Der neue Finanzbericht von Tesla Inc, der neulich angekündigt wurde, war gleichzeitig eine gute und eine schlechte Nachricht für die Anleger. Außerdem sah Elon Musk im Gespräch mit Investoren etwas deprimiert aus. Er selbst sagte, er sei "ein wenig müde", weil er nur hektisch arbeite.
Ein vom Unternehmen
veröffentlichter Bericht zeigte, dass Tesla höhere Verluste erlitten hat. Diese Zahl überraschte die Anleger, als sie
eine andere erwarteten . Das Unternehmen konnte jedoch das Ziel von 5.000 pro Woche produzierten Tesla Model 3 erreichen, was auch nur wenige erwartet hatten.
In der letzten Berichtsperiode wies das Unternehmen einen Verlust von 785 Mio. USD aus. In diesem Quartal belief sich der Verlust auf rund 742 Mio. USD, was sich nicht wesentlich von der vorherigen Finanzperiode unterscheidet. Der Umsatz des Unternehmens belief sich jedoch auf 4 Milliarden US-Dollar gegenüber 3,4 Milliarden US-Dollar.
Das für den operativen Betrieb verfügbare Bargeld verfügt über rund 2,2 Milliarden US-Dollar, von denen 942 Millionen US-Dollar auf Kundeneinlagen entfallen. Grundsätzlich kann das Unternehmen alle diese Beträge problemlos verwalten. Wenn jedoch einer der Kunden den Kauf eines Elektroautos ablehnen möchte, ist das Geld für Tesla nicht mehr zugänglich. Je mehr potenzielle Kunden sich weigern, ein Fahrzeug zu kaufen, desto weniger Geld steht Tesla zur Verfügung.
Die Verbindlichkeiten aus Tesla beliefen sich auf rund 3 Milliarden US-Dollar, was den Anlegern möglicherweise nicht gefällt. Musk behauptet jedoch, dass das Geld ausreicht, um weiter zu arbeiten, und er ist zuversichtlich, dass das Unternehmen in naher Zukunft mehr Gewinn bringen wird. „Haben wir kein Geld auf Bankkonten? Die Antwort lautet "Nein". Wir haben keinen Mangel an irgendetwas ", sagte Elon Musk. Er sei auch zuversichtlich, dass das Unternehmen im dritten und vierten Quartal dieses Jahres Rentabilität erzielen könne.
„Es muss höhere Gewalt wie ein Erdbeben oder eine globale Krise geben, damit wir unser Ziel nicht erreichen“, fuhr der Unternehmer fort.
Wie dem auch sei, Investoren, wenn ich so sagen darf, erwärmen die Nachrichten über das Erreichen des geplanten Niveaus der produzierten Elektrofahrzeuge. In der vergangenen Woche konnten laut Unternehmensbericht mehr als 7.000 Fahrzeuge produziert werden. Dies sind die Modelle S, X und 3. Sie werden bereits an Benutzer ausgeliefert. Von diesen 7 Tausend sind fünf Tesla Model 3 und die restlichen 2 sind Model S und X.
Jetzt hofft das Unternehmen, dass es jede Woche 6.000 Modell 3 produzieren kann, um endlich Bestellungen an Kunden zu liefern, die sich für das neue Elektroautomodell interessieren. Wie bereits berichtet, werden jetzt zwar teurere Modifikationen vorgenommen, und das sehr einfache Modell mit einem Preis von 35.000 US-Dollar wird später hergestellt.
Das Problem ist, dass das Elektroauto mit der Grundkonfiguration praktisch keinen Gewinn für das Unternehmen bringt. Da Tesla nun den Finanzierungsfluss auf das Konto des Unternehmens erhöhen muss, wurde die Produktion wegen anderer Modelle und Konfigurationen eingestellt. Zum Beispiel kostet die ältere Konfiguration von Tesla Model 3 den Käufer 79.000 US-Dollar, was mehr als doppelt so viel ist wie die „Basis“.
Gleichzeitig verkauft sich die „Luxusversion“ sehr gut. Die Hälfte der Bestellungen für Modell 3 stammt aus einer zweimotorigen Allradkonfiguration. Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum sich Musk-Mitarbeiter auf "Luxus" verlassen haben. Immerhin sind 50% der Bestellungen viel, obwohl die restlichen 50% warten können.
Musk sprach auch über die chinesische Gigafactory. Ihm zufolge wird es in der Lage sein, Hunderttausende von Elektrofahrzeugen pro Jahr zu produzieren, und die Kosten für seine Schaffung werden 2 Milliarden US-Dollar betragen, wobei der größte Teil dieses Betrags von lokalen Banken geliehen wird. In China werden ein Batteriemodul, interne Strukturelemente hergestellt und hier werden auch eine Karosseriewerkstatt und eine Lackiererei angesiedelt.
Der Autopilot wird verbessert. Das Unternehmen beabsichtigt, Chips von Drittanbietern durch Chips seines eigenen Designs zu ersetzen. Das Unternehmen arbeitet derzeit an der Verbesserung der Sicherheit des Autopilotsystems. Nach Abschluss aller Arbeiten werden Elektrofahrzeuge auf einer Reise von Küste zu Küste (dies sind die Vereinigten Staaten) auf einer kontinentalübergreifenden Reise getestet.
Die Produktion beschleunigt sich und die Batterieproduktion ist von nicht geringer Bedeutung. Laut Mask musste die Produktion des Energiesystems für Haus und Industrie Powerwall zugunsten der Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge begrenzt werden.