Flughafenanalyst

Ich habe eine Weile als Analyst am Flughafen gearbeitet.

Ich spreche über die Besonderheiten, interessante Fälle, Nützlichkeit in der Arbeit und im Allgemeinen ...


Flughafen Analyst Workplace

Über den Flughafen

Am Flughafen gibt es viele verschiedene Abteilungen - Disponenten, Flugplatzdienste, Sicherheitspersonal usw. Wie der Flughafen funktioniert, ist sehr interessant, aber ich fürchte, es ist zu kompliziert. Hier und hier enthüllt ein wenig das Thema jedem geliebten Milfgard. Aber ich habe meinen Job gewechselt, ohne Zeit zu haben, um alle Nuancen kennenzulernen, aber ich habe immer noch etwas über die Arbeit der Handelsabteilung verstanden, in der ich gearbeitet habe.

Die kommerziellen Aktivitäten des Flughafens sind in Luftfahrt und Nicht-Luftfahrt unterteilt, in der Regel hat jede ihre eigene Einheit. Man verdient Geld mit der Hauptfunktion des Flughafens - der Wartung des Flugzeugs . Die zweite betrifft andere Funktionen, die nicht direkt mit Flugzeugen zusammenhängen - ich gehe davon aus.

Nicht-Luftfahrt

Dies zum Beispiel, Vermietung von Flächen, Werbung im Terminal ... Es sieht aus wie ein gewöhnliches Einkaufszentrum, aber neben Geschäften und Cafés gibt es auch Gepäckpacker, Business Lounges und Mieter, einschließlich Fluggesellschaften. Ein separater Einkommensposten ist das kostenpflichtige Parken, selbst an kleinen Flughäfen (z. B. Kemerowo), wo die Passagiere sofort empört sind . Gerade an solchen Flughäfen fallen die meisten Flüge auf ein paar Stunden am Morgen. Dementsprechend ist zu diesem Zeitpunkt die Nachfrage nach Parkplätzen am Terminal recht hoch. In der restlichen Zeit wird das Parken fast nicht genutzt - Sie können Barrieren öffnen, es gibt keine Flüge.

Tatsache ist, dass der Passagierverkehr kleiner Flughäfen fast ausschließlich von Moskauer Flügen geprägt ist. Der Flugplan hängt vom Betrieb der UIA- Flughäfen ab. Das ist die Besonderheit der russischen Luftfahrt - Moskau hat die Kontrolle über alles.

Um das Ausmaß der Situation mit Moskau zu verstehen, schauen wir uns die Statistiken an. Gleichzeitig werden wir einen der wichtigsten Standorte der russischen Luftfahrt kennenlernen - hier befindet sich das Bundesamt für Luftverkehr. Kurz gesagt, ein Favorit .

Ich denke, es ist in den Registerkarten aller Analysten aus der Luftfahrtbranche

Es gibt viele nützliche Informationen, wenn auch oft in einem unangenehmen Format. Zum Beispiel Passagierverkehr nach Flughafen . Auf der Seite wird eine große Tabelle mit aktuellen Daten angezeigt. Daten sind für Juni sichtbar, obwohl jetzt November normal ist. Wenn der Flughafen wichtig ist, solche Statistiken regelmäßig und in einem aktuelleren Zustand - er kauft sie von TCH . Tatsächlich besteht eine der Aufgaben des Analysten darin, sich darüber im Klaren zu sein, was auf anderen Flughäfen geschieht, seine eigenen mit anderen zu vergleichen, die Gründe für das Wachstum / den Rückgang zu ermitteln und Berichte für das Management zu erstellen.

Wir kehren zu den Daten zurück. Die Datei für 2018 befindet sich unten unter der Tabelle. Wir hatten Glück, es ist im XLSX-Format und die gleiche Datei für 2017 ist im PDF, leider ...

In der Akte steht also, dass der Flughafen Kemerowo im Jahr 2018 0,5 Millionen Passagiere und Sheremetyevo 45 Millionen bediente. Wenn Sie die Daten für alle Flughäfen zusammenfassen, wird der Anteil Moskaus> 50% betragen. Moskau regiert alles. t.d.

Die Nicht-Luftfahrt ist nicht sehr wichtig, welche Flugzeuge wohin fliegen. Es ist viel wichtiger, wie viele Leute das Terminal besuchen, Einkäufe tätigen und Business Lounges nutzen. Das heißt, Die Nicht-Luftfahrt ist sehr an großem Passagierverkehr interessiert. Sie kann ihn zwar nicht beeinflussen, eine andere Abteilung ist damit beschäftigt.

