Tesla-Kosten

In der geschlossenen Tesla Model 3-Gruppe auf Facebook (37.457 Mitglieder) sprach eines ihrer Mitglieder ein interessantes Thema an:

„Eine Frage an alle Tesla-Besitzer. Wie hoch waren im Moment Ihre Ausgaben, seit Sie das Auto gekauft haben? “



Insgesamt wurden bereits ungefähr 100 Kommentare mit folgenden Inhalten verfasst:

$ 0! Solar den ganzen Weg! Und Kompressor für jetzt lol

$ 0. Laden von der Sonne und dem Supercharger-Netzwerk.

Höchstwahrscheinlich hat er Solarzellen auf dem Dach des Hauses installiert. Dann sagt er, dass Supercharger für einen Zeitraum von 6 Monaten für ihn kostenlos ist.

Hier und weiter in Kursivschrift sind meine Kommentare hervorgehoben.





Meine Übersetzung von Kommentaren:

Die Strompreise steigen, sind aber immer noch billiger als das Tanken.

Ich gebe 0,20 Dollar pro Meile für ein Benzinauto aus. Auf einem Elektroauto $ 0,045. Dies beinhaltet die Wartung und den Kraftstoffpreis. Reifen, Ölwechsel usw.

Meine Stromrechnungen sind gesunken. Ich kam zu dem Schluss, dass das, was ich zu Hause in Rechnung stelle, keine große Rolle spielt. Letzte Woche habe ich im Freizeitzentrum überhaupt kostenlos berechnet.

Ich besitze Model S seit Oktober 2014. Ich gebe 25 Dollar im Monat für Strom aus, plus zwei Sätze Gummi - Winter, den ich letzte Woche gekauft habe, und Sommer, den ich diesen Sommer gekauft habe.

120 Dollar für Strom in 2 Monaten ...

Kostenlos - ich habe Sonnenkollektoren zu Hause!
Er stellt weiter klar, dass sich die Sonnenkollektoren fast bezahlt gemacht haben

Nicht genug.

Für die 8 Monate, in denen ich ein Elektroauto habe, habe ich 104 US-Dollar für das Aufladen ausgegeben (7,240 km sind vergangen).

Kosten - nur die Kosten für das Auto und die Versicherung. Für alles andere $ 0. Ich habe ein Modell S und Modell 3 und eine Gesamtkilometerzahl von 64.370 km.

Die Stromrechnungen sind stärker gewachsen als ich erwartet hatte. Ich dachte, ich könnte 75% sparen, aber tatsächlich kamen nur 50% heraus. Aber ich fahre durchschnittlich 240 km pro Tag und habe in den 5 Wochen, in denen ich ein Auto besitze, bereits 10.000 km zurückgelegt.

Ich habe nur 5 Dollar für Supercharger ausgegeben, als ich im Mai ein Auto gekauft habe. Danach berechnete er nur zu Hause und bemerkte den Unterschied in den Stromrechnungen nicht. Sehr zufrieden mit dem großen Unterschied zwischen einem Elektroauto und einem Benzinauto.

Unsere Stromrechnungen hängen mehr davon ab, ob die Tochter vergessen hat, das Licht auszuschalten oder nicht. Tesla beeinflusst sie nicht.

Fast nichts seit dem Zeitplan meiner Frau erlaubt es uns, bei der Arbeit kostenlos zu berechnen!

Wir haben Modell S und Modell X. Beide werden in der Nähe der Arbeit kostenlos aufgeladen.

Kostenloses Laden in der Nähe der Arbeit und kostenloser Kompressor. Insgesamt 0 $ ausgegeben. In ein paar Monaten wird es notwendig sein, die Reifen auf "Ganzjahreszeit" umzustellen.

Ich habe auch. Kostenlose Gebühr bei der Arbeit. Ich bin 8.000 km gefahren. Wahrscheinlich etwa 50 Dollar für verschiedene Gebühren ausgegeben. Es scheint mir, dass der Gummi schnell frisst, aber nicht speziell gemessen.

Auf der Straße brach ein Rad. Hat einen exzellenten kostenlosen Tesla-Straßendienst (Unterstützung auf der Straße) unterstützt.

