Uber hat damit begonnen, "Sicherheitskräfte" von Roboterfahrzeugen zu entlassen. Es handelt sich um Spezialisten, die die Aktionen eines computergesteuerten Autos auf öffentlichen Straßen überwachen. Das Uber-
Management beschloss, die Mehrheit der Fahrer nach dem Unfall
zu reduzieren, bei dem das Robomobil mit einem Radfahrer kollidierte, der die Straße an der falschen Stelle überquerte.
Früher wurde berichtet, dass jetzt die Untersuchung dieses Vorfalls in vollem Gange ist. Ich möchte Sie daran erinnern, dass eine Frau mit voller Geschwindigkeit von einem Roboterauto angefahren wurde, dessen Recheneinheit die Einschätzung der Art eines plötzlichen Hindernisses auf der Straße nicht bewältigen konnte. Der Unfall
ereignete sich vor einigen Monaten, im März dieses Jahres. Die Unfalluntersuchung wird derzeit vom National Transportation Safety Board (NTSB) durchgeführt. Uber beschloss, etwa 100 Betreiber zu reduzieren. Ihre Arbeitsplätze werden ebenfalls entfernt, dies ist kein Ersatz einiger Mitarbeiter für andere.
Dem Unternehmen ist es bereits gelungen,
zu erklären, dass sich Betreiber problemlos für andere Stellen bewerben können, gleichzeitig müssen sie jedoch die Gesetze des Beschäftigungsprozesses durchlaufen. Bisher nur in Pittsburgh reduzierte Betreiber, soweit Sie verstehen, sind andere Regionen nicht betroffen.
Da das Unternehmen jedoch ohne „Ersatzfahrer“ nicht weiter an seinem Projekt arbeiten kann, wurde beschlossen, neue Spezialisten auszubilden. Uber wird 55 Personen einladen, die Erfahrung im Testen von Autos (einschließlich solcher mit Robotersteuerung) sowohl auf Schienen als auch auf öffentlichen Straßen haben. Uber erwartet, dass solche Spezialisten Entwicklern helfen werden, aufkommende technische Probleme sozusagen vor Ort vor Ort zu lösen.
"Unser Team legt weiterhin großen Wert auf die Sicherheit autonomer Fahrzeuge und wir freuen uns auf die Rückkehr auf öffentliche Straßen, die in den nächsten Monaten stattfinden kann", sagte ein Uber-Sprecher.
Jetzt werden die Robotaxax-Versuche des Unternehmens nur an Teststandorten durchgeführt. In mehreren Städten in den USA und Kanada wurden Autos von normalen Straßen entfernt. Uber-Beamte erklären jetzt, dass die Tests später in diesem Sommer in Pittsburgh wieder aufgenommen werden. Die Aussage des Unternehmens ist jedoch fraglich, da der Bürgermeister sagte, er wisse nichts davon. Tatsache ist jedoch, dass der Bürgermeister dem Unternehmen die Erlaubnis geben sollte, die Tests fortzusetzen. Der Stadtoberhaupt erfuhr aus dem Internet von Ubers Plänen, so dass er mit der Effektivität der Zusammenarbeit mit Uber nicht allzu zufrieden war. Vielleicht verlängert all dies den Wiedereintritt von Robomobilen auf öffentliche Straßen in dieser Region.
Im Gegenzug gab das Unternehmen an, den relevanten Personen, mit denen es in ständigem Kontakt steht, alle erforderlichen Informationen zur Verfügung zu stellen.
Es ist anzumerken, dass die Tests von Robomobilen anfangs unter Beteiligung eines Teams von Betreibern von zwei Personen stattfanden. Im November 2017 beschloss das Unternehmen jedoch, einen Fahrer zu entfernen, in der Hoffnung auf die Effektivität des verbleibenden Spezialisten. Eine Quelle, die anonym bleiben wollte, sagte, dies sei getan worden, um die Kosten zu senken. In der Tat - warum zwei Mitarbeiter bezahlen, wenn Sie sich auf nur einen beschränken können? Die Arbeitszeit des Betreibers wird gut geschätzt - er erhält 24 USD pro Stunde. Nach dem Unfall zahlt Uber sie weiterhin, obwohl die Bediener jetzt aus offensichtlichen Gründen nicht arbeiten. Da die Tests ausgesetzt sind, wird der Workflow angehalten.
Pittsburgh ist die erste Stadt, die die Robomobile des Unternehmens testet. Hier fand Uber einige Mitglieder seiner Robotikabteilung. Hier wurde das
Advanced Technologies Center eröffnet, und hier in Pittsburgh führte Uber die ersten Roboterflüge mit Passagieren durch.
Grundsätzlich befürworten (oder behandeln) die Behörden Uber. Es gab keine besonderen Probleme mit ihnen, das Unternehmen wurde in fast allen Regionen, in denen es tätig war, begrüßt. Und das kann verstanden werden, denn die Entstehung eines so großen Unternehmens bedeutet die Schaffung von Arbeitsplätzen und eine positive Auswirkung auf die lokale Wirtschaftslage.
Der Unfall selbst ist größtenteils auf das Verschulden des Betreibers zurückzuführen. Ja, die Software hat die Radfahrerin nicht erkannt und sie als "unbekanntes Hindernis" betrachtet. In solchen Fällen stellte Uber jedoch eigene Betreiber ein - ihre Aufgabe ist es, die Kontrolle zu übernehmen, falls auf der Straße etwas schief gehen sollte. Und nicht so viel ging, und es stellte sich heraus, dass ein Betreiber namens Rafaela Vazquez die Show „Voice“ während der Reise sah. Die Gesamtbetrachtungszeit der Show während der Reise beträgt 42 Minuten. Die Besichtigung wurde um 21:59 Uhr abgeschlossen, als sich der Unfall ereignete.
Das Unternehmen verbietet den Fahrern ihrer Robomobile, mobile Geräte auf der Straße zu benutzen. Den Betreibern wird mitgeteilt, dass sie im Falle eines Verstoßes gegen diese Regel entlassen werden können. Das Verbot wurde gerade aus Angst gebildet, dass die Fahrer abgelenkt werden könnten. Robomobile funktionieren in vielen Fällen sehr gut und fühlen die Straße „sicher“. Der Bediener kann sich entspannen und seinen Geschäften nachgehen - zum Beispiel durch ein Telefon oder Tablet abgelenkt werden.