Tesla Model 3 Autosicherheit

Vor mehr als einer Woche veröffentlichte Tesla einen Fahrzeugsicherheitsbericht für das 3. Quartal . Es wurde viel darüber gesagt, was getan wurde und warum dies so ist. Aber wir lieben mehr Zahlen. Tesla gab Daten zu Unfällen oder ähnlichen Ereignissen heraus (wahrscheinlich ist eine geringfügige Schädigung der Außenhaut impliziert) mit und ohne aktiviertem Autopiloten:

• ohne Autopilot ereignete sich alle 3,09 Millionen km ein Unfall;
• mit Autopilot - 5,37 Millionen km (3,34 Millionen Meilen);
• Durchschnittlich in den USA - 792.000 km (492.000 Meilen) nach den neuesten Daten der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) - im Folgenden als National Administration bezeichnet).

Das heißt, ohne den Autopiloten von Tesla treten Ereignisse im Zusammenhang mit Unfällen 3,9-mal seltener und mit einem Autopiloten fast 6,8-mal seltener auf. Wenn Sie Tesla selbst vergleichen, dann mit dem Autopiloten etwas weniger als zweimal weniger.

Es sollte klargestellt werden, dass Tesla selbst alle Fälle von Schäden an der Karosserie anzeigt, während nicht jeder Unfallfall in die Statistikabteilung fällt. Es geht darum, dass die Zahlen für die USA höher sein können und andererseits teure und neue Autos von Tesla. Vielleicht ist dies ein Spiel mit Zahlen, aber sie sind ziemlich beredt. Es wäre nicht schlecht für Tesla, sich mit dem BVM der 3. Serie zu vergleichen (da es Vergleiche auf Wettbewerbsebene gab). Das wäre meiner Meinung nach fairer.

Außerdem fügte Musk hinzu


Nach Angaben der National Administration ereigneten sich 2017 alle 138,5 Millionen km (86 Millionen Meilen) bei Verkehrsunfällen - der Durchschnitt in den USA in Tesla - alle 515 Millionen km (320 Millionen Meilen) Todesfälle. Wieder - beeindruckend. Es gibt jedoch keine separaten Daten mit und ohne Autopilot. Es wäre klarer, sie separat mit Volvo-Fahrzeugen und ihren US-Daten zu vergleichen.

Ungefähr 3 Tage nach den Daten zur Möglichkeit eines Unfalls veröffentlichte die Nationale Direktion Daten zu Modell 3 bezüglich der Möglichkeit einer Verletzung während eines Unfalls.

Tesla hat einen ausführlichen Artikel darüber in ihrem Blog geschrieben . Nach diesen Daten ist Modell 3 das sicherste Auto, das die nationale Behörde jemals getestet hat. Ja, sie geben keine Bewertungen ab, sondern weisen einfach eine Bewertung zu, maximal 5 Sterne. Es wird angenommen, dass 5 Sterne nicht ausreichen. Zu dieser Zeit brach Modell C einen Prüfstand . Indyde IV
gab ein wenig erweiterte Informationen mit einem schönen Zeitplan, wo Modell 3 - an erster Stelle.



Hier ist das Video


Aus alledem möchte ich eine endgültige Schlussfolgerung ziehen. Das Automodell 3 von Tesla ist eines der sichersten, wenn nicht das sicherste Auto in den USA. Und das trotz der Tatsache, dass die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls um ein Vielfaches geringer ist als bei anderen Autos im Durchschnitt in den USA. Und das alles vor dem Hintergrund, dass es sich auch um ein Elektroauto handelt. Er steht mit anderen Autos an vorderster Front. Eine separate Kategorie wird nicht mehr unterschieden - die sicherste unter Elektrofahrzeugen. Nein, unter Autos. Ja, es gibt Fragen zur Zündung von Batterien, Autos mit Batterien sind nicht so sehr im Vergleich zu herkömmlichen ICEs. Aber die Autos selbst brennen am Verbrennungsmotor und das kommt leider nicht selten vor.

Gegenwärtig ermöglicht die Architektur von Autos von Tesla, dass sie sowohl aufgrund des Designs von den Batterien bis zum Boden als auch aufgrund des Autopiloten (auch wenn dies nicht jetzt der Fall ist) sicherer gemacht werden. In jedem Fall sind dies bestimmte Sicherheitstrends, die andere Automobilhersteller umsetzen können und sollten.

Vielleicht veranlasste der gute Verkauf von iPod von Jaguar im September (710 iPods machten 3,7% aller Verkäufe von Jaguar aus) ihre Führung dazu, den Übergang der Marke nur zu Elektroautos in Betracht zu ziehen.