Was Uber Cash Innovatoren lehrt

Zu der Zeit, als Innovatoren zum ersten Mal darüber nachdachten, die Kraft von Ökosystemen zur Transformation des kommerziellen Bereichs zu nutzen, haben Wissenschaftler in ihren Labors seit Jahrhunderten die Kommunikation in verschiedenen Systemen unter Mikroskopen in ihren Labors erforscht.

Biologen wollten herausfinden, wie das Ökosystem des menschlichen Körpers vor den zerstörerischen Auswirkungen von Krankheiten geschützt und den Menschen ein langes gesundes Leben ermöglicht werden kann.

Umweltschützer haben die Beziehung zwischen Lebewesen und Umwelt untersucht, um die Gesundheit des Planeten zu verbessern.

Marinologen wiederum achteten auf die Ökologie der Erde und ihre Auswirkungen auf ozeanische Ökosysteme, die in einer Tiefe von mehreren Kilometern existieren.


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Innovatoren möchten daher verstehen, wie ihre Innovationen die Zahlungsökosysteme verbessern und stärken können und wie sie außerdem einen Zusammenbruch vermeiden und nicht den Ehrgeiz verlieren können.

Diese Analogie wäre angemessen, um aus den Erfahrungen eines solchen Innovators im Zahlungs- und Handelsökosystem wie Uber Cash zu lernen.

Ökosystem unter einem anderen Namen

Unabhängig davon, wie unterschiedlich die Bestrebungen von Wissenschaftlern und Innovatoren sein mögen, hängt ihr Erfolg häufig von der Lösung eines komplexen und auf den ersten Blick unüberwindbaren Problems ab - der Suche nach einem Gleichgewicht, das die Gesundheit des Ökosystems schützt.

Um dieses Gleichgewicht herzustellen und aufrechtzuerhalten, ist ein Ansatz erforderlich, der vor langer Zeit von Wissenschaftlern entdeckt wurde. Es kommt darauf an, die fragile Interdependenz zwischen den vier Elementen zu bewältigen, deren Vorhandensein allen Systemen innewohnt.

Jedes Ökosystem benötigt Energiequellen , die die Produzenten mit Kraftstoff versorgen, um die Dinge zu produzieren, die die Verbraucher benötigen. Ohne Energiequelle stirbt ein Ökosystem. Außerdem gibt es in jedem Ökosystem einen unvorhersehbaren Faktor - Reduzierer . Diese dunklen Pferde verschieben das Gleichgewicht in die eine oder andere Richtung und erledigen ihre Arbeit leise und unmerklich. Manchmal tragen sie dazu bei, die Gesundheit des Ökosystems zu stärken und sein Gleichgewicht aufrechtzuerhalten. Manchmal greifen sie unerwartet an, nachdem sie genug Kraft angesammelt haben, um den Widerstand und die Energie des Systems zu überwinden.

Im Bereich Zahlungen und Handel ist das Wort „Ökosystem“ nicht nur ein Schlagwort.

Ersetzen Sie Produzenten durch Käufer oder Lieferanten. Verbraucher - für Endverbraucher. Reduzierer - für Innovatoren, Bekannte oder Anfänger.

Und Kraftstoffquellen sind das einzigartige Merkmal des Ökosystems, das das Interesse von Produzenten und Verbrauchern unterstützt. Es ist auch notwendig, die Angriffe von Innovatoren abzuwehren oder ihre Innovationen zu akzeptieren.

Daher ist die Kraftstoffquelle die Hauptfigur und Geheimwaffe eines jeden Ökosystems.

Unbesungener Held

Die Geschichte von Uber und der massive Staatsstreich, den es seit mehr als einem Jahrhundert in der Taxiindustrie veranstaltet, sind bereits dokumentiert. Die Nuancen dieser Revolution werden jedoch nicht im Detail analysiert.

Uber hat das Kräfteverhältnis im Taxi-Ökosystem verändert und den Verbrauchern einen einfacheren und erschwinglicheren Service geboten. Zuerst zog das Unternehmen die Zusammenarbeit von unbesetzten Besitzern schwarzer Autos und dann von Besitzern neuer Autos an.

