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Elektrek bekannt, dass sie nach allen erforderlichen Genehmigungen in naher Zukunft mit dem Bau der Gigafactory beginnen wollen. Die erste Bauphase ist 2 Jahre, danach werden Autos produziert. Es wird auch 2 Jahre dauern, bis die Produktion auf 500.000 Autos pro Jahr abgeschlossen und gesteigert ist. Angesichts all der Fehler und Übertragungen können Sie im Jahr 2023 auf 500.000 Autos in China von Tesla aus zählen.
Früher wurde berichtet, dass die neue Gigafactory nicht nur Autos, sondern auch Batterien für sie produzieren wird. Es scheint, dass dies der zukünftige Prototyp des sogenannten Dreadnought für die Produktion von Autos sein wird. Die aktuelle Gigafactory-1 produziert nur Batterien und Motoren. Selbst wenn sie den erforderlichen Produktionsprozess implementieren möchten, müssen sie viele Dinge neu erstellen und modifizieren. Angesichts des bevorstehenden Trucks und Roadsters ist dies ein möglicher Ort für ihre Produktion. Daher muss Tesla komplexe Lösungen finden. Nach Art der Markise / Abdeckung für die Veröffentlichung von Modell 3 in Fremont.
Die Gigafabrik in China wird sich wahrscheinlich auf die Produktion des Modells Y konzentrieren, dessen Präsentation Musk im März 2019 versprach. Basierend auf den Erfahrungen mit Modell 3 können wir davon ausgehen, dass der Produktionsstart von Modell Y im Jahr 2020 beginnen wird. Dies ist genau der Zeitrahmen für den geeigneten Bau der ersten Stufe der Gigafactory in China. Darüber hinaus sind SUVs in diesem Land sehr beliebt und es besteht ein starker Wunsch der VR China, auf Elektroautos umzusteigen (in den letzten zwei Jahren entfällt die Hälfte des weltweiten Absatzes von Elektrofahrzeugen auf die VR China).
Gigafactory-3 wird in Shanghai gebaut. Finanzierungsquellen werden nicht bekannt gegeben. Zu einer Zeit bekundete Panasonic, ein Tesla-Partner bei der Herstellung von Batterien, sein Interesse an der Entwicklung der Produktion, auch in der VR China.
Ein weiterer wichtiger Punkt. Dies ist der erste ausländische Hersteller, der kein Joint Venture mit einem chinesischen Unternehmen gründet. Angesichts der aktuellen Handelskriege und der steigenden Gebühren musste Tesla schnell entscheiden, ob sie auf den chinesischen Markt gehen oder nicht. Angesichts des derzeitigen Rückgangs der US-Unterstützung ist der erste Automobilmarkt der Welt, der auf Elektroautos abzielt, für viele ein Leckerbissen. Es gibt zwar Befürchtungen, dass die Chinesen weiterhin Technologie mit ihnen teilen wollen, wenn die geäußerten Wünsche nach der Herstellung von Automobilen in Erfüllung gehen und der Dreadnought in Eisen verkörpert ist.