Das Semaphor unterscheidet sich von der Ampel nicht im Anwendungsbereich, sondern im Wirkprinzip. Der erste verwendet einziehbare Flügel, der zweite Lichtquellen. Semaphoren wurden hauptsächlich auf Eisenbahnen verwendet, aber sie versuchten, sie auf normalen Straßen zu verwenden. Es ist dieses Artefakt, das im Southern California Transportation Museum aufbewahrt wird.
Dieses Museum verfügt über mehrere Straßensemaphoren der Acme Traffic Signal Company. Sie wurden in den zwanziger und dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts in Los Angeles eingesetzt. Zu dieser Zeit experimentierten sie in vielen Städten mit ähnlichen Geräten, bis der Automobile Club alle dazu zwang, auf die bisher verwendeten Ampeln mit drei Ampeln umzusteigen.
Für eine kurze Zeit, als Straßensemaphoren in die Praxis umgesetzt wurden, wurden sie von Comiczeichnern beachtet, nicht zuletzt wegen des von der Glocke erzeugten Comic-Effekts. In den WB-Cartoons kamen sie mit dem Namen klar und verteilten sich dann auf andere dort erscheinende Objekte. Das Wort Acme - „oben, oben, Höhepunkt, Höhepunkt“ - wurde allmählich als Abkürzung angesehen: „ein Unternehmen, das alles herstellt“. Obwohl es sich bei dieser Geschichte um eine kombinierte Semaphor-Ampel mit Schaltmodi handelt, die von der Tageszeit abhängen, um Energie zu sparen, wird der zweite Modus in Cartoons nicht angezeigt, da die Aktion fast immer tagsüber stattfindet.
Nach einer anderen Version war es so etwas wie der aktuelle LLC Vector. Alles, was Acme genannt wurde, landete im alphabetischen Papierkatalog fast "ganz oben auf der Liste". Eine dieser Firmen produzierte Ambosse, was sich auch in den Cartoons widerspiegelt.
Das Museum verfügt über ein originales Acme-Steuergerät, ist jedoch nicht für den Museumsgebrauch geeignet. Es „denkt“, dass es das Semaphor steuert, das nicht im Museum, sondern auf der realen Straße installiert wurde, und die Signale ständig schaltet, während die Stromversorgung eingeschaltet ist. Dadurch verschleißen Motoren und Mechanismen. Daher musste ich meinen Controller auf der "Himbeere" und dem Relaismodul entwickeln. Ein solches Modul wurde gewählt, da es eine positive Erfahrung gibt, sie zur Steuerung anderer Semaphoren und Ampeln des Museums zu verwenden. Es ist auch bequem, programmgesteuert darauf zuzugreifen.
Malinka und das Modul müssen unter rauen klimatischen Bedingungen arbeiten. Der Umzug des Museums nach Perris wurde speziell organisiert, da heiße und trockene Luft die langfristige Sicherheit der Exponate gewährleistet. Aber keine Elektronik, besonders in einem schwarzen Gusseisengehäuse ohne Lüftungsschlitze. 3D-gedruckte Plattenhalterungen sind geschmolzen, aber die Platten selbst funktionieren weiter.
Vielleicht wird der Leser von der Anzahl der verwendeten Relais überrascht sein. Aber es gibt wirklich viele Lasten: drei Lichter, Motorleistung, Drehen der Drehrichtung, eine Glocke, Falten der Flügel, bevor sie wieder in die Karosserie zurückkehren. Und das alles - in doppelter Menge, um zwei Geräte gleichzeitig zu steuern.
Aufgrund der Umkehrung der Motoren waren zusätzliche Relais erforderlich. Um den Motor einzuschalten, müssen zwei Klemmen mit einem gemeinsamen Kabel verbunden und die dritte mit Spannung versorgt werden. Die Drehrichtung hängt davon ab, welche der Schlussfolgerungen als dritte ausgewählt wird. Daher können Sie von den 16 Relais des Moduls zwei verwenden, aber ein Softwarefehler kann dazu führen, dass beide gleichzeitig funktionieren und einen Kurzschluss verursachen. Ich musste zwei Positionen und zwei Richtungen separate Relais hinzufügen, um solche Situationen zu beseitigen. Zusätzlich haben die Motoren, Glocken- und Flügelklappelektromagnete eine signifikante Induktivität. Sie können keine Diode zum Schutz vor Selbstinduktionsimpulsen einsetzen - alle diese Geräte werden mit Wechselspannung betrieben. Es gibt jedoch Halbleiterrelais, die in dem Moment schalten, in dem die Spannung des Netzwerks durch Null geht - sie haben die Aufgabe bewältigt.
Das Video stammt nicht aus dem Museum, sondern von einem Ort, an dem ein ähnliches Semaphor noch für den vorgesehenen Zweck verwendet wird (im Originalartikel gibt es überhaupt kein Video). Der Anruf ist genau der gleiche wie in den Cartoons.