Uber nutzte gekonnt günstige Faktoren wie die Beliebtheit von Smartphones, Anwendungsgeschäften, fortschrittlichen Technologien wie GPS und Googles bewährter Kartensoftware. Das Unternehmen mischte die besten Online-Technologien mit Offline-Taxi-Erfahrung und fügte ihnen Sicherheit und Zuverlässigkeit hinzu.

Die Treibstoffquelle, die zu Ubers Start beitrug, waren jedoch überhaupt keine Smartphones (obwohl sie geholfen haben), sondern Zahlungskarten und Zahlungsnetzwerke, die sie unterstützten. Das Highlight ist, wie geschickt Uber ihre Kombination genutzt hat, um effektiv eine eigene Plattform zu starten.

Der Verbraucher öffnete die Anwendung, forderte das Auto an und erhielt direkt in der Anwendung eine Nachricht vom Fahrer, dass er in drei Minuten vorfahren würde. Während das Auto unterwegs war, verfolgte der zukünftige Passagier seinen Standort und konnte den Fahrer bei Bedarf kontaktieren. Dieses Schema ist viel besser als spontane Versuche, ein Taxi auf der Straße zu „erwischen“.

Das zentrale Element des neuen Taxikonzepts war jedoch die Möglichkeit, einfach aus dem Auto auszusteigen, ohne von Geldgedanken abgelenkt zu werden. "Uber Experience" ist die Möglichkeit, eine Bankkarte an die Anwendung anzuhängen, um beim Verlassen des Autos automatisch für Fahrten und Trinkgeld zu bezahlen.

Ubers Magie erlaubte es den Verbrauchern, am Ende der Reise nicht zwischen Bargeld und einer Karte zu denken und zu wählen. Solche "unsichtbaren Zahlungen" wurden möglich, da fast jeder in seiner Brieftasche Karten hat, die nur im Antrag registriert werden müssen.

Ohne diese Innovation wäre der Service nur eine etwas vorhersehbarere Version eines traditionellen Taxis geblieben, mit einer aktualisierten Flotte und ohne unangenehmen Geruch in der Kabine. Und er hätte nicht die Höhen erreicht, auf denen er heute ist.

Die Uber Experience half bei der Einführung der Plattform in einer Reihe von Großstädten und führte dazu, dass sich die Benutzer an die Einfachheit gewöhnten, die das Unternehmen bietet. Im Juli 2018 gab Uber bekannt, dass die Marke von 10 Milliarden abgeschlossenen Reisen erreicht wurde. Die durchschnittlichen wöchentlichen Benutzerausgaben für Serverdienste betrugen 50 USD. Einige Einwohner großer Städte wie Boston, New York und San Francisco geben noch mehr aus.

Dies ist jedoch nur eine Seite des Uber-Ökosystems.

Wenn sich die Flotte dem Treibstoff zuwendet

Der Dienst führte das Wort für eine neue Art von Transportdiensten in das Vokabular ein - „Mitfahrgelegenheit“. Und er fing auch an, seine Fahrer Arbeiter der Gig Economy zu nennen.

Die Fahrer der Uber-Plattform nutzten ihre eigenen Autos und teilten die Reise mit Passagieren, die bereit waren, mehr als den Taxifahrpreis für die Fahrt von Punkt A nach Punkt B zu zahlen. Das Unternehmen bezahlte die Dienste der Fahrer als unabhängige Angestellte. Und sie erstellten einen sehr flexiblen Zeitplan und organisierten ihr eigenes Geschäft basierend auf der Uber-Plattform.

Das Uber-Ökosystem ist gewachsen und floriert: Die Nachfrage entspricht dem Angebot. In neun Jahren hat das Unternehmen eine solide Flotte von Autos aufgebaut und eine vergleichsweise große Nachfrage nach seinen Dienstleistungen in 814 Städten auf der ganzen Welt .

