser schwebte, mehrere zehn Meter lang gut sichtbar war.

U-Boote waren selbst bei mäßigem Wind dumm langsamer als Luftschiffe.

Die U-Boote hatten keine Waffen gegen solchen fliegenden Müll, und das Luftschiff hatte Bomben. Etwa zur gleichen Zeit tauchten die ersten geführten Torpedos (über Kabel) auf, die vom Luftschiff aus perfekt ausgerichtet werden konnten.

Aber auch nicht zusammengewachsen, die nächste Generation von Booten war bereits gut mit allem ausgestattet, was benötigt wurde.

Infolgedessen wurden die Luftschiffe in die Verteidigung verdrängt - sie konnten die Angriffe feindlicher Flugzeuge für einige Zeit gut widerspiegeln, und sie hatten ausgezeichnete Möglichkeiten zur Aufklärung, insbesondere zur direkten Beobachtung. Die letzte schöne Lehre ist, sie als Stützpunkte für die Meeresversorgung zu nutzen. Diesel-U-Boote waren nicht sehr autonom und hingen in vielerlei Hinsicht von der Kraftstoffversorgung ab. Das Luftschiff konnte bei Bedarf hängen, aus der Ferne, um die feindlichen Schiffe zu sehen, ihren Booten ein Trinkgeld geben, darauf warten, dass sie von der Mission zurückkehren, aus der Luft tanken und versorgen - und gehen. Es wurde sogar angenommen, dass es für diese Aktionen einen speziellen Abstiegskorb geben würde - das Luftschiff selbst könnte sehr hoch bleiben.

Aber wenn sie als Aufklärung für das Führen von Booten verwendet wurden, dann existieren sie als Tankschiff nicht mehr, so wie ich es verstehe.

Die Infrastruktur

Um das Luftschiff zu lagern, benötigen Sie ein Bootshaus oder einen Festmacherturm.


^{Fazit des Moskauer Kautschukchemiker-Luftschiffs aus dem Bootshaus der 1920er Jahre}

Die Deutschen erkannten schnell, dass es ziemlich schwierig ist, das Luftschiff aus dem Bootshaus zu entfernen, um Kampfeinsätze zu lösen. Deshalb verwendeten sie rotierende Bootshäuser, um das Seitenwindproblem zu lösen.

Auf den Festmachertürmen war alles gut - bis auf die Tatsache, dass dieselben Deutschen mit dem russischen Winter edel abgebrochen waren. Tatsache ist, dass der Schnee das Luftschiff einfach nimmt und pflanzt, wenn es nicht mit etwas bedeckt ist. Wenn es etwas mehr Schnee als ein paar Zentimeter gibt, wird gleichzeitig der Rahmen auch episch verkrüppelt.

Auf der anderen Seite wird der Fall mit R-101 beschrieben, die am Pier dem Wind von 153 km / h standhielt. Dies ist eine, die normalerweise lose Häuser bläst.

Für die vollständige Landung eines großen Luftschiffs und dessen Installation in stationärer Position wurde ein Team von 300-700 Personen benötigt.


^{Mobiler Festmacherturm}

Nun darüber, warum sie bei Retro-Fotos länger als breit sind. Auch hier eine interessante Geschichte - zunächst konzentrierte sich das Design auf Tiefseefische und machte etwa 10 zu 1 in der Länge. Dann begannen sie Tests in Windkanälen durchzuführen und kamen zu dem Schluss, dass bei einem Verhältnis von 5 zu 1 weniger Luftwiderstand erreicht wird.

Die späten Luftschiffe wurden so groß, dass sie mit einer Gegensprechanlage ausgestattet wurden - zuerst akustisch, dann elektrisch.

Hindenburg

36 Besatzungsmitglieder, 61 Passagiere. Bei 15 Zylindern mit inertem Helium könnte das Luftschiff (vermutlich) mit 6-7 kaputten Zylindern eine Position in der Luft halten. Geschwindigkeit 135 km / h. Dies ist das perfekte Luxus-Passagierschiff. Es war eine "Brücke" über den Atlantik, wurde für den regulären Passagierverkehr genutzt und war fast eine "Übereinstimmung" jener Jahre. Schick. Hier im Wiki sorgfältig von verschiedenen Beweisen abgeholt und seine Flüge aufgelistet.

