Die Namen der großen Fahrradhersteller sind vielen bekannt. Weniger häufig erinnern sich die Leute an die Marken, die Komponenten für diese Motorräder herstellen. Noch seltener können sie sich bis auf den Namen an einige Fakten erinnern. Um dies zu beheben, haben wir uns entschlossen, über eines der größten Unternehmen in dieser Nische zu sprechen - den japanischen Shimano, der vor drei Jahren
die Hälfte des Komponentenmarktes besaß und dessen Ausrüstung
den besten Radfahrern der Welt
Siege bringt .
Wir möchten daran erinnern, wie sich das Unternehmen selbst und seine Technologien in den letzten fast einem Jahrhundert entwickelt haben, von der Herstellung von Kupplungen bis zur Herstellung komplexer Systeme für Mountainbike-Fahrräder.
/ Flickr / Ruhm Zyklen / ccEntwicklung der Shimano-Ausrüstung
1921 mietete der 26-jährige Shozaburo Shimano (Shozaburo Shimano) ein 40 Quadratmeter großes Zimmer. m in japanischen Sakai. Hier startete er die Produktion von Überholkupplungen.
Zu diesem Zeitpunkt
arbeiteten bereits große Unternehmen im Land und stellten Fahrräder für den lokalen Markt und für den Export her. Nun ist es schwer zu sagen, welches dieser Unternehmen seine ersten Teile an Shimano Iron Works geliefert hat und welche Entscheidungen Shodzaburo als Marktführer getroffen hat. Wir wissen jedoch mit Sicherheit, dass die Produktion gewachsen ist und neue Mitarbeiter eingestellt wurden.
Der Firmengründer leitete die Produktion bis zu seinem Tod 1958. Im Jahr zuvor brachte Shimano seinen ersten Drei-Gang-Hub auf den Markt, der eine Reihe von Innovationen auf den Markt brachte. Sein entfernter Nachkomme aus unserer Zeit kann als planetarischer Hub Nexus Inter-3 bezeichnet werden.
1965 ging Shimano über Asien hinaus und eröffnete ein Büro in New York. Dies geschah kurz vor
dem Fahrradboom in den USA. Die hohe Nachfrage hat
den asiatischen Produzenten eine
Chance auf dem neuen Markt gegeben. Shimano nutzte auch diese Chance.
Zu dieser Zeit produzierten das Unternehmen und seine "Landsleute" keine eigenen Sets - ihre Teile wurden durch Geräte anderer Hersteller ergänzt. Vereinbarungen mit ihnen gaben asiatischen Unternehmen nicht die volle Kontrolle über die Produktlinie und erlaubten ihnen nicht, so oft aktualisiert zu werden, wie sie es für notwendig hielten. Einige Unternehmen wie SunTour haben sich in diesen Jahren entschieden, ihre enge Nische beizubehalten, und Shimano hat sich entschieden, mit ehemaligen Partnern zu konkurrieren. Der Hersteller erweiterte das interne Personal der Entwickler erheblich und stellte bereits 1973 sein erstes Kit vor - Dura-Ace. Sein Name bezieht sich gleichzeitig auf die Legierung von Duraluminium und die Festigkeit des Systems (aus der englischen Haltbarkeit).
Der Marktführer auf dem europäischen Markt für Teile für Rennräder
war damals der italienische Hersteller Campagnolo. Das erste Dura-Ace-Kit wurde innerhalb eines Jahres mit dem Campagnolo Super Record-Kit herausgebracht, das dank
der Vorzüge der Marke in der
Vergangenheit und der Eigenschaften der neuen Ausrüstung sehr positiv aufgenommen wurde. Trotz der Anwesenheit eines starken Konkurrenten gelang es Shimano, auf dem Markt Fuß zu fassen. Drei Jahre später veröffentlichte das Unternehmen das aktualisierte Dura-Ace. Seitdem unterstützt Shimano diese Serie seit 40 Jahren.
1984 führte Shimano das erste Shimano-Indexsystem für den Dura-Ace 7400 ein. Zuvor mussten Radfahrer die Position des Griffs selbst bestimmen, um das Getriebe zu steuern. Das Indexsystem ermöglicht dies mit einem Klick. 1990 führte Shimano eine wichtige Ergänzung ein - ein duales System. Darin ist der Schalthebel mit den Bremsgriffen kombiniert.
1988 gewann Andy Hampsten den Grand Prix des Radrennens Giro d'Italia. Ein Dura-Ace-Kit wurde auf seinem Fahrrad installiert. Dieser Sieg war der erste große sportliche Erfolg bei Shimano-Geräten. 1999 wurde der Sieg bei der Tour de France auf dem Dura-Ace in diese Liste aufgenommen. Übrigens verwenden jetzt die meisten Athleten dieses Radrennens Shimano, einschließlich des
Siegers Chris Froome.
