Ist die Lieferung kommerzieller Drohnen gerechtfertigt? Island wird es herausfinden

Das isländische Startup Aha fordert Amazon mit einfachen Drohnen heraus, die Burger tragen


Die Aha-Lieferung per Drohne funktioniert in Reykjavik bis 19 Uhr - an Tagen ohne starken Wind, Schnee oder Regen

Das isländische Startup Aha verwendet in China hergestellte Drohnen und ein israelisches Logistiksystem, um Haushalte in der isländischen Hauptstadt Reykjavik mit warmen Lebensmitteln, Lebensmitteln und Elektronik zu versorgen.

Dies ist die weltweit erste Lieferung dieser Art [ nein ] und ignoriert auch die Standardsicherheitsregeln für Flugreisen. Diese Drohnen erkennen und vermeiden keine Hindernisse - sie verfügen weder über Radargeräte noch über Kameras oder andere Bildgebungssysteme. Sie fliegen mit GPS auf Wegen, die als frei von Bäumen, Gebäuden und anderen Hindernissen anerkannt sind. In den letzten fünf Monaten wurden im Rahmen des Dienstes 500 Lieferungen durchgeführt, bisher ohne ein einziges Opfer.

Das funktioniert so: Sie fahren die Bestellung in die Anwendung auf dem Smartphone („zwei Hamburger, keine Zwiebeln“), der Aha-Koch lädt die Bestellung für die Drohne. Sie verfolgen die Lieferung, gehen hinaus, um die Drohne zu treffen, und wenn am Entladepunkt alles in Ordnung ist, stimmen Sie zu, sie zu akzeptieren. Dann senkt die Drohne Ihre Burger an einem Seil und fliegt mit einem Summen nach Hause.

Der Versand kostet ca. $ 7. Es zahlt sich für den Service aus, sagt Maron Christofferson , CEO von Aha. "Es braucht 25 Cent für Strom", sagt er.

Die Lieferung kann 4 Minuten dauern, verglichen mit 25 Minuten auf stark befahrenen Straßen. Dies ist ideal für warme Speisen (das beliebteste Produkt sind Burger), aber Kunden mögen auch die Lieferung von Produkten (am beliebtesten sind Bananen) und Geräten (hauptsächlich Elektronik).

Christofferson interessierte sich 2014 für autonome Bereitstellungstechnologien und suchte nach einer Möglichkeit, mit den steigenden Lohnkosten umzugehen. Als er sich an Unternehmen wandte, die an Drohnen beteiligt waren, stellte er fest, dass die meisten von ihnen dem winzigen Markt Islands gleichgültig gegenüberstanden.

2015 kontaktierte er ein in Tel Aviv ansässiges Flytrex- Startup, das GPS-Beacons an Drohnenunternehmen verkaufte. Flytrex entwickelte ein Logistiksystem, das auf diesen Leuchtfeuern basiert, anstatt selbst eine Drohne herzustellen. „Aus meiner Sicht war dieser Ansatz viel pragmatischer“, sagt Christofferson.

"FedEx stellt keine Lastwagen her, sie kaufen sie", sagt Jariv Bash, Direktor von Flytrex. „Wir machen dasselbe mit Drohnen. Wir haben das Know-how, um die richtigen Drohnen auszuwählen und an unsere Bedürfnisse anzupassen, aber unsere Schlüsselkompetenzen liegen im Bereich Logistik und Cloud-Services. “

Christofferson sagte der isländischen Luftraumverwaltung, dass sie die Wahl hätten: Island könnte ganz oben auf der Liste der Länder stehen, die die Lieferung von Drohnen entwickelt haben, oder es könnte an vorderster Front stehen. Und um an vorderster Front zu stehen, müssen Sicherheitsregeln entwickelt werden.

Mehr als ein Jahr des Meinungsaustauschs verging und Aha erhielt eine Arbeitserlaubnis. Die ersten experimentellen Lieferungen begannen in diesem Jahr.

Aha verwendet DJI Matrice 600 Hexacopter , die bis zu 3 kg Fracht transportieren können und 15 kg in voller Ausrüstung wiegen. Sie können 8 km fliegen - 4 km in eine Richtung und dann zurück -, was ausreicht, um ganz Reykjavik vom Zentrum aus abzudecken, wo sich der Hauptsitz des Unternehmens befindet. Die Flugwege von Drohnen werden ständig überwacht, um Neubauten zu vermeiden. Um das Risiko zu verringern, fliegen Drohnen nach Möglichkeit über Wasser und unbewohnte Industriegebiete.

Anfangs kamen Drohnen an einem Dutzend spezieller Entladestellen am Rande der Stadt an. Der Unternehmensvertreter musste auf die Drohne warten und das Paket aus dem Frachtraum abholen. Durch solche Lieferungen konnte Aha Erfahrungen sammeln und die Aufsichtsbehörden in Bezug auf die Sicherheit beruhigen.

Dann, im August, erhielt das Unternehmen die Erlaubnis, Pakete an einem Seil zu ausgewählten Häusern abzusenken. "Die Drohne kann das Paket fast auf den Teppich in Ihrem Garten absenken", sagt Bash. Sie müssen nur die Nachbarn überzeugen, dem zuzustimmen.

Aber das verursacht selten Probleme, sagt Christofferson. Er behauptet, dass Sie ihnen beim Mähen des Rasens mehr Unannehmlichkeiten bereiten.

Blindflüge waren in anderen Ländern der Welt ein umstrittenes Thema. In den Vereinigten Staaten hält die Federal Aviation Administration an ihrem „Gefühl und Vermeiden“ fest. Dennoch genehmigte das Amt kürzlich Testflüge, einschließlich solcher, die von Wing , einer Abteilung von Alphabet, durchgeführt wurden. In ihnen fliegt die Drohne weiter, als der Bediener sehen kann.

Bash sagt, dass die beiden Länder - er ist nicht bereit, ihre Namen oder sogar die Kontinente preiszugeben - bereits bereit sind, Projekte wie Flytrex und Aha in Island zu starten. Und warum nicht, sagt er, wenn die Lieferung von Drohnen weniger Risiken birgt als viele andere erlaubte Dinge in unserem Leben.

"Was ist sicherer", fragt er, "damit ein 16-jähriger Teenager jedes Mal, wenn Sie einen Hamburger wollen, ein zwei Tonnen schweres Auto zu Ihnen nach Hause fahren oder eine 15-kg-Drohne schicken kann, die letzte Nacht nicht unter Schlafmangel leidet?"