Luftfahrt

Auch hier kann die Luftfahrtaktivität in verschiedene Arten unterteilt werden - Fracht, Passagier und andere. Obwohl ich vermute, dass auf kleinen Flughäfen eine Person für alles verantwortlich sein kann.

Lastwagen

Frachtflugaktivität (auf der Netzwerkressource haben sie einen eigenen CAD-Ordner :))
Ich glaube nicht, dass viele Einwohner von Chabrowsk sofort mehrere Frachtfluggesellschaften benennen können, aber es gibt einige Fluggesellschaften. Ihre Namen verwenden oft das Wort Fracht (AirBridgeCargo, Air China Cargo, Cargolux, Lufthansa Cargo). Nun, es ist einfacher, Flugzeuge von Passagierflugzeugen zu unterscheiden - es gibt keine Fenster.


Ein Frachtflugzeug finden?

Gleichzeitig verbietet niemand, Sitze aus einem Passagierflugzeug herauszuziehen und es auch mit Fracht zu füllen.

Oder ziehen Sie nicht einmal die Stühle heraus ... (Foto: Skurikhin Kirill)

Ich selbst weiß ein wenig über die Besonderheiten dieser Abteilung Bescheid, also lasst uns weitermachen.

Passagier

Es liegt an diesem Wort, die Passagierflugaktivität zu reduzieren.

Alle Verträge mit Fluggesellschaften laufen über diese Abteilung. Ein neuer Flug wurde von Ihrem Flughafen aus eröffnet und jetzt können Sie direkt in die Stadt N fliegen? Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass dies dieser Abteilung zu verdanken ist. Hat die Fluggesellschaft X begonnen, von Ihnen aus zu fliegen? Nicht die Tatsache, dass sie selbst gekommen ist - wahrscheinlich wurde sie vom Handel zu Ihnen gerufen.

Der Passagierverkehr kann in VVL und MVL unterteilt werden (noch immer mit reduzierten VNR- und MZhD-Werten), aber wenn der Flughafen international ist. In diesem Fall müssen zusätzlich zu den russischen Fluggesellschaften mit ausländischen Fluggesellschaften verhandelt werden.

Darüber hinaus kann die Geschäftsluftfahrt gegebenenfalls separat herausgegriffen werden. Sie können darüber in einem separaten Artikel lesen.

Andere

Und diese Gruppe umfasst alles, was die Handelsabteilung nicht sorgfältig prüft und plant. Ministerium für Notfälle, Militär, Trainingsflüge, Luftaufnahmen, Regierungsflüge usw. Zum Beispiel wurden in Krasnojarsk in diesem Sommer mehrere IL-76-Flugzeuge stationiert.
Löschbrände in Sibirien (Foto: Alexander Chernykh)

Wenn Putin Board Nr. 1 einfliegt, ist es eine Freude für den Flughafen. Nicht ein Flugzeug kommt an, sondern viele; Dienstleistungen werden genommen; Parken ist genommen; Keine Probleme mit der Zahlung. Es ist jedoch nicht immer möglich, Fotos zu machen - an unserem Flughafen versiegelte eine der Ankünfte von Vorstand Nr. 1 sogar die Fenster in den Büros, die zum Terminal führen, mit einer undurchsichtigen Folie. Daher ist bei der Unterabtastung nicht alles sehr gut - zitiert mein Freund, ein Luftfahrtfotograf: „Die Erfahrung von Spottern in ganz Russland: Putins Flyer zu schießen - um den Tag in der Abteilung zu beenden. Medwedew oder Shoigu - bitte, da gibt es keine Schwere. “

Weitere Informationen zu Board Nummer 1 und SLO Russia finden Sie im Wikipedia-Artikel .

Die Aufgaben

Ich werde Ihnen sagen, welche Aufgaben das Luftfahrtunternehmen für sich selbst stellt.

1. Erhöhen Sie den Passagier- / Frachtfluss
2. Erhöhen Sie die Anzahl der Flüge.
3. Erhöhen Sie das maximale Startgewicht des Flugzeugs.

Dies sind die Hauptindikatoren, die für den Flughafen wichtig sind:
PAX (Pax read) - Passagierfluss. Für die Ladung eines Sonderbegriffs weiß ich nicht ...
SMV - Einsätze, können aber auch als Malware betrachtet werden . Es ist klar, dass wenn das Flugzeug vom Flughafen flog, es vorher dorthin flog.
MVM - maximales Startgewicht.

