Am
Fort Collins - Loveland Municipal
Airport (NCRA) läuft ein neues High-Tech-Experiment, das Auswirkungen auf das ganze Land haben könnte.
Das Colorado Department of Transportation (CDOT) für Luftfahrt steht kurz vor dem Abschluss eines ferngesteuerten Kommando- und Kontrollturmprojekts.
"Zum ersten Mal wurden Informationen von Radar und
Überwachung des Sendetyps mit Videoinformationen von Videokameras kombiniert, um ein besseres Situationsbild dessen zu erhalten, was hier auf diesem Flughafen passiert", sagte David Ulan, Direktor der CDOT-Abteilung für Luftfahrt.
Drei mit Masten gefüllte Masten befinden sich am Flughafen in Loveland. Der Mastvideostream wird in einen Raum geleitet, der als virtueller Flughafenkontrollturm fungiert.
"Wir werden im Grunde genommen so etwas wie Videowände haben", sagte Ulan. "Wenn Sie mit Hilfe dieser Kameras vor ihnen stehen, scheinen Sie durch die Fenster eines normalen Flugsicherungsturms am Flughafen zu schauen."
Der Fort Collins - Loveland Municipal Airport wurde in den 1960er Jahren eröffnet und hatte nie einen Flugsicherungsturm. Wie die meisten Flughäfen in Colorado. Der Flughafen ist jedoch zunehmend besetzt und führt mehr als 90.000 Starts und Landungen inmitten einer wachsenden Bevölkerung im Norden Colorados durch.
"Dieser Flughafen akzeptiert verschiedene Flugzeugtypen", sagte Jason Lycon, Direktor des NCRA-Flughafens. "Dieses System wird uns helfen, die Sicherheit für alle Flughafennutzer zu gewährleisten."
Das ferngesteuerte Kommando- und Kontrollstationsprojekt kostete die Luftfahrtabteilung mehr als 8 Millionen US-Dollar. Die Abteilung arbeitet Hand in Hand mit der US Federal Aviation Administration. Die Tests beginnen in den nächsten Wochen und dauern mehr als ein Jahr. Voraussichtlich bis Ende 2020 wird die virtuelle Flugsicherung vollständig eingeführt.
Regierungsbeamte wollen das Projekt künftig auf den gesamten Staat ausweiten.
"Wir haben mehrere Flughäfen im Bundesstaat, die ein solches Flugsicherungssystem auch nur einen Teil des Jahres nutzen könnten", sagte Ulan. Montrose, Telluride, Hayden, Durango und Gunnison sind einige der Flughäfen für kommerzielle Dienstleistungen, die keinen Flugsicherungsturm haben.
Loveland hofft, dass neue Technologien
kommerzielle Dienstleistungen am Flughafen zurückgeben können.
„Mit diesem System kann auf sichere Weise zusätzlicher Flugverkehr zum Flughafen gelockt werden. Da wir im Laufe der Zeit wachsen, wird dieses System dieses Wachstum weiterhin unterstützen “, sagte Lycon. "Ein sicherer Flughafen ist entscheidend für den Eintritt eines Flughafens in den Airline-Markt."