Sie fragen - nun, welche Art von Transport ist die Zukunft?
Und hier ist, was ich antworten werde:
- Personenkraftwagen mit ICE machen nach wie vor den Löwenanteil des Marktes aus.
- Für viele Besitzer alter "Eimer", die keine Reparaturen mehr haben, ist der Kauf eines einfachen neuen Autos immer noch eine glänzende Zukunft.
- Bis 2030 können die Besitzer von "Kerogas" (mit Kohlenwasserstoff betriebene Autos) ruhig schlafen.
Nun ja, angesichts der Tatsache, dass erst vor wenigen Monaten Autos mit neuen Motoren in Autohäusern auftauchten, wurde es für mich interessant, den technischen Fortschritt des „neuen Produkts“ zu verstehen.
Wie bereits in seinem Logbuch geschrieben - ich liebe es, wenn die "Slavuta" richtig ist, hier ist Logan die richtige "Slavuta".
Im Allgemeinen bietet dieser Artikel einen Vergleich zweier Budget-Engines mit den Augen des Eigentümers und einige Einblicke in deren Perspektiven.
Wenn Sie also über den Erwerb eines Renault-Wagens nachdenken oder sich nur fragen, wie das funktioniert, frage ich nach einer Katze.
Es gibt Autos, über die gesprochen wird, und es gibt Autos, die fahren.
Aber sie werden alle von Motoren angetrieben.
Beim Kauf eines Logan mit D4F-Motor tat es mir sehr leid, dass der B4D noch nicht zu uns gekommen war.
Ein Trost war, dass der erste aus Null hergestellt wurde, er geht auf den Achtventil-D7F zurück, im Allgemeinen einen Motor, mit dem nichts passieren wird.
Und es ist passiert! Im Sommer wurden Autos mit "neuen" Motoren verkauft.
Nach ein wenig Trauer entschied ich mich herauszufinden, ob sie so gut sind - ich werde die Standardkennzeichen (die im Internet verfügbar sind) nicht erneut eingeben.
Ich werde nur Konstruktionsmerkmale aus Verbrauchersicht vergleichen und mit mehr oder weniger Werten arbeiten, damit nicht nur eine Person, die den Motor durchläuft, versteht.
Ich werde gleich sagen - der alte Motor (1.2L - D4F) ist so altmodisch, dass das Handbuch das Kapital und die Reparaturabmessungen der Laufbuchsen / Ringe impliziert.
Angesichts der wartungsfreien Ressource von 300 bis 400.000 kann es sicher als Millionär bezeichnet werden.
Aber niemand tut dies - es gibt viele davon auf dem Sekundärmarkt, und zum Preis einer guten Reparatur können Sie ein gebrauchtes Gerät mit einer Reichweite von bis zu 100.000 kaufen.
Was Taxifahrer benutzen.
Neue Brötchen - trotz geringerer Leistung (von zwei Pferden) und eines geringeren Drehmoments (10 Prozent) zieht es von unten und unterscheidet sich um 0,5 l. Appetit.
Im Allgemeinen kann der Besitzer auf einer Landstraße einen Verbrauch von fünf Litern genießen, ohne Änderungen im Verhalten des Autos zu bemerken.
Und ja, Sie können mit Ethanol - Alkohol fahren, wenn sein Vorgänger nur bis zu 10% in gutem alten Benzin verträgt.
Wenn Sie nicht vorhaben, die Maschine länger als 100 (200) Tausend Kilometer zu benutzen, gibt es aus Sicht des Verbrauchers keinen Unterschied unter der Haube.
Das einzige, was mit dem neuen Motor zu tun hat, ist, 500 Liter Kraftstoff oder ebenso viele immergrüne Banknoten einzusparen.
GEWINN? NEIN!
Das Wartungsintervall verringerte sich von 15 km. bis zu 10, was den Vorteil fast auf Null anzeigt.
Und dies wird nicht durch eine Änderung im Design des Autos verursacht (die gleiche bewährte 2. Generation seit 2012) - Tatsache ist, dass der Hauptteil des neuen Motors Öl ist!
