Am Ende der zweiten Flugminute der Trägerrakete Sojus-FG mit dem Raumschiff Sojus MS-10 ereignete sich ein Unfall. Das Schiff trennte sich von der Rakete und landete sanft auf dem Territorium Kasachstans. Die Astronauten Alexey Ovchinin und Tyler "Nick" Haig leben und fühlen sich gut. Unter einer Katze eine Chronik der Ereignisse.
NASA-TV (mit englischer Synchronisation)
Jetzt startet das Schiff auf die gleiche Weise wie eine reguläre Landung. Trotz einer gewissen Nervosität sollte die Technik wie bei einem normalen Flug funktionieren. Es ist notwendig, den Landeplatz zu bestimmen und dort ein Such- und Rettungskommando zu entsenden. NASA-TV zeigt Houston, höchstwahrscheinlich die Sendung ausgeschaltet.
Das letzte Mal war eine ähnliche Situation 1975 bei
Sojus-18-1 . Dann hat alles gut geklappt.
Such- und Rettungsdienste erreichen den Landeplatz für etwa anderthalb Stunden. Wir warten auf 13:30 Uhr Moskauer Zeit.
12:12 Moskauer Zeit Es gibt keine Updates, wir stellen das Bild von dem, was passiert ist, aus dem Gedächtnis wieder her. Der Flug verlief in den ersten zwei Minuten normal. Vier Blöcke der ersten Stufe wurden erfolgreich getrennt, das Notfallrettungssystem wurde getrennt (Gazeta.ru schrieb bereits, dass es funktioniert hat, das ist nicht so). Getrennte Kopfverkleidung. Dann ging das Signal "AN" durch den Morsecode - ein Trägerunfall. Jemand bemerkte, dass die Astronauten merklich zitterten.
12:20 Uhr Moskauer Zeit Such- und Rettungsteams stellten Kontakt zu den Astronauten her. Alexey Ovchinin und Tyler "Nick" Haig
leben und fühlen sich gut .
12:38 Es gibt noch keine Neuigkeiten, hier ist eine ungefähre Flugbahn des Schiffes. Die Landung erfolgte in Kasachstan.
12:47 Wenn Sie die NASA-TV-Sendung in den Unfallbereich zurückspulen, sehen Sie die vorzeitige Trennung eines Blocks der ersten Stufe (rechts unten).
Unter solchen Umständen konnte das Steuerungssystem einen kontrollierten Flug nicht unterstützen. Die Physik der Trennung von Schritten auf der „Union“ ist so, dass sie sich im Falle des Verschwindens der Traktion auf einem der Blöcke einfach trennt. Daher verschwand die offensichtliche Version der Unfallursache - die Traktion auf einem der Blöcke der ersten Stufe. Der Grund hierfür ist bereits von der Kommission festgelegt.
12:55 Interessanterweise bleibt das Problem der Auslösung des Rettungssystems offen. Aus den Bildern des Videos geht hervor, dass die zweite Stufe stark vom Block gesteuert wurde (dies ist aufgrund der Asymmetrie der Traktion normal). Höchstwahrscheinlich funktionierten die Antriebsmotoren, die auf der Kopfverkleidung standen (wenn er keine Zeit hatte, sich zu trennen). Dies erklärt die Überlastung der 6 "gleichen", die die Astronauten fühlten. Andererseits ist in der Sendung hörbar, "es gibt eine Entlastung des Zivilschutzes (Kopfverkleidung), es gibt ein Zurücksetzen der Fernbedienung SAS (Antriebssystem des Notrettungssystems)". Da die Sendung jedoch auf einem Blatt Papier vorgelesen wird, entspricht sie möglicherweise nicht den tatsächlichen Ereignissen. Wir werden jede Sekunde erfahren, was aus den Ergebnissen der Kommission hervorgegangen ist.
Dies könnte jedoch so aussehen, als würde das Schiff unter GO von den Rückzugsmotoren getrennt.
Video des Unfalls aus der Sendung der Russischen Weltraumorganisation
13:16 Such- und Rettungsteams erreichten das Abstiegsfahrzeug und evakuierten die Astronauten.
Unfallrahmen
14:06 TASS berichtet einerseits, dass die Gesundheit der Besatzung "nicht ganz gut" ist und dass
dann "keine spezielle Krankenhauseinweisung erforderlich ist". Solange die Informationen auf anonymen "Quellen in der Branche" basieren (leider auch hier), lohnt es sich, sie in Frage zu stellen. NASA-TV berichtet, dass sich die Besatzung bereits in einem Hubschrauber befindet und wiederholt, dass sich die Astronauten in einem guten Zustand befinden.
14:27 Auf NASA-TV haben sie die Kommunikationssitzung mit der ISS reproduziert. Erwähnte Überlastung, 6,7 "gleich". Offensichtlich war sie bereits auf dem Abstieg, als das Schiff über die immer dichter werdenden Schichten der Atmosphäre bremste. Die Höhe zum Zeitpunkt des Unfalls lag über 40 km. Wenn der Unfall später passiert wäre, wenn das Schiff bereits mehr beschleunigt hätte, hätte es mehr Überlastung gegeben, wie Sojus-18-1
Einige Statistiken - vor diesem Unfall lag die Zuverlässigkeit der Sojus-FG-Trägerrakete bei 100% - 64 erfolgreiche Starts seit 2001. Es ist auch der erste Unfall am Startort des bemannten Weltraumprogramms Russlands - der vorherige war 1975 in der UdSSR. Weitere Vorfälle finden Sie in der Reihe „Fast aufgetretene kosmische Katastrophen“ (
eins ,
zwei ,
drei ).
Auf Roscosmos 'Twitter erschienen
Fotos von Astronauten , anscheinend nach der Landung.
Treffen der Astronauten am Flughafen, Sendung RT
Kommentar: Der Unfall auf der Baustelle in der ersten Phase (dies scheint aus dem Video ersichtlich zu sein, aber wir haben keine Telemetrie und andere Daten) ist seit geraumer Zeit nicht mehr aufgetreten. Ich erinnere mich an den Unfall beim Start des biologischen und physikalischen Satelliten Photon-M1 im Jahr 2002, als die Rakete nur wenige zehn Sekunden nach dem Start fiel. Aus offensichtlichen Gründen bedeutet die Notwendigkeit, eine Ursache zu finden und zu beseitigen, eine Unterbrechung der Flüge für mindestens mehrere Monate. Sojus MS-09 befindet sich seit Juni im Orbit und andere Schiffe können nicht schnell zur ISS gebracht werden - Dragon V2 und Starliner sind noch nicht bereit. Der Aufenthalt in der Umlaufbahn der drei Astronauten und Astronauten, die jetzt dort sind, kann verlängert werden, jedoch nicht auf unbestimmte Zeit. Vielleicht zum ersten Mal seit 2000 wird die ISS für einige Zeit ohne Besatzung fliegen. Auf der Sojus MS-10 wurde der dritte Platz vom Frachtcontainer belegt, da sie den ersten Astronauten der VAE zurückgeben würden, der auf das nächste Schiff gehen sollte. Diese Pläne werden definitiv für mindestens sechs Monate fortgeführt.
Fazit: Unfälle waren, sind und werden passieren. Die Hauptsache ist, dass die Astronauten gesund und munter sind. Dies ist nicht das erste Mal, dass das Sojus-Raumschiff seine Zuverlässigkeit und Fähigkeit unter Beweis stellt, die Besatzung zu retten.