Basierend auf diesen Indikatoren können andere berechnet werden, aber irgendwie hatte ich drei in meiner Arbeit.

Kleiner Rückzugsort

Ich begann meine Karriere in der Marketingabteilung eines regionalen Unternehmens (keine Fluggesellschaft). Wenn wir Ideen hatten, die die Entwicklung neuer Funktionen für die Analyse erforderten, gingen wir zur BI-Abteilung. Nach unserer Geschichte über „ Was wir brauchen “ antwortete der Abteilungsleiter: „Ich habe die Aufgabe verstanden. Wo ist das Geld? " Er fragte, ist das Spiel die Kerze wert? Wie verdienen wir damit Geld?

Für mich, der ich gerade mein Studium abgeschlossen habe, war es wirklich Weisheit. Diese einfache Frage half zu verstehen, ob die Aufgabe angegangen werden sollte und welche Priorität ihr gegebenenfalls eingeräumt werden sollte.

Wir kehren zu den Aufgaben zurück - es gibt Probleme. Wo ist das Geld?

Passagierfluss

Ich habe bereits gesagt, dass der Passagierfluss indirekt Geld durch die Nicht-Luftfahrt bringt, aber das ist noch nicht alles. Die Fluggesellschaften zahlen für jeden Passagier auch Geld an den Flughafen.

Flughäfen auf der Website haben Informationen über die Kosten der Dienstleistungen - zum Beispiel in Koltsovo (SVX Ekaterinburg) den Standardpreis nach dem Listenpreis :
Wenn Sie eine russische Fluggesellschaft sind, die einen Inlandsflug durchführt, zahlen Sie für den Service eines Passagiers 208,60 Rubel + 54,7 Rubel für die Nutzung des Terminals.
Ein Bus zur Beförderung Ihrer Passagiere zum Flugzeug - 4 120 Rubel pro 1 Bus.
Teleskopgangway - 9 900 Rubel.

Wenn Sie dann eine 100% ige Ladung des B738 in der maximalen Aufteilung haben (189 Sitzplätze in der Economy-Klasse), müssen Sie fast 60.000 an den Flughafen zahlen, und Sie haben nur die Passagiere mitgenommen .

Einsätze

Neben der Bezahlung der Passagiere erhält der Flughafen Geld für die Wartung des Flugzeugs: Start- / Landegebühren, Gewährleistung der Flugsicherheit, Empfang und Freigabe von Flugzeugen, Abschleppen, Reinigen von Flugzeugen usw. Eine Erhöhung der Anzahl der Flüge bringt somit auch Geld zum Flughafen. Aber der Flug fügt einfach nicht hinzu, es gibt Nuancen.

Der Flughafen muss einen Start- und Landeplan sowie einen Parkplatz für Flugzeuge planen. Für jeden Flug ist der Flugplan für Ankunft / Abflug im Flughafenplan festgelegt - dieser Zeitraum wird als Slot bezeichnet .

Eine Landebahn (Landebahn) ist auf maximal 60 Start- und Landevorgänge (VPO) pro Stunde begrenzt. Dies ist, wenn jede Minute ein Flugzeug startet oder landet. Der Wert kann beispielsweise geringer sein, wenn keine MRP vorhanden ist, wie auf dem Flughafen Saratow (GSV) .


Um herauszufliegen, muss das Flugzeug zuerst bis zum Ende der Landebahn fliegen, sich umdrehen und erst dann mit der Beschleunigung beginnen.

Weltweit geht es bei einem Slot nicht nur um Landebahnen. Dies umfasst Parkplätze und spezielle Ausrüstung (Gangway, Schlepper, Betankung, Rettungsschwimmer) sowie Rezeptionstische, Gepäckgurte, Flugsteige, Personal verschiedener Dienste usw. Obwohl kein Flughafen der Welt ständig voll ausgelastet ist, gibt es zu bestimmten Zeiten möglicherweise keine Zeitnischen, und andere Stunden sind nicht für Fluggesellschaften geeignet.

