Wir warten noch auf die Präsentation der Serienversion des e-tron - des Elektroautos der nächsten Generation von Audi. Es ist immer noch nicht da, aber jetzt können Sie die Zukunft sehen, wie sie von diesem deutschen Hersteller gesehen wird.
Audi hat einen neuen elektrischen Supersportwagen vorgestellt, der auf Festkörperbatterietechnologie mit einer Spitzenleistung von 570 kW und der Fähigkeit zum schnellen Laden mit 800 Volt basiert.
Audi PB18 e-tron - unter diesem Namen hat Audi seine „radikale Sicht auf die Hochleistungssportwagen der Zukunft“ gezeigt. Dieses Auto wurde dank langjähriger Erfahrung in Le Mans gebaut und ist für und um den Fahrer konzipiert. Dies bedeutet, dass das Auto keine autonomen Fahrsysteme oder komplexen Assistenten des Piloten hat. Es gibt jedoch eine drahtgebundene Lenkung (in Drähten, dh ohne mechanische Verbindung mit den Rädern) und einen elektrischen Antrieb, mit dem Sie die Position des Monocoque ändern können, der sowohl vom Rand als auch in der Mitte der Kabine aus erfolgen kann.
Gael Buzyn - der Leiter der Designabteilung in Malibu, wo das Auto entworfen wurde, gab seine Kommentare ab:
„Wir möchten dem Fahrer die Möglichkeit geben, sich in einem Sportwagen wie dem Audi R18 zu fühlen. Deshalb haben wir den Innenraum mit einer zentralen Lage für den Piloten gestaltet. Gleichzeitig war es unser Ziel, ein für den täglichen Gebrauch geeignetes Auto zu schaffen, das auch einen Passagier im Fahrgastraum unterbringen kann. “
Salon Transformation:
Technische Merkmale des Prototyps:
- Festkörperbatterien 95 kWh
- Kilometerstand zwischen Gebühren 500 km ( WLTP )
- Laden von 800 Volt (Porsche-Lösung)
- 3 Motoren. 1 an der Vorderachse und 2 an der Hinterachse. Allradantrieb
- Leistung 150 kW an der Vorderachse und 350 kW an der Hinterachse, d.h. Die Gesamtleistung beträgt 500 kW, es besteht jedoch die Möglichkeit einer kurzfristigen Erhöhung auf 570 kW
- Gesamtdrehmoment 830 N * m
- Beschleunigung auf 100 km / h in ca. 2 Sekunden
Audi sagt, dass der reguläre e-tron quattro auch einen ähnlichen „Boost“ -Modus haben wird (kurzfristige Leistungssteigerung).
Einige der Technologien dieses Konzepts werden im Serienmodell verwendet, das wahrscheinlich ein etwas anderes Design als dieser Prototyp aufweist.