Die Flotte ermöglichte es dem Unternehmen, sein Leistungsspektrum zu erweitern.

2014 führte das Unternehmen die Uber Eats-App ein, einen Online-Aggregator für die Zustellung von Restaurants, mit dem registrierte Uber-Kunden Lebensmittel in lokalen Restaurants und Cafés bestellen können.

Uber Eats war auch erfolgreich, obwohl er ein Jahrzehnt nach Grubhub, drei Jahre nach Postmates und ein Jahr nach DoorDash gestartet wurde. Uber betrat die Arena mit einem klaren Vorteil. Dahinter stand ein Ökosystem mit einer riesigen Basis von Benutzern, die bereits Kreditkarten an den Service gebunden hatten, und einer Flotte von Autos, deren Fahrer mit Uber Geld verdienen und über alle erforderlichen Fähigkeiten verfügen, um Bestellungen zu liefern. Auch Restaurants spielten dabei eine Schlüsselrolle.

Infolgedessen nennen viele heute Uber Eats die Geheimwaffe des Unternehmens.

Seit seiner Einführung hat sich Uber Eats auf 280 Städte ausgeweitet . Laut dem CEO des Unternehmens, Dara Khosroshahi, wuchs das Geschäft im vergangenen Jahr um 200%, und im Jahr 2018 wird das Gesamtauftragsvolumen bei Beibehaltung des aktuellen Tempos 6 Milliarden US-Dollar erreichen. Grubhub hat einen ähnlichen Wert von 3,7 Milliarden US-Dollar.

Die durchschnittliche jährliche Benutzerbestellung von Uber Eats beträgt 220 US-Dollar und ist damit deutlich höher als bei Wettbewerbern wie Grubhub. Und diese Benutzer bleiben dem Service treu. Mehr als die Hälfte ihrer Kosten für die Lieferung von Lebensmitteln (53,6%) stammen von Uber Eats.

Den Kreis schließen

Im Jahr 2016 startete Uber zusammen mit Visa das Programm für lokale Angebote und im Jahr 2017 startete Barclays die Marke Uber Visa-Karte.

Im Rahmen lokaler Angebote registrieren Benutzer ihre Visa-Kreditkarten und einige andere Debitkarten in der Uber-Anwendung und erhalten Punkte für bargeldloses Bezahlen von Waren und Dienstleistungen in Partnergeschäften.

Die nicht in Auftrag gegebene Barclays-Karte bietet 4% Cashback für die Bezahlung von Restaurantrechnungen, einschließlich Uber Eats-Bestellungen, sowie 3% Cashback für Reisen.

Die kürzlich eingeführte Uber Cash-Karte wird nun vom Unternehmen als ein einziger Ort positioniert, an dem alle gesammelten Boni, Prämienpunkte und Geschenkkarten gespeichert werden, die im Uber-Ökosystem verwendet werden können. Karteninhaber erhalten zusätzliche Belohnungen. Das Unternehmen ermutigt Kunden, Uber Cash zu erhalten: Für jeweils 95 USD, die der Benutzer der Karte hinzufügt, erhält er von oben 5 USD vom Unternehmen.

Vertreter von Uber erklären, dass Uber Cash die Verwendung von Kreditkarten, Boni und Prämien vereinfacht, die den Nutzern des Ökosystems heute zur Verfügung stehen. Das Unternehmen hofft, dass ein Tool, das Einfachheit und Klarheit bringt, ein zusätzlicher Anreiz für Kunden wird und einen starken Netzwerkeffekt erzeugt, indem es die Zahlungsverfahren für Dienstleistungen vereinfacht und Prämien ansammelt.

Neben der Rationalisierung von Kundenkarten und Boni profitiert Uber auch von einer Erhöhung des Cashflows zum Kassierer, was die Finanzlage des Unternehmens stärkt.

Und das alles dank Zahlungen und Zahlungskarten.