Shimano veröffentlichte 1982 das erste MTB-Kit - den Deore XT. 1991 erschienen die ersten Teile der XTR-Serie auf dem Markt - Komponenten für Mountainbikes. Neben dem XTR hat Shimano auch andere Mountain-Kits - zum Beispiel den SLX. Die Bremsen und Schalter dieses Systems sind mit
Twitter MANTIS-E1 ausgestattet .
In den nächsten Jahren entwickelte sich neben MTB-Kits das Flaggschiff Dura-Ace und damit auch andere Gruppen von Road Kits weiter. Ein bedeutender technologischer Durchbruch für alle nachfolgenden Modelle gelang 2009 mit der Veröffentlichung des Dura-Ace 7970-Kits, das mit einem elektronischen Schaltsystem namens Digital Integrated Intelligence (oder Di2) ausgestattet war.
Die Übertragung der neuen Generation wurde sofort kritisiert - in den Medien wurde Di2 als „Marketingtrick“ und „Lösung für ein Problem, das es nicht gibt“ bezeichnet. Jahre vergingen, und jetzt ist das elektronische Schaltsystem zum Industriestandard für das Radfahren geworden. Trotz der Anerkennung werden Shimanos High-End-Kits häufig in einer mechanischen und elektronischen Version für die Wahl eines Radfahrers geliefert.
2010 erschien das erste Shimano E-Bike-Kit, Steps, auf dem Markt. Es
basiert auf der Di2-Technologie. Die Einführung des Kits fiel mit einer neuen Welle des Interesses an Elektrofahrzeugen in Europa und den USA zusammen. Elemente des Steps-Systems, das zusammen mit dem „Standard“ -Komponenten-Satz einen Motor und eine Batterie enthält, sind auf Fahrrädern von Marken wie Kenzel, Panther, Superior installiert.
Das Steps-Kit verfügt über eine spezielle Niederlassung - eine Reihe elektronischer Systeme für Mountainbikes. Schalter mit unterschiedlichen Bewegungsarten finden Sie auf Fahrrädern von Kelly's, Bergamont, Wisper.
Klassifizierung moderner Shimano-Kits
Shimano-Kits sind in zwei große Gruppen unterteilt: Straße und Berg. Elektrische Antriebe können in eine separate Kategorie eingeteilt werden, sind jedoch in der ersten und zweiten Gruppe bereits fest verankert.
Zu den
Road Kits gehört der bereits erwähnte Dura-Ace - der teuerste in der Gruppe - Ultegra, 105, Tiagra, Sora, Claris, 2300. Claris - die Budgetlinie von Shimano. Diese Ausrüstung wird normalerweise auf den günstigsten Fahrrädern installiert. Das Claris-Getriebe hat 8 Sterne. Sora und Tiagra sind Claris nahe. Das Tiagra hat viel mit den 105 Sets gemeinsam, aber sie bleiben eine kostengünstigere Option. Tiagra sind normalerweise mit Stadtwanderrädern ausgestattet.
Die 105. Sets eröffnen die nächste Klasse von Shimano-Geräten. Im Jahr 2018 erhielt die R7000-Reihe ein umfangreiches Update, das sie Ultegra in Bezug auf Designmerkmale näher brachte. Die 105er haben noch kein Di2, aber es gibt Scheibenbremsen. Dieses Kit ist als erschwingliches Angebot positioniert, die Qualität ist High-End-Geräten nicht viel unterlegen.
Dem 105. folgt Ultegra. In gewisser Weise ist dies der "jüngere Bruder" von Dura-Ace. Wie beim Dura-Ace sind beim Ultegra elektronische Schalter und hydraulische Bremsen erhältlich. Durch die Aktualisierung des R8000-Kits aus dieser Linie kam es 2017 dem Flaggschiff-Autobahnprodukt noch näher. Ultegra ist ein vielseitiges Produkt, das dank eines Schaltwerks, das die Kette unter extremen Bedingungen hält, auch für unwegsames Gelände geeignet ist. Ultegra wird auch mit mechanischen Schaltern geliefert.
Dura-Ace ist ein Premium-Road-Kit, das seit fast einem halben Jahrhundert entwickelt wird. Es wird von Profisportlern verwendet, die leichte Ausrüstung und den Komfort eines reibungslosen Schaltens sowohl auf der Mechanik als auch auf Di2 schätzen. Vor kurzem hat die elektronische Switch-Version eine neue Funktion erhalten - Synchronized Shift. Tatsächlich können Sie die Fahrt "programmieren" - um das gleichzeitige Schalten der hinteren Sterne durch Klicken auf den Schalthebel einzustellen. Der Radfahrer kann diesen Modus ablehnen und auf die übliche Weise umschalten.