Das heißt (wie die Coroll-Besitzer mit einer erfolglosen 1,5 geschrieben haben) - gießen Sie gutes Benzin, Öl ein und beten Sie, dass nach der Garantie nichts kaputt geht - der Motor ist einfach EINWEGBAR.
Wie Sie sehen, ist dies ein allgemeiner Trend im modernen Motorenbau.
Mal sehen warum:
Der Motor verwendet die Formel-1-Technologie
Ein schöner Satz für den Verbraucher, aber bei Motorsportmotoren - auf einmal.
Aluminiumzylinderblock, 20 kg leichter.
Leute - alles ist in Ordnung, aber die Muscheln hängen in der Luft ???
Vor dem Hintergrund dieser Schande scheinen die Ärmel des veralteten D4F aus Gusseisen ein Denkmal zu sein, das seit Jahrhunderten geschaffen wurde.
Hier können Sie sich auch an den Ford Eco-Boost erinnern, der mit drei Töpfen den Gusseisenblock nicht ablehnte, weil die Lücken im Aluminium mit der Bewegung der Kolben mitgehen.
An diesen technischen Schwärmen scheint der wirtschaftliche Beginn zu enden.
Viele Renault-Besitzer beschwerten sich über den alten Ventileinstellmechanismus - den altmodischen Weg - mit zwei Schlüsseln und einer Sonde (dieser Vorgang wird übrigens alle 60-80 t / km durchgeführt).
Wollte einen neuen - bekommen:
Denken Sie Lifter ???
Also nein! Brille einstellen !!!
Wenn Sie nicht auf Details eingehen, müssen beide Nockenwellen entfernt und dieselben Becher ausgetauscht werden.
Es ist klar, dass während der Lebensdauer eines durchschnittlichen Autos der erste Besitzer in Europa (~ 80.000 km), selbst der zweite, dieses Verfahren möglicherweise nicht benötigt.
Wenn Sie jedoch mit Flüssiggas (Propan-Bhutan) fahren, ist dieses Verfahren nicht fälschlicherweise einmal alle 50.000 Läufe erforderlich.
Und die EX-UdSSR-Länder sind führend bei der Installation von HBO.
Also ist der "alte" D4F besser?
Nein, es ist nur das Design aus mechanischer Sicht, das so eichen- / klassisch ist, dass jeder Rentner, der nach Moskau ging und den Lada / Tavria reparierte, mit dem Service fertig wird.
Es gibt auch einige eigene Krankheiten - die schlimmsten - Hochspannungskabel sind nahtlos mit der Zündspule verbunden.
Einerseits hat diese Lösung weniger Angst vor Feuchtigkeit, andererseits müssen Sie alles ändern, wenn Sie die Drähte ersetzen müssen.
Nun, um die Pille zu versüßen, wird angenommen, dass bei einem Hochspannungsleck auch die Zündspulen leiden.
Das zweite Problem ist der Zahnriemen - es ist (im neuen Motor - eine Kette), aber er wechselt alle 120.000, tatsächlich ist es nicht weniger als einmal alle 6 Jahre wünschenswert.
Es gibt immer noch Turbomotoren (H4Bt), aber ich persönlich mag sie nicht, weil das schwächste Glied in ihnen die Turbine ist (strukturell sind Zylinderblock und Zylinderkopf Zwillinge mit B4D).
Was ist die Alternative zu dieser Schande?
Kein Diesel oder gar Elektroautos.
Zählen Sie einfach - wie oft und wie weit Sie reisen!
Wie viel kostet ein Taxi (übersetzt in 5 Jahre)?
Und wie viel beim Kauf des begehrten Fiesta?
In dieser Zeit ist das Konzept des Personenverkehrs vielleicht bereits in Vergessenheit geraten.
Nun, ich werde auf altmodische Weise in die Hütte Logan gehen.
Bis 2030 reicht die Ressource ;-)
PS Inspiriert von dem Artikel Testen Sie ein Benzinauto