Ökosystem Kraftstoff

Ökosystemunterstützende Kraftstoffe sind normalerweise etwas Offensichtliches, das in der Öffentlichkeit verborgen ist, aber für den Start des Ökosystems, das Wachstum und die Aufrechterhaltung des Gleichgewichts von entscheidender Bedeutung ist. Mit Kraftstoff werden neue Werte in bestehenden Ökosystemen geschaffen. Oder es wird ein Instrument zur Zerstörung solcher Werte.

Uber hofft, dass Uber Cash eine neue Energiequelle ist, die das Ökosystem des Unternehmens ausbalanciert.

Konkurrenten schlafen nicht und neigen auch dazu, ihr Stück Kuchen abzubeißen. Zum Beispiel sucht Lyft aktiv nach Wegen, um seine Position im Rider-Sharing-Segment zu festigen und auszubauen. Wir sollten nicht vergessen, dass die Aufsichtsbehörden in einigen Städten Überstunden leisten, um die Geschäftstätigkeit solcher Unternehmen zu erschweren.

Anwendungen für das Teilen von Rollern und Fahrrädern brüten wie Kaninchen in Hipster-Städten, setzen miserable Tarife und erreichen schnell Milliarden-Dollar-Sätze. Laut dem CEO von Uber war der Kauf des JUMP-Fahrraddienstes nur dazu gedacht, die Auswirkungen des Wettbewerbs zu mildern, obwohl dies das Unternehmen eine Verringerung der Marge bei Plattformdiensten kostete. Gerüchten zufolge steht Uber kurz vor dem Start eines Scooter-Sharing-Dienstes. Die Anwendung ist für eine solche Erweiterung bereit und bietet eine einfache Auswahl an Optionen für die gemeinsame Nutzung von Fahrern.

In der Zwischenzeit sind Grubhub , DoorDash und Postmates nicht untätig und warten nicht darauf, dass Uber ihre Restaurantliefergeschäfte schluckt. Alle drei Unternehmen haben verschiedene Strategien gewählt, um ihre Ökosysteme zu stärken und das Ökosystem des beliebten „Emporkömmlings“ zu destabilisieren.

Es scheint, dass Uber Cash ein Versuch von Uber ist, die Preise für eine Kraftstoffquelle zu verdoppeln, was einst den Start des Dienstes erleichterte. Das Unternehmen nutzt Zahlungen erneut, um ein neues „Uber-Erlebnis“ zu schaffen, das die Gesundheit des Ökosystems schützt und es vor Bedrohungen schützt. Ihr Zahlungsservice bietet Kunden einen noch höheren Wert, wenn sie die Anwendung verwenden, um für Services zu bezahlen, die sie täglich nutzen.

Und bald wird dieses Ökosystem neben Mitfahrgelegenheiten und Uber Eats auch alternative Transportmittel wie das Mieten von Fahrrädern und Rollern umfassen.

Und in Zukunft wird Uber Cash möglicherweise zu einer separaten mobilen Geldbörse, mit der Sie Waren und Dienstleistungen in einem neuen Format bezahlen können. Bestellen Sie beispielsweise in Uber Eats-Partnerrestaurants vor, damit Sie diese zu einem günstigen Zeitpunkt abholen können.

Uber ist nicht das erste Unternehmen, das Zahlungen als Treibstoff verwendet, um ein leistungsfähiges und attraktives Ökosystem zu schaffen. Vor zwei Jahrzehnten nutzten PayPal und Amazon auch die einfache Zahlungsoption, um große und stetig wachsende kommerzielle Ökosysteme zu schaffen.

Zahlungen allein reichen jedoch nicht aus. In der Tat gibt es irgendwo an einem sichtbaren Ort immer eine bestimmte Erfahrung, die auf Zahlungen angewendet werden kann, um ein gesundes Ökosystem aufzubauen, das für Produzenten und Verbraucher attraktiv und gegen die Handlungen böswilliger Agenten resistent ist.

Die Lehre von Uber, PayPal und Amazon ist, dass Zahlungen nur ein Mittel sind, um ein solches Wachstum zu erzielen.