Diese Technologie stammt aus der MTB-Linie des Unternehmens. Im Allgemeinen gibt es immer mehr Gemeinsamkeiten zwischen dem Flaggschiff-Road-Kit und der Shimano-Bergausrüstung - zum Beispiel der Shadow-Technologie. Schattenschalter haben im Vergleich zu anderen Modellen ein kleineres Profil - dies schützt vor Beschädigungen - und bieten eine direkte Position des Kabels - so dass es keine zusätzlichen Biegungen bekommt. Solche Schalter sind in der SLX Mountain-Serie zu finden, einschließlich des
Twitter AM26-E1 17 Elektrofahrrads.
/ twitter-bikes.ruIn den letzten 35 Jahren sind im Shimano-
Gebirge vollständigere Gruppen aufgetreten als auf der Autobahn - XTR, Saint, Deore XT, SLX, Zee, Hone, Deore LX, Deore, Alivio, Acera, Altus, Tourney. Mountain Kits sind wie Road Kits in Klassen unterteilt - von Premium (XTR) bis zu den günstigsten. Neben dem Unterricht gibt es auch eine Trennung nach Anwendung.
Die teuerste Ausrüstung - XTR - wird von Profisportlern bevorzugt. Saint, Zee und Hone eignen sich für extremes Fahren und Freeriden, SLX und alle anderen - für Amateur-Bergwanderungen.
Shimano weigerte sich, einige der Kits herzustellen. Es geht um die Familie Hone. Andere Unternehmen haben kürzlich gegründet - zum Beispiel Tourney. Alle aktuellen Folgen werden regelmäßig aktualisiert. Mountain Kits übernehmen auch Designmerkmale im Rennsport - neue Generationen von 9-Gang-Getrieben von Alivio, Acera und Altus haben kürzlich das Design ihrer Hochgeschwindigkeits-Gegenstücke sowie die MEGA9 LITE-Technologie übernommen, die eine verbesserte Manövrierfähigkeit beim Fahren bietet.
Unter den Basismodellen sticht das Alivio-Kit hervor. In Analogie zur 105. Autobahn gehört sie zur "Übergangsform". Das Kit ist in seinen Eigenschaften den teureren Gegenstücken und im Preis sehr ähnlich - den „Nachbarn“ in der Klasse. Aufgrund des Preises und der Zuverlässigkeit gilt ein 9-Gang-Getriebe als universelle Lösung - es wird nicht nur zum Bergsteigen eingesetzt. Trek hat kürzlich
ein aktualisiertes Modell seines klassischen Wanderrads veröffentlicht, das Alivio mit den Details der Sora Road kombiniert. Alivio Mountainbikes mit Schaltern sind
Twitter VS7.0-EM 17 .
/ twitter-bikes.ruDie neuen 11-Gang-SLXs bieten alle wichtigen Entwicklungen von Shimano in den letzten Jahren, einschließlich Shadow Plus-Schaltwerken und Scheibenbremsen. In diesem Fall lässt sich das Kit leicht an Ihre eigenen Fahrpräferenzen anpassen. Das SLX-System ist auf Mountainbikes vom
Typ Yamaha YDX Torc und
Twitter AM26-E1 17 installiert.
Und unter den Mountain Kits gibt es Modelle, die die Di2-Technologie unterstützen. Dies sind die professionellen Komponenten der Deore XT (XT M8050) und XTR-Familie.
/ Flickr / Floris Oosterveld / CC"Highlight" Shimano
Eine Vielzahl moderner Shimano-Kits demonstrieren die umfassende Herangehensweise des Unternehmens an den Fahrradmarkt. Dies ist ein charakteristischer Stil des Herstellers, der in den 1960er Jahren auftrat, als Shimano aufhörte, Einzelkomponenten zu liefern.
Interessanterweise hat das Unternehmen im Laufe der Jahre der Evolution das Interesse an engen Nischen nicht verloren. Ein Beispiel für diesen Ansatz ist das Coasting-Projekt für den US-Markt. Shimano untersuchte in den 2000er Jahren zusammen mit mehreren Fahrradherstellern die Vorlieben der US-Bürger - welche Fahrräder die meisten Verbraucher benötigen.
Es stellte sich heraus, dass dies einfache Modelle sein sollten, die an die Eindrücke von Kindern von klassischen Fahrrädern erinnern. Während Shimano bereits innovative Kits für führende Sportler produzierte und kurz vor der Einführung der ersten Di2-Systeme stand, entwickelten die Designer und engagierten Berater des Unternehmens eine Reihe einfacher Komponenten für den Massenmarkt. Ausrollsätze wurden mit einem 3-Gang-Automatikschaltgetriebe und einem „klassischen“ Fußbremssystem anstelle einer Handbremse ausgestattet.
Obwohl das Projekt nicht lange dauerte, gewann es einmal Preise und Anerkennung. Shimano folgte seinem Prinzip der kontinuierlichen Entwicklung und ging weiter - um Kits für eine Vielzahl von Verbrauchergruppen zu entwickeln. Vielleicht war der Schlüssel zum Erfolg des Unternehmens immer genau dieser Wunsch - nicht nur Profisportler, sondern auch gewöhnliche Radsportbegeisterte zufrieden zu stellen.
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