Eine gleichmäßige Verteilung der Flüge während des Tages wird nicht praktiziert, da es wünschenswert ist, Flüge miteinander zu verbinden, dann wird der Passagierfluss aufgrund der Hinzufügung eines direkten Transits größer sein. Deshalb bemühen sich die Flughäfen, Drehkreuze zu werden und die Anzahl der Flüge zu erhöhen. Je mehr Flüge, je mehr Passagiere, desto mehr Flüge - ein Teufelskreis. Es ist gut, wenn der Flughafen eine Basisfluggesellschaft hat (die Fluggesellschaft, für die der Flughafen der Standort seines Flugzeugs ist). Es ist einfacher, das Streckennetz damit zu erweitern. Für Sheremetyevo sind die meisten Flüge Aeroflot und für Nowosibirsk - S7.

Maximales Startgewicht

Bei vielen Diensten hängt der Tarif auch vom MVM ab. Am Flughafen Sotschi zahlen Sie beispielsweise 8.640 Rubel für den Empfang und die Freigabe von B738, weil Dieser Flugzeugtyp wiegt mehr als 70 Tonnen, und wenn Sie eine kleine An-2 hätten, die weniger als 10 Tonnen wiegt, hätten Sie 3.554 Rubel bezahlt.

Es ist klar, dass MVM zunimmt, wenn sich der Flugzeugtyp ändert, aber dies ist das Geschäft der Fluggesellschaft.

Rabatte

Tatsächlich werden Rabatte auf das Marketingprogramm häufig auf den Standardpreis angewendet. Hier hat jeder Flughafen seine eigenen und stellt sie auf seine Website.

Sie können beispielsweise einen Rabatt gewähren, wenn die Fluggesellschaft zu einem bestimmten Ziel fliegt. In Pulkovo (St. Petersburg, LED) erhalten Sie 80% Rabatt, wenn Sie nach Bangkok fliegen, aber es gibt viele Nuancen, höchstwahrscheinlich wurden Rabatte für andere Flüge gewährt - Sie mussten früher kommen. Für bestimmte Bereiche können staatliche Subventionen (Bundes- und Regionalzuschüsse) verwendet werden, aber dazu ein anderes Mal mehr.

Was macht ein Analyst?

1. Die erste Hauptaufgabe ist die interne Berichterstattung. Berichte können aus jedem Grund und für jeden Zweck erstellt werden. Täglich, wöchentlich, monatlich, nach Wochentag, nach Richtung, nach Fluggesellschaft im Vergleich zum Vorjahr, mit Plan, nach Flügen, nach Paketen, nach prozentualer Auslastung, nach MVM usw. in verschiedenen Kombinationen.
2. Die zweite Hauptaufgabe ist die Ausarbeitung von Vorschlägen für Fluggesellschaften. Die Herangehensweise an jedes Unternehmen ist individuell und hängt von der Beziehung zwischen den Führungskräften ab. Jemand kann Excel mit Berechnungen senden, jemand nur farbenfrohe Präsentationen.
3. Die dritte Hauptaufgabe ist die Prognose. Wie bei den Berichten, aber anstelle von Berichten - Prognosen.

Außerdem wäre es schön, in der Lage zu sein:

• Arbeiten Sie mit Grafikeditoren - dann können Sie eine Karte mit einem Streckennetz zeichnen und Bilder für Präsentationen vorbereiten.
• Programm - dann können Sie Workflows automatisieren und Daten aus dem Internet analysieren.

Insgesamt

Ich wollte kurz und geschäftlich, aber es stellt sich heraus, lange. Und der ADM-Club hat bereits Fristen für die Teilnehmer festgelegt. Also würde ich lieber später einen anderen Artikel schreiben, als zu versuchen, alles in einen zu packen ...

Das letzte Merkmal der Luftfahrt, über das ich sprechen möchte, ist, dass sie in der Luftfahrt Angst vor dem letzten Wort haben und es in das letzte ändern.

Auch wenn ein Mitarbeiter am Boden sitzt und nicht mit Piloten kommuniziert.

Das heißt, Sie haben extreme Budgets, die letzte Woche, den letzten Arbeitstag usw.
Wenn Sie, wie ich, das letzte Wort verwenden möchten, werden Sie häufig korrigiert und Geschichten in der Form "Sie werden in einem Gewitter in ein Geschwätz geraten ..." erzählen. Meine Kollegen waren allmählich daran gewöhnt und ich habe diese seltsame automatische Substitution nicht herausgefunden.

Das ist alles für den Moment, der Rest ist im nächsten Artikel. Wenn Sie Fragen / Vorschläge haben - ich werde antworten / überlegen.