Das Problem mit Hindenburg war nur, dass Helium in keiner Weise erhalten werden konnte, und stattdessen entschieden sie sich für die Verwendung von Wasserstoff. Wasserstoff unterscheidet sich von Helium dadurch, dass er freudig und sehr laut kaut. Riesentank mit Sprenggas? Nun, für viele schien es eine gute Idee zu sein. Das Design und die Regeln mussten nur geringfügig geändert werden, um Probleme zu vermeiden. So beschreibt Peter Pawlowitsch Ionow die Lösung eines ähnlichen Problems in dem Buch „Luftschiffe und ihre militärische Verwendung“ (State Military Publishing House, 1937, ich empfehle es übrigens sehr als Beweisquelle):

„Um eine Entzündung des Kraftstoffs (Benzin) zu verhindern, verfügen die Kabinen, in denen er sich befindet, über eine spezielle Ausstattung. Das gesamte Luftschiff wird belüftet, um die Ansammlung von Benzindämpfen zu vermeiden, und die elektrische Verkabelung ist speziell gegen die Möglichkeit von Kurzschlüssen vorgesehen. Das Risiko elektrischer Entladungen während eines Gewitters wird auch dadurch verringert, dass alle Metallteile miteinander verbunden sind und wie ein Faradayscher Käfig reagieren können, wodurch die elektrische Entladung stark abgeführt wird. “

Das heißt, ja, in Hindenburg wurde eine gute Brandbekämpfung installiert, jeder erhielt eine spezielle Uniform, die Absätze an den Schuhen der Besatzung wurden gewechselt, damit sich die statische Reibung gegen den Boden nicht ansammelte, alles, was ein Feuer verursachen konnte, wurde den Passagieren weggenommen. Zusätzlich zu Zigarren durften sie in einer speziellen Zone rauchen, die durch die Art der Bathyscaphe isoliert war. Entziehen Sie den Zigarren nicht die edlen Dons, oder?

Hier sind einige Versionen .

Und hier ist das Ergebnis der Untersuchung:

Eine Gruppe von Wissenschaftlern des Southwest Research Institute in San Antonio, Texas, kam zu dem Schluss, dass das Feuer an Bord des Luftschiffs, das bald als Nazi-Titanic bekannt wurde, auf statische Elektrizität zurückzuführen war, die zwischen der Außenhülle des Luftschiffs und auftrat Rahmen infolge eines Gewitters. Gleichzeitig trat aus einem unbekannten Grund ein Gasleck auf (einer der Wasserstoffflaschen war wahrscheinlich beschädigt) und Gas trat in die Lüftungsschächte ein.
Während der Erdung der Landungsseile trat aufgrund der Potentialdifferenz zwischen den Teilen der Außenhülle und dem Rahmen ein Funke auf und das Luft-Wasserstoff-Gemisch entzündete sich an Bord des Luftschiffs. Zuvor hatten deutsche und amerikanische Wissenschaftler bereits Versionen eines Gaslecks vorgeschlagen, aber es gab Meinungsverschiedenheiten darüber, was zu seiner Zündung führte.
Quelle

Infolgedessen wurden 13 Passagiere und 22 Besatzungsmitglieder getötet. Ein anderer Bodenarbeiter brannte nieder.

Viele Leute haben die Landung gesehen, also gibt es ein Video. Dies ist eine stabilisierte Version eines Filmpaares, der Moment, in dem er sich ungefähr in der 26. Sekunde verbrennt:



Ich muss sagen, dass sie damals ganz anders auf solche Fotos und Videos reagiert haben als heute. Das Publikum war an solche Brillen nicht gewöhnt, und dies verursachte echtes Entsetzen. Natürlich stellte sich heraus, dass dies eine sehr beängstigende Geschichte war, insbesondere im Hinblick auf den Ticketverkauf für die sicherste Form des transatlantischen Transports. Und so endete die Ära der Passagierluftschiffe.

Jetzt baut niemand riesige Luftballons, aber diese Geräte haben immer noch Anwendung. Wie gesagt, das sind großartige "lang spielende" Drohnen. Sie können beispielsweise das Internet von ihnen aus verteilen .

Das war's, ich habe über Luftschiffe gesprochen.