Ich gehe "von Garage zu Garage". Es gibt immer noch eine werkseitige Schutzbeschichtung (ich weiß nicht, wie ich Wachs am besten ins Russische übersetzen kann - das heißt, womit sie das Auto reiben) . Mein Auto selbst. Daher können Sie ein paar Liter Waschmittel für das Auto um ein paar Dollar erhöhen.

Mehr Kfz-Versicherung und Zinsen für den Kredit, was für mich sehr viel ist, da das Modell 3 doppelt so teuer ist wie das teuerste Auto, das ich zuvor hatte (aber auch viel schneller).

Die Stromrechnung stieg um 30 USD pro Monat. Wenn wir auch das Aufladen auf Supercharger und anderen Stationen hinzufügen, erhalten wir zusammen 39 US-Dollar. Ich besitze das Auto nur 1 Monat. Oh ja. Weitere 140 USD für Gummimatten und 75 USD für anderes Zubehör.

Etwa 30 US-Dollar für einen Kompressor. Wir haben zu Hause Sonnenkollektoren, daher zahlen wir nicht für Strom. Insgesamt sind bisher 21.000 km gefahren.

9,49 US-Dollar (und das nur, weil ich Supercharger ausprobieren wollte). Kostenloses Laden in der Nähe von Arbeit und Sonnenkollektoren zu Hause. Ich bin 4.200 km gefahren.

Zählte. 11,60 USD pro Monat.

Ich ging das zweite Jahr. Nur 600 US-Dollar für Wartung und 140 US-Dollar für Strom. Kilometerstand 61.000 km.

Ha Vielleicht hat jemand im Allgemeinen eine negative Ausgabe.
Antwort: Nun, wir haben von der Regierung eine Rückerstattung von 14.000 USD erhalten. Also ja.

Ich besitze 10 Monate. Ich fuhr 16.500 Meilen. Ich habe 900 Dollar für den Kompressor ausgegeben. 1 $ für 16 Meilen Reise.

Tanken Sie die Sonne auf. 0,15 USD pro installierter kWh Solarmodule.

Ich habe ein Auto für 2 Monate. Bei der Arbeit aufladen. Also 0 US-Dollar, außer wie viel ich für das Abtönen und die Schutzbeschichtung von Farbe bezahlt habe (diese wird unter verschiedenen Marken verkauft - ich habe das gleiche für mich getan).

90 Euro für anderthalb Jahre und 20.000 km, und das liegt daran, dass ich dreimal Reifen durchstoßen habe und repariert werden musste. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, wie ich noch weniger für ein Auto mit 700 PS ausgeben könnte.

Obwohl die Preise in verschiedenen Teilen des Landes unterschiedlich sind, gehen wir davon aus, dass sich unsere Stromrechnung nicht wesentlich erhöhen wird. Wir warten immer noch darauf, da wir das Auto nur 4 Wochen lang besitzen und ungefähr 3.200 km gefahren sind und 28 US-Dollar für Supercharger bezahlt haben.

Das Minimum. Abends zu Hause tanken.

30 US-Dollar für Strom für 1.500 Meilen (2 Cent pro Meile).

Wir haben bereits einen Monat Modell S und die Kosten dafür sind fast Null. Wir haben billigen Strom und berechnen kostenlose Gebühren. In der Nähe von Lebensmittelgeschäften kostenlose Ladegeräte der Stufe 2 mit 22 kWh - wir laden auf, während wir Lebensmittel kaufen. Bereits 10.000 km gefahren.

Null - Ich habe Sonnenkollektoren auf dem Dach.
Zurück im Jahr 2011 geliefert. Als nächstes wird diskutiert, dass sich Sonnenkollektoren auf dem Dach in 4-8 Jahren rechtfertigen.

Ich habe Sonnenkollektoren, also habe ich vorher nichts bezahlt, aber jetzt ungefähr 100 US-Dollar pro Monat. Benzin für meinen Hybrid kostet 2 mal mehr.

Wir haben Sonnenkollektoren, also vorerst nichts als Versicherung.

