Roskosmos kündigte die Beendigung der Flüge von Protonenraketen an

Neulich kündigte Roscosmos in der Person seines Leiters Dmitry Rogozin ganz unerwartet die Entscheidung an, die Arbeit am Proton-Projekt einzustellen. Dies erfolgt zwar nicht sofort, sondern erst, nachdem Roscosmos alle in den Verträgen angegebenen Trägerraketen erstellt und versendet hat. Nachdem die Protonen annulliert wurden, wird nur die Angara ins All fliegen, berichtet RIA Novosti.

„Die Aufgabe lautet wie folgt: Produzieren Sie gemäß den bereits unterzeichneten Verträgen die erforderliche Anzahl unserer legendären Protonen und schließen Sie dieses Projekt ab. Dann fliegen Sie ausschließlich auf der Angara “, sagte Rogosin. Es ist erwähnenswert, dass die Entwicklung von Proton-Trägerraketen im fernen 1961 begann. Zu dieser Zeit galt es als üblich, Kraftstoffe wie Heptyl zu verwenden . Gegenwärtig erfüllt es weder die spezifischen Anforderungen an den Kraftstoff von Trägerraketen noch den spezifischen Impuls von Motoren, die mit diesem Kraftstoff betrieben werden, noch die Umweltsicherheit.

Protonen haben unter anderem eine relativ hohe Unfallrate, die höher ist als die der meisten Wettbewerber. Es gibt 49 erfolglose Starts, 404 erfolgreiche. Es stellt sich heraus, dass ungefähr 12 normale Starts auf einen Fehler fallen. Die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls ist, wie wir sehen, ziemlich hoch. All dies führte dazu, dass die Kosten für Risikoversicherungen bei der Einführung von Proton in den Jahren 2013 und 2014 stark anstiegen.

Das ist aber noch nicht alles. Ein weiterer Nachteil der Protonen ist, dass sie nur von der Startrampe des Baikonur-Kosmodroms in den Weltraum gelangen können. Dies erhöht das Risiko eines verzögerten Starts bei Problemen zwischen Russland und Kasachstan dramatisch. Wenn sich die Beziehungen zwischen den Ländern verschlechtern, kann Proton gescherzt werden, ohne die Starts bald zuverlässig neu zu starten. Es ist bekannt, dass Kasachstan eine ordentliche Summe für die Anmietung von Baikonur nimmt. Darüber hinaus ist diese Menge höher als es aufgrund von Heptyl sein könnte, das als Kraftstoff verwendet wird. Heptyl ist, wie die kasachische Seite zu Recht glaubt, äußerst gefährlich für die Steppen, die sich relativ nahe am Kosmodrom befinden.

Basierend auf allem, was oben gesagt wurde, beschloss die Führung von Roskosmos, die Arbeit an Proton einzustellen. Die Entscheidung wurde getroffen, obwohl die Kosten für den Start des Proton recht niedrig sind. In den 1990er und 2000er Jahren gab es für diesen Indikator keine besonderen Wettbewerber in der inländischen Trägerrakete. Gleichberechtigt beteiligten sich mit gewissen Vorbehalten die amerikanische Delta IV Heavy-Rakete und die europäische Ariane 5 an der Ausrichtung der Streitkräfte.

Sobald andere Raketen auf dem Raumfahrtmarkt erschienen, darunter die Falcon 9, änderte sich die Situation und Roscosmos musste auf sich ändernde Umstände reagieren. Das staatliche Unternehmen beschloss, die Kosten für den Versand von Waren in die Umlaufbahn auf 65 Millionen US-Dollar zu senken. Der Leiter von SpaceX ging noch weiter und kündigte die bevorstehende Reduzierung der Kosten für den Start seiner Rakete um fast eine Größenordnung an. Die Kosten werden 10 Millionen US-Dollar nicht überschreiten, aber wie viel SpaceX für den Versand von Fracht in den Weltraum benötigt, ist eine Frage. Was Roscosmos betrifft, kann die Organisation den Startpreis von Proton nicht mehr signifikant senken.

Jetzt verliert Protons mit 65 Millionen US-Dollar pro Start eindeutig gegen ausländische Trägerraketen.



Man könnte denken, dass Protonen eine bedeutende Quelle für Haushaltsmittel sind. Aber nein, die Kunden für Starts mit dieser Trägerrakete sind hauptsächlich das Verteidigungsministerium, das Militärsatelliten mit inländischen Raketen startet, sowie das in Russland ausgestrahlte einheitliche Unternehmen Cosmic Connection des Bundesstaates.

Was die "Angara" betrifft, so hat der neue Träger eine Reihe bedeutender Probleme. Insbesondere ist es viel teurer als das Proton und noch mehr das Falcon 9 SpaceX. Das Problem ist auch, dass der Start neuer Trägerraketen noch nicht etabliert ist .

Wie dem auch sei, Protonen werden noch viele Jahre verwendet. Der Startplan für Raumfahrzeuge mit der russischen Trägerrakete ist für die nächsten 10 Jahre voll. Man sollte also keine Angst haben, dass die inländische Trägerrakete bald nur noch eine Ausstellung des Museums sein wird. Nein, die Protonen fliegen immer noch. Es sei denn, die Kunden werden sie natürlich „chartern“. Jetzt fliegen Protonen mehrmals im Jahr, nicht mehr.