Einer, der Tesla überholt. Für profitabler

Also, die letzten Wochen in unserer gemütlichen X-Ecke des World Wide Web ...

Der Anstieg der Popularität des Lesesaals und das explosive Wachstum des Verkehrs auf Wikipedia-Seiten mit Nachrichten aus den Benelux-Ländern - und der Fokus des Publikumsinteresses - haben einen Höhepunkt erreicht. Wickeln Sie alles in Richtung „Soft Skills“ und eines stürmischen, unbändigen Meinungsaustauschs über einen Fan des sozialen Fortschritts.

Liebhaber exquisiter Literatur beachten Sie bitte, dass die aktuelle Wikipedia-Schreibweise des Begriffs „Benelux“ lautet. Obwohl "im Quellcode" durch "e" anstelle von "und" geschrieben wird, beugen wir das Kapitel vor der Autorität des Online-Wörterbuchs.

Unsere Initiative und freundliche Redaktion hat einfach keine Wahl.

Wer sonst, wenn nicht wir, ist verpflichtet, die würdige Last zu tragen, das Gleichgewicht der thematischen Gewichte wieder auf die Seite des technischen Wissens und der technischen Verbreitung des Denkens auf dem Baum zu stellen?!

Und deshalb lehnen wir uns im Hypertext-Modus auf die Schultern von Artikeln von und finden heraus, wer dem großen und mächtigen „T“ voraus ist ?!

Und jetzt kurz ( weil das Betreten zu lange gedauert hat ).

In München gibt es ein Startup, das Sono Motors, basierend auf Crowdfunding, sein E-Auto kaputt macht - und bald oder noch früher wird seine Massenproduktion beginnen.

Link Tomonki

Nuancen? Ungewöhnlich? Unterschiede zu Hunderten von anderen?

Sie sind.



1. Dach, Motorhaube und Türen sind mit Sonnenkollektoren abgedeckt.

2. Für den "durchschnittlichen Tag" im Freien sammeln die Paneele Energie, die bis zu 30 km ausreicht.

3. Natürlich wird der Akku auch über ein normales Haushaltsnetzwerk aufgeladen - und sein Volumen reicht für mehrere hundert Kilometer. Aber gleichzeitig ...

4. Die Ladebuchse (vorne über der Stoßstange) funktioniert nicht nur „an der Rezeption“, sondern kann auch Energie abgeben, „mit der Möglichkeit, sowohl Ladegeräte von Mobiltelefonen als auch ganz beliebige Haushaltsenergieverbraucher anzuschließen: Campingkühlschränke, Computer , Audio-Video-Geräte usw.

5. Aber das ist noch nicht alles: Der Hersteller bietet neben der Lieferung des Autos auch einen separaten Service und eine mobile Anwendung dafür an. Und mit Hilfe dieser Umgebung kann der Besitzer (der zum Beispiel im Urlaub weit weg von seinem Stahlpferd ist) sein Auto auf der Karte als ... Ladestation teilen. Mit der Möglichkeit, den Preis pro Kilowattstunde und die für die Auswahl der Verbraucher zulässige Energiemenge festzulegen (wahrscheinlich sogar in Form eines „Verhandlungsangebots“).

6. Natürlich kann dieses Auto auch als mobile Notladestation für einen großen und schweren Tesla dienen, der irgendwo auf den Feldern zerstört wurde.

7. Darüber hinaus wird unabhängig von den vorherigen Absätzen eine Schnittstelle (Anwendung, Datenbank usw.) angeboten, über die ein Auto für bestimmte Zeiträume an Dritte vermietet werden kann ( Carsharing, wenn es grob und transliteriert ist ).