Überprüfen Sie, ob Ihr Elektrizitätsunternehmen eine Rückerstattung für Besitzer von Elektrofahrzeugen hat. Meins gab mir 450 Dollar zurück, die ich für die Installation von Tesla Charger ausgab (was 500 Dollar kostet).
Link zum Artikel zurückerstatten

Ungefähr 80 US-Dollar für den 7.240 km langen Lauf, den ich seit dem 26. September zurückgelegt habe.

Modell 3, ab Mai 2018, 14.480 km - ein neuer Reifen (dank eines großen Nagels auf der Straße) und etwa 40 US-Dollar für einen Kompressor. Heim-Sonnenkollektoren sowie ein Satz Winterreifen.

Meine Stromrechnungen stiegen auf 200 US-Dollar pro Monat - ich habe Sonnenkollektoren, aber sie reichen nicht aus, um das Haus mit Strom zu versorgen und das Auto aufzuladen - man kann sagen, dass ich jetzt voll für das Aufladen bezahle.
Dann schreibt sie, dass sie 1.300 km pro Monat zurücklegt, ihr Haus 2.200 kWh pro Monat verbraucht und es für sie schwer zu erklären ist, warum es so viele gibt. Und überhaupt, ihre letzten Stromrechnungen betrugen jeweils 500 Dollar ...

Nur zur Versicherung. Oh warte. Mehr Zubehör.

Das Aufladen des Kompressors kostet 6,58 USD, d. H. etwa 0,23 USD pro kWh. Zu Hause zahle ich 0,12 USD pro kWh. Für Benzin habe ich 160 Dollar pro Monat bezahlt. So, jetzt gebe ich ungefähr 1/3 des ersteren aus.

Vor Tesla fuhr ich einen Diesel-Kleinbus. Ich habe 700 Dollar im Monat für Treibstoff bezahlt. Strom kostet hier weniger als 10 Cent pro kWh. Bei der Arbeit kostet das Laden 0,15 Euro pro kWh. Der Kompressor ist für mich kostenlos. Reiten ist sehr günstig. Ich spare monatlich 600 Dollar nur für Kraftstoff, was gut ist, weil ich 1.800 Dollar pro Monat für einen Kredit zahle. Das heißt, Unter Berücksichtigung des Kraftstoffverbrauchs ist der Preis durchaus angemessen. Besser an Tesla als an Ölfirmen zu zahlen.

Ich habe Glück - ich bezahle bei der Arbeit kostenlos.

Etwa 1.000 USD pro 32.200 km. LR RWD Modell 3.

Ich habe weniger als 10 US-Dollar für das Aufladen außerhalb des Hauses ausgegeben.

10 - 20 US-Dollar pro Monat für Strom. Kostenloser Strom für Reisen mit Zielladegeräten. Sie müssen kein Benzin und keinen bequemen Parkplatz kaufen.

Die Stromkosten betragen ca. 70 USD pro Monat und 0 USD für die Wartung (1 Monat Modell X und 3 Monate Modell 3). Mein Benzinauto "verbrauchte" 400 Dollar pro Monat für Benzin und 800 Dollar pro Jahr für Öl und andere Technologien. Service.

Bisher habe ich nur für die Installation meiner Hausgebühr bezahlt.

$ 7.63 für Supercharger ist alles. Wir haben Lade- und Sonnenkollektoren.

Geschwindigkeitsstrafen zählen?

Home Charging und Winterreifen.

Etwa 260 US-Dollar für Strom zu Hause und mit dem Kompressor und 47 US-Dollar für die monatliche Versicherung - 3 Monate, 9.600 km.

Ungefähr 70 US-Dollar seit August, einschließlich 4.800 km, als der Supercharger auf Reisen verwendet wurde.

$ 20 für Supercharger beim Testen. Außerdem Null - ich lade in der Nähe der Arbeit.

16.000 km kostenlos - Aufladen in der Nähe der Arbeit.

Etwa ein Dollar für das Aufladen pro Nacht.

Meine Stromrechnung für zu Hause fiel im ersten Monat um 20 USD und im zweiten um 15 USD. Ich kann nicht erklären warum. Ich bin 3.200 km gefahren, ich lade nur zu Hause auf.

