Hintergrund: Hyperloop-Hochgeschwindigkeitszüge

Hyperloop ist das Konzept eines Zuges, der mit der Geschwindigkeit eines Passagiers Boeing weite Strecken über Land zurücklegt. In diesem Fall wird das Konzept von mehreren Unternehmen gleichzeitig auf unterschiedliche Weise umgesetzt. Es gibt viele Gerüchte über diesen Transport und es gibt bestimmte Missverständnisse. Jetzt werden wir herausfinden, was dies Ihr Hyperloop ist, was Mask damit zu tun hat und warum es überhaupt benötigt wird.


Hyperloop-Projekte erhalten Investitionen und schreiten schrittweise voran. Die Geschwindigkeit der Umsetzung von Plänen verschiedener Unternehmen ist zwar gering.

Der Autor der Idee ist Elon Musk?

Wikipedia sagt uns, dass Hyperloop ein Projekt ist, das auf den Plan der US-Regierung für die California High-Speed ​​Rail reagiert. Bis 2029 soll diese Straße Los Angeles und San Francisco verbinden. Die Züge fahren mit einer Geschwindigkeit von 322 km / h. Die Projektkosten werden auf 68,4 Milliarden US-Dollar geschätzt.

Dieselbe Wikipedia sagt, als Elon Musk den Entwurf der Regierung kennenlernte, nannte er ihn die teuerste Schienenverkehrslösung pro Meile. Der Unternehmer kündigte das Hyperloop-Projekt erstmals im Juli 2012 an. Dann sagte er, dass das neue Fahrzeug etwa zweimal schneller als ein Flugzeug und 3-4 mal schneller als jeder vorhandene Hochgeschwindigkeitszug sein wird. Die gleiche Strecke von Los Angeles nach San Francisco (561 km in gerader Linie) von Hyperloop dauert etwa eine halbe Stunde.

Auf dieser Grundlage kommen viele Medien zu dem Schluss, dass Musk seine eigene Idee entwickelt und vorgeschlagen hat, dh er ist ihr Autor. Dies ist eigentlich nicht der Fall. Science-Fiction-Autoren der Mitte des 20. Jahrhunderts schrieben über ein Rohrleitungssystem (oder Tunnel) mit einem fast vollständigen Vakuum im Inneren und Kapseln eines speziellen Designs auf einem Magnetkissen im Inneren. Die ersten Vorschläge zur Schaffung eines solchen Verkehrsnetzes erschienen Ende des 19. Jahrhunderts. Es gab sogar Versuche, dies zu realisieren, zum Beispiel New York und San Francisco mit einem speziellen Tunnel zu verbinden. Die Dinge gingen jedoch nicht über Diskussionen hinaus, da der damalige Stand der technologischen Entwicklung die Umsetzung eines solchen Plans nicht ermöglichte.


Pipelinekonzept für Hochgeschwindigkeitszüge (1974)

Höchstwahrscheinlich hat Musk nur einmal davon gehört oder gelesen, und als er über die Idee nachdachte, beschloss er, zu versuchen, sie wiederzubeleben. Dies wird zum Beispiel dadurch unterstützt, dass er zu Beginn nur Projektskizzen, Umrisse ohne Berechnungsgrundlage vorlegte.

Musks vorgeschlagener Hyperloop ist ein Magnetkissenzug, oder?

Nicht wirklich so. Ja, in den meisten Projekten dieser Art ist ein Magnetkissen als Element des Systems vorhanden, auch in NF-Arbeiten. Um die geplante Geschwindigkeit von ca. 1000 km / h zu erreichen, wird jedoch nicht nur ein Magnetkissen benötigt, sondern auch ein fast vollständiges Vakuum in dem Tunnel, entlang dem sich der Zug bewegt. Wie sich herausstellte, ist es ein teures Vergnügen, beides bereitzustellen.

Musk schlug vor, nicht das Erreichen eines vollen Vakuums zu verfolgen, sondern ein Vorvakuum mit einem Druck von 100 Pa (ungefähr 1/1000 Atmosphärendruck) aufrechtzuerhalten. Eine weitere Druckreduzierung ist nicht sehr vorteilhaft, da die Kosten exponentiell steigen.