8. Und das trendige Grün ( im Sinne eines Rekordgewinns von 17,5% der Stimmen der Partei bei den gestrigen Wahlen in Bayern, aber nicht der Reife! ) Mit einer Kirsche auf dem Kuchen präsentieren die Entwickler ein lustiges Luftfiltersystem in der Kabine. Isländisches Moos lebt auf der Frontplatte und zwischen den Vordersitzen unter einer transparenten Beschichtung im Auto. Filterung nach Angaben des Herstellers von mindestens 20% Feinstaub künstlichen Ursprungs. Leider weiß ich hier nicht, wie ich den geräumigen deutschen „Feinstaub“, der aufgeschnappte Partikel von „Dieselabgasen“ ( Stickstoffverbindungen, Schwefeloxide und andere Freuden unvollständiger Verbrennung im Kreislauf dieses ICE ) sowie städtischen Smog, Rückstände von Chokotag, genauer übersetzen kann Bremsen an Ampeln und anderen Komponenten des bekannten Chinese_Air_Brick.

9. Um die Entwicklungskosten zu senken, verwendet ein Startup bereits zertifizierte und in eine große Reihe von Komponenten von Autozulieferern eingeführte Komponenten. Dies spart erhebliche Ressourcen bei der Entwicklung / Prüfung / Zertifizierung der meisten Teile des Fahrzeugs. [ Über die riesige, aber in der Popkultur wenig bekannte Welt der Autozulieferer muss ein Artikel geschrieben werden, aber etwas später - ca. kohäsive ed. ]]

10. Die Serienproduktion wird auch bei einem der europäischen (!) Unternehmen eines der führenden Autozulieferer angesiedelt sein, um Geld für die Wartung der eigenen Produktionsinfrastruktur zu sparen.

11. Die Entwickler garantieren, dass die installierten Power-Batterien in Deutschland hergestellt werden.

12. Das Auto wird etwas weniger Golfklasse sein - aber sicherlich mehr als eine Poloklasse. Und gleichzeitig mit einem sehr geräumigen Kofferraum ( optisch noch geräumiger als der Golf ).

13. Und auch - in der Standardauslieferung gibt es eine Halterung für den Anhänger. Was für aktuelle E-Startups sehr untypisch ist.

14. Und die Lieferoption ist nur eine: "Alles zusammen". Kein Konfigurator. Keine Alternativen. Ratet mal, was gerettet wird? ;)

15. Darüber hinaus verpflichtet sich der Hersteller, eine Vielzahl solcher Videoanweisungen für die unabhängige Reparatur des E-Autos zu Hause gemäß dem DIY-Prinzip zu erstellen. Und auf jede mögliche Weise, um mit dem entsprechenden Online-Teilelager zu dieser Facette des Projekts beizutragen.

16. Und die Kosten. In der Tat - 16 Tausend Euro ohne Akku. Und der Akku ist geleast. Fühlen Sie die interessanten Nuancen?

Nicht nur das - die Jungs starteten Anfang September den mitteleuropäischen Tourlauf. Und es ist schon fast fertig - aber diese Woche können die Münchner von Dienstag bis Donnerstag das Auto testen, wie es im Rahmen der gleichzeitig abgehaltenen 360-Grad-Konferenz zu verstehen ist - natürlich für Elektrofahrzeuge.

Wissen Sie, was am neugierigsten ist?

Laut der nachstehenden Überprüfung decken die Betriebskosten und die Laufleistung dieses Fahrzeugs langfristig sowohl einen Tesla als auch einen anderen Tesla „mit Gewinn“ ab. und anscheinend der dritte Tesla - und zwar alles in allem.


Genieße es!

PS Traditionell möchte ich die Markup-Funktionen verwenden und darauf hinweisen , dass Bürger von idiv , old_gamer , vielleicht_im_a_leo , sith (wer hat das noch vergessen ?; ) Über fundierte theoretische und praktische Kenntnisse in dem behandelten Thema verfügen . Nun, und weg vom Thema, um zu trauern, dass der angesehene Meklon das erworbene Wissen zum Thema Suvidisierung im ganzen Land immer noch nicht hervorheben konnte.