Am 23. Juli
teilte Elon Musk, Direktor der Firma Tesla Motors, die bekannte Elektroautos herstellt,
seine Pläne mit : „Wir werden Verträge vollständig loswerden“, twitterte er. - Es sollte nur eine Schaltfläche "Klicken Sie hier - und holen Sie sich Ihr Auto." Und wenn es Ihnen aus irgendeinem Grund nicht gefällt, geben Sie es einfach zurück, wie jedes andere Produkt auch. "
Musk schrieb dies als Antwort auf den Autobesitzer JD Mankovsky: Er beschwerte sich, dass seine Schwiegertochter Tesla X gekauft habe - und wartete sehr lange, bis alle Papiere in der Kabine fertig waren. Wahrscheinlich gab es einige unvorhergesehene Probleme. Das Mädchen kam um 14:00 Uhr im Salon an, konnte aber erst um 21:00 Uhr sein
Auto verlassen.
Ein innovatives Auto, das über das Internet, die Technologie der Zukunft, aufgerüstet wird - aber die Menschen sind gezwungen, wie im Mittelalter eine physische Unterschrift auf Papier zu bringen.
Dies sollte in einem modernen Unternehmen natürlich nicht der Fall sein: Verträge werden sofort durch die persönliche digitale Signatur des Kunden im digitalen Dokumentenmanagementsystem festgelegt. Seit langem gibt es Systeme zum digitalen Signieren von
Microsoft Office-Dokumenten und PDF .
Das PDF-Signaturzertifikat wird daher zur Zertifizierung und zur Genehmigung von PDF-Dokumenten verwendet. Der Empfänger des zertifizierten Dokuments weiß, dass das Dokument echt ist, von einer vertrauenswürdigen Quelle empfangen wurde und nicht manipuliert wurde. Das Genehmigungsdokument für die Unterschrift ist ein elektronisches Analogon einer handschriftlichen Unterschrift auf physischen Dokumenten.
Für kleinere Dokumente ist ein einfaches Faksimile zulässig: Beispielsweise gibt es eine einfache
HelloSign- Anwendung
für Google Mail .
HelloSign für Google Mail ist eine einfache Erweiterung von Chrome zum Faxen von E-Mail-Dokumenten.Der Umsatz von Tesla wächst sehr schnell und die alten Transaktionsverarbeitungsmethoden können den Umsatz nicht mehr bewältigen. Im vergangenen Jahr verkaufte das Unternehmen in seinen amerikanischen Salons wöchentlich 1.000 Tesla S- und Tesla X-Autos und verarbeitet derzeit 6.000 Autos pro Woche (Tesla S, Tesla X und Modell 3). Im Juli gab das Unternehmen den Verkauf des
200.000sten Autos in den USA bekannt .
Der Papierkram bei Autohäusern nimmt traditionell viel Zeit in Anspruch. Das Unternehmen versucht, die Zeit zu verkürzen: In einigen Tesla-Büros gibt es ein
Sign & Drive-System , bei dem versprochen wird, das Design innerhalb von 5 Minuten fertigzustellen. Es ist möglich, die Lieferung des Autos direkt zum Haus zu bestellen.
Digitale Verträge sind besonders praktisch für unbemannte Fahrzeuge, die in Zukunft eine Route planen und ohne Eingreifen des Fahrers von Punkt A nach Punkt B fahren können. Theoretisch kann man sich vorstellen, dass ein Vertrag über das Internet geschlossen wird - und nach Überweisung des Geldes geht das Auto
selbst vom Salon zum Käufer. Tesla "Autopilot" ist jedoch noch weit von einem solchen Maß an Autonomie entfernt, jetzt muss der Fahrer immer in der Kabine sitzen und seine Hände am Lenkrad halten.
Modell 3 Auto-Computerbildschirm (Screenshot aus der Bedienungsanleitung )Auf die eine oder andere Weise, aber der Übergang zu digitalen Signaturen wird die Verarbeitung von Dokumenten erheblich beschleunigen, und Tesla ist noch weiter von traditionellen Autohäusern entfernt. Der Kauf eines Tesla-Autos ähnelt eher dem Kauf eines Technologie-Gadgets. Elon Musk verfolgt ständig die Idee, dass sich sein Unternehmen nicht nur technologisch, sondern auch durch Geschäftspraktiken von anderen Autoherstellern unterscheidet. Die Rückgabe gekaufter Autos ohne Angabe von Gründen wie iPhone-Handys ist eine solche innovative Praxis, die zu betonen scheint, dass Tesla-Autos Computer auf Rädern sind. Apple verkauft diese zurückgegebenen Telefone anschließend mit einem Rabatt als "renoviert". Vielleicht hat Tesla auch diese Option.
Die Automobilfirma Ilona Mask ist nicht allein in ihrem Wunsch, Papierverträge loszuwerden. Tatsächlich werden digitale Verträge zunehmend in die tägliche Praxis eingeführt. Fast jede Bank verfügt über einen Internet-Banking-Service, mit dem Dokumente unterschrieben und an die Bank gesendet werden können. In vielen Ländern senden Steuerzahler Steuererklärungen online und unterschreiben sie mit ihrer digitalen Signatur. Andere öffentliche Dienste sind auf die gleiche Weise verfügbar, und in einigen Ländern wie Estland erfolgt die Abstimmung bei Wahlen seit langem auch
per elektronischem Ausweis , auch über das Internet.
Diese physischen Unterschriften sind weiterhin für die wichtigsten Dokumente wie Testamente oder Finanzverträge erforderlich. Aber hier werden neue Technologien eingeführt. So hat beispielsweise die größte deutsche Bank Deutsche Bank den erfolgreichen Test digitaler Signaturen für Unternehmensverträge und Kontoeröffnungen
angekündigt . Der Test zur Implementierung digitaler DocuSign-Signaturen wurde in Zusammenarbeit mit einem der größten Kunden der Bank durchgeführt - dem amerikanischen Unternehmen Honeywell. Jetzt setzt die Deutsche Bank diesen Service für Firmenkunden in den USA, Großbritannien, Deutschland, Belgien und den Niederlanden ein. In anderen Regionen wird die Einführung der Technologie im nächsten Jahr beginnen.
Physikalisch werden Signaturen allmählich durch digitale Verträge ersetzt. Eine kürzlich in Großbritannien durchgeführte
Umfrage ergab, dass mehr als die Hälfte der erwachsenen Einwohner des Landes selten von Hand unterschreiben und etwa 20% überhaupt keine spezielle Unterschrift haben - sie schreiben einfach ihren Namen, wenn dies erforderlich ist. "Wir sind es so gewohnt, moderne Verifizierungswerkzeuge zu verwenden, sei es die Erkennung von Fingerabdrücken, einfache Passwörter oder PIN-Codes, dass die Idee, nur einen Namen von Hand zu schreiben, fast lächerlich erscheint", sagt Steve Roberts von einem britischen Beratungsunternehmen für Informationssicherheit. "Daher ist es nicht verwunderlich, dass ein erheblicher Teil der Menschen keine bestimmte dauerhafte Unterschrift mehr hat, und viele von uns erinnern sich nicht einmal an das letzte Mal, als wir in unserem eigenen Namen unterschrieben haben."