Diese Luftmassen, denen der Zug während der Bewegung begegnet, haben beschlossen, umzuleiten - direkt unter dem Kapselboden, um ein Luftkissen zu erzeugen. Der Druck unter den Bedingungen einer starken Verdünnung wird gering benötigt - etwa 9,4 kPa, dies erfordert die Zufuhr von etwa 200 g Luft pro Sekunde. Das Magnetkissen wird also nicht benötigt.

Ungefähr dieses Konzept wird von Unternehmen umgesetzt, die in der einen oder anderen Form an der Erstellung von Hyperloop beteiligt sind.

Nun, aber wie viel kostet es? Das System ist wahrscheinlich nur schrecklich teuer

Nicht wirklich so. Wenn das oben erwähnte Projekt der Regierung die Kosten von mehreren zehn Milliarden US-Dollar sind, die für die Gründung der Niederlassung in Los Angeles - San Francisco verwendet werden, kostet ein ähnlicher Transportkoffer von Hyperloop (in Länge und Erstellungsort ähnlich) nur 6 bis 6 US-Dollar. 10 Milliarden. Richtig, wenn Sie Hyperloop auf den gesamten Bundesstaat Kalifornien skalieren, erhalten Sie ungefähr 60 Milliarden US-Dollar. Aber dies ist immer noch ein ganzer Bundesstaat, nicht nur eine Route.

Sie planen, Tunnel hauptsächlich über dem Boden zu bauen. Es wird vorgeschlagen, die Strecken entlang der Strecke bestehender Autobahnen zu starten. Die Verpachtung von Grundstücken sollte gerade deshalb minimal sein, weil die Pipeline nicht direkt am Boden verläuft, sondern darüber "hängt". Außerdem funktioniert Hyperloop zu jeder Jahreszeit und bei jedem Wetter - die äußeren Bedingungen für den Tunneltransport sind kein sehr wichtiger Faktor.

Hyperloop implementiert Elon Musk?

Ja und nein. Tatsache ist, dass ein Geschäftsmann anfangs nur über seine Vision dieses Systems sprach - wie es aussehen sollte, wie es funktioniert und welche Prinzipien ihm zugrunde liegen. Danach sagte Musk, dass er sich nicht an der Umsetzung des Projekts beteiligen werde.

Nun, da „ein heiliger Ort nicht leer ist“, erschienen mehrere Menschen gleichzeitig, die der Idee Leben einhauchen wollten. Später kamen einige weitere hinzu. Wahrscheinlich war Hyperloop Transportation Technologies Inc (HTT) das erste Unternehmen, das sich für das Projekt entschieden hat. Tatsache ist, dass nur einen Monat nach der Geschichte von Mask eine Gruppe von Ansys-Experten unter der Leitung von Sandeep Sovani eine Computersimulation des Wirtschaftsmodells durchführte, die die Realität der Idee zeigte. Die Mittel wurden über die Crowdsourcing-Plattform JumpStartFund gesammelt. Infolgedessen leiteten der Mitbegründer Dirk Albborn und der Präsident von SpaceX, Gwynn Shotwell, den Prozess.



Wenig später wurde ein weiteres Team von Sherwin Pishevar gebildet, dem ersten Uber-Investor und Gründer des Venture-Fonds Sherpa Ventures. Nur wenige Monate nach der Veröffentlichung der Idee bekam Pishevar eine Audienz bei Barack Obama. Nachdem der Ex-Präsident alle Vorteile des Projekts dargelegt hatte, beauftragte er das Büro für Wissenschafts- und Technologiepolitik seiner Verwaltung, die Idee zu untersuchen.

Nach einiger Zeit gründete Pishevar seine eigene Firma, die er Hyperloop Technologies Inc. nannte.

Diesem Unternehmen gelang es im Dezember 2017, die Hyperloop-Kapsel auf eine Geschwindigkeit von 386 km / h zu beschleunigen. Vielleicht aufgrund des Erfolgs entschied sich das Unternehmen, Richard Branson zu unterstützen, der ziemlich viel Geld investierte und dem Board of Directors von Hyperloop One beitrat. Das Unternehmen wurde sogar in Virgin Hyperloop One umbenannt. Dies ist ein vollständig realisierbares Projekt, bei dem Investitionen in Höhe von rund 245 Millionen US-Dollar getätigt wurden. Die Schätzung des Startups lag bei über 700 Millionen US-Dollar. Nur ein wenig mehr und das nächste „Einhorn“ wird erscheinen, eine sehr hochtechnologische Technik.



