Im Sommer wurde auf Habré die Information
veröffentlicht, dass Tesla Inc plant, seine Autopilot-Technologie zu perfektionieren. Elektrofahrzeuge der Firma Ilona Mask mit integrierter Technologie des Autopiloten dieser Klasse würden tatsächlich zu elektrischen Robomobilen. Autopilot hat Tesla Inc zuvor nur als Fahrerassistent positioniert.
Dies ist ein Paket von Optionen mit vollständiger Selbstfahrfähigkeit, für die Kunden zahlen müssen, und ziemlich viel - ungefähr dreitausend US-Dollar. Die Option wurde der Website hinzugefügt, auf der Käufer von Elektrofahrzeugen sie als Anwendung für ihr Elektrofahrzeug auswählen können. Aber neulich wurde die Funktion aus dem Paket der verfügbaren Angebote entfernt.
Früher wurde berichtet, dass für Tesla die Tatsache selbst wichtig ist, dass das Autopilot-Programm nach so vielen Jahren endlich nur noch ein Autopilot wird, was seinen Namen rechtfertigt, der zuvor nicht ganz der Realität entsprach. Aber jetzt ist nicht klar, ob das Versprechen in naher Zukunft verwirklicht wird, sie werden es in einer langen Box verschieben oder wird niemals ein völlig unabhängiger Autopilot erscheinen.
Die Option wurde entfernt, kurz nachdem Tesla die kostengünstigste Version seines preisgünstigen Tesla Model 3 zur Liste der Modelle hinzugefügt hatte. Dies ist nicht die Version, auf die viele Fans der Produkte des Unternehmens warten, zu einem Preis von 35.000 US-Dollar, aber der Preis liegt bereits nahe an dem, was Sie wollen : nur 45.000 US-Dollar. Dies ist äußerst kostengünstig, wenn Sie sich an den Preis anderer Modelle von Automobilherstellern erinnern.
Das Modell erhielt nur einen Hinterradantrieb, eine weniger geräumige Batterie sowie einige weitere Einschränkungen. Es ist jedoch immer noch ein hochwertiges Elektroauto von Tesla, das zu einem viel günstigeren Preis als üblich viel mehr kann.
Was die kostengünstigste Option betrifft, an die sich Elon Musk regelmäßig erinnert, ist jetzt unklar, ob Käufer sie erhalten werden. Tatsache ist, dass Tesla erst vor einer Woche bekannt
gab, dass der Versand von Bestellungen für die Tesla Model 3-Version für 45.000 US-Dollar, die nach dem 15. Oktober bis Anfang nächsten Jahres getätigt wurden, nicht garantiert werden konnte. Die Lieferung neuer Modelle der Mittelklasse dauert 6 bis 10 Wochen. Es ist nicht nötig, über günstigere Ausstattungsvarianten zu sprechen - es ist bekannt, dass sie für Tesla immer noch unrentabel sind, daher wird sich das Unternehmen zuletzt um die Ausführung von Aufträgen für sie kümmern.
Darüber hinaus fehlt dieses sehr grundlegende Modell noch im Auswahlmenü auf der Website.
Trotzdem erfüllt das Unternehmen nach und nach seine zuvor gegebenen Versprechen bezüglich des Produktionsvolumens von Elektrofahrzeugen. So stellte Tesla zuletzt einen neuen Rekord auf, der nicht als zufällig bezeichnet werden kann: In der vorletzten Septemberwoche dieses Jahres konnte Tesla 6.700 Elektrofahrzeuge produzieren. In den letzten beiden Tagen der Rekordwoche produzierte das Werk des Unternehmens 2300 Elektrofahrzeuge verschiedener Modelle.
Für ein Unternehmen ist eine schrittweise Steigerung der Produktion eine Frage von Leben und Tod. Tatsache ist, dass Tesla seit vielen Jahren unrentabel ist. In diesem Jahr verzeichnete das Unternehmen Rekordverluste (obwohl die Gewinne ebenfalls Rekordhöhen erreichten). Das endgültige Ziel - die Erhöhung des Produktionsvolumens von Tesla Model 3 auf 50-55 Tausend pro Monat - sollte vor Jahresende abgeschlossen sein, und bis 2019 sind nur noch 2,5 Monate übrig. Im Allgemeinen konnte das Unternehmen in den letzten vier Monaten die Produktion auf 64.300 Elektrofahrzeuge steigern.
Wie dem auch sei, Investoren sehen, dass das Unternehmen allmählich Gewinne erzielt, was eine Steigerung seiner Marktattraktivität bedeutet. Alle vergangenen Jahre waren für Tesla unrentabel, aber jetzt, soweit man das beurteilen kann, kommt ein weißer Streifen und gleichzeitig eine neue Entwicklungsstufe.
Zwar schlafen die Wettbewerber auch nicht, zum Beispiel erhielt Lucid Motors, ein wenig bekanntes Startup, mehr als 1 Milliarde US-Dollar von Investoren. Die Investitionen wurden vom Staatsfonds von Saudi-Arabien bereitgestellt. Und gerade dieses Startup (und es hat bereits einen funktionierenden Prototyp eines Elektroautos) wird den Kunden die Funktion eines vollwertigen Autopiloten bieten. Daher sollte sich Ilon Mask sowohl mit der Entwicklung von Autopilot, seiner voll funktionsfähigen Version, als auch mit der Bereitstellung kostengünstiger (im Vergleich zu Elektrofahrzeugen) Kunden beeilen.