Es gibt auch Hyperloops. Insbesondere der niederländische Hardt Hyperloop . Dieses Unternehmen hat seinen Sitz in den Niederlanden und wird von der Regierung unterstützt.

Elon Musk oder besser gesagt seine Firma SpaceX ist ebenfalls an der Umsetzung der Idee beteiligt. Im Jahr 2015 kündigte Musk an, dass er einen Testabschnitt der Strecke verlegen und testen werde. Das Unternehmen hat einen Wettbewerb für das Design von Fahrzeugkapseln ausgeschrieben. Darüber hinaus findet jetzt jährlich ein Hyperloop-Pod-Wettbewerb statt, bei dem Sie verschiedene Kapseldesigns testen können.

Vor nicht allzu langer Zeit konnte die Firma Mask die offizielle Erlaubnis erhalten, eine vollwertige Hyperloop-Route zu erstellen. Dies wird ein weiterer Teststandort mit einer Länge von ca. 17 km sein. Es wird Baltimore und Hannover verbinden. Vielleicht wird die Route in Zukunft erweitert und Washington mit New York verbunden. Zwar werden die Tunnel nicht nur über dem Boden verlegt, sondern auch darunter - dafür hat Mask eine andere Firma - The Boring Company.

Wie viel kostet ein Ticket?

Es ist immer noch schwierig, etwas Bestimmtes zu sagen, da es, wie wir sehen, viele Unternehmen gibt und ihre Vision vom Hyperloop-Geschäft anders ist. Musk hat einmal gesagt, dass einige Abschnitte der Route frei sein könnten. Dann gab er den Preis für Tickets für den Flug "Washington - New York" bei 25 Dollar bekannt.

Virgin Hyperloop One, die in Indien eine Schnellstraße baut, hat den Preis von 150 US-Dollar angekündigt. Der Track selbst wird zwar frühestens 2025 fertig sein. Dadurch wird der Zeitaufwand für die Fahrt von 3,5 Stunden auf 25 Minuten reduziert. Vielleicht ist der Fahrpreis in der Kapsel sogar niedriger als die Kosten für ein Flugticket.

Wann kann ich fahren

Nicht bald. Trotz der Tatsache, dass mehrere Unternehmen, wie oben erwähnt, an der technischen Umsetzung des Projekts beteiligt sind, sind die Pläne sehr langfristig. Höchstwahrscheinlich wird es vor 2025 keine Passagierflüge geben, oder nur auf sehr begrenzten Streckenabschnitten.

Es ist bereits 2018 und es ist noch nicht möglich, technische (ganz zu schweigen von rechtlichen und finanziellen) Problemen zu lösen. Wenn also früher gesagt wurde, dass sich Hyperloop mit einer Geschwindigkeit bewegt, die die Geschwindigkeit des Flugzeugs überschreitet, ist jetzt nicht klar, wie dies erreicht werden kann. Der maximale Rekord, den Virgin Hyperloop One 2017 aufgestellt hat, liegt bei 387 km / h.

Es gibt Eisenbahnprojekte, bei denen Ultrahochgeschwindigkeitszüge entwickelt werden, die jeden modernen Rekord für die Eisenbahn brechen können. Und keine Tunnel, verdünnte Luft und dergleichen.

Andererseits ist es durchaus denkbar, dass jemand von Hyperloop in naher Zukunft noch einen Durchbruch erzielen, mit den Behörden verhandeln und kommerzielle Flüge starten kann.

Dieselbe Virgin Hyperloop One hat bereits mit der indischen Regierung den Bau einer Teststrecke im Bundesstaat Maharashtra zwischen den Städten Pune und Mumbai vereinbart. Aber die Bedingungen sind immer noch nicht ermutigend. Die Teststrecke wird innerhalb von 2-3 Jahren gebaut, in den nächsten 5-7 Jahren wird eine vollwertige Straße angelegt. Im Mai kündigte das Unternehmen die Gründung eines Unternehmens an, das die Hyperloop-Technologie verwendet, sich jedoch mit Frachttransporten und nicht mit Passagieren befasst.

Im Allgemeinen sind Pläne eine große Sache, aber ihre Umsetzung ist etwas verzögert. Leider gibt es bei den Hyperloop-Projekten mehr Hype als echte Angelegenheiten.