Lieferung Ende März. Ich lade nach 23 Uhr 1,4 ¢ pro kWh auf. Die Stromrechnung hat sich nicht geändert. Ich war zweimal auf langen Reisen und habe einen Supercharger aufgeladen - 50 Dollar. Das ist alles

0.

Bei der Arbeit kostenlos.

Es kostet mich ungefähr 1 Cent pro Meile für Strom. 8.000 Meilen = 80 US-Dollar.

0,14 kW * x * 10 kW * Gebühr = 1,40 USD pro Tag. 45 km für 1,40 USD = 0,03 km * 1.100 km = 34 USD. Ich denke, dass der Preis im Frühjahr fallen wird, wenn es wärmer wird.

Ein paar Mal habe ich Supercharger $ 15 für alles über alles berechnet. Ich bin 13.000 Meilen gereist. Das bedeutet ungefähr 0,011 Cent pro Meile. Keine Kosten mehr - ich balanciere die Räder selbst. Sonnenkollektoren zu Hause - d.h. kostenlos aufladen.

600 Dollar für 19.300 km, 0 für Strom, da sich meine Sonnenkollektoren bereits bezahlt gemacht haben.

Ich habe gerade meine erste Stromrechnung erhalten, als ich Modell 3 gekauft habe. Die Rechnung für Oktober war 49 US-Dollar höher als im gleichen Monat des Vorjahres.

Die Zahlung für Strom stieg um etwa 50 US-Dollar.

Ich zahle 20 Dollar mehr für Strom und 110 Dollar weniger für Benzin.

In 90% der Fälle lade ich mein Modell S zu Hause auf, was mich weniger als 0,1 CAD pro kWh kostet, was 1/10 von dem bedeutet, was ich für meinen BMW für dieselbe Strecke bezahlt habe. Sonstige Aufwendungen? Die Reifen werden wahrscheinlich schneller leer als bei einem BMW ... Mein Modell 3 ist 10-20% effektiver als das Modell S - d. H. wird billiger sein. Und ja, beim Modell 3 bekomme ich mehr Fahrspaß.

Bereits 3.220 km gefahren. Bisher diese $ 0. Aber heute mache ich eine 13-stündige Reise, bei der ich 20 bis 40 US-Dollar für Supercharger ausgeben möchte.

Wir haben auch Sonnenkollektoren - wir zahlen nicht für Strom, sondern nur für Reifen und Wischerblätter. Reisen ist auch sehr günstig. Wir gaben weniger als 100 US-Dollar für einen Kompressor aus und fuhren mehr als 4.800 km durch 12 Bundesstaaten von Florida nach Michigan und zurück.

$ 0 ... Ich lade nicht zu Hause auf, nur bei der Arbeit und mit dem Kompressor.

75 Dollar ein Knopf an der Tür.

Keine Ahnung. Ich lade zu Hause auf und habe den Unterschied in den Stromrechnungen nicht bemerkt.

0 ... Ich lade in der Nähe der Arbeit auf.

Wir haben 2017 zwei Tesla gekauft. Die Stromrechnung hat sich seitdem nicht erhöht, aber wir haben alle Lampen auf LED-Häuser umgestellt. Aber hier ist die Tatsache, dass die Gasrechnung um 600 Dollar gefallen ist, die wir bemerkt haben.

Die Kosten für einen Chiropraktiker sind gestiegen - zu viele Probleme mit dem Hals. Aber zumindest die Nackenmuskeln sind stärker geworden. Für diejenigen, die nicht genug Schlaf bekommen haben - dies ist ein Witz über Überlastung beim Beschleunigen.

Null Dollar ... Ich bezahle in der Nähe der Arbeit.

0, Kompressor.



Schlussfolgerungen:

• Den Kommentaren nach zu urteilen, kann gesagt werden, dass die meisten Tesla-Besitzer entweder nichts für das Aufladen und die Wartung oder nur sehr wenig bezahlen.
• Ein erheblicher Teil lädt ihre Elektroautos in der Nähe der Arbeit auf.
• Viele Leute benutzen von Zeit zu Zeit das Supercharger-Netzwerk.
• Viele berechnen von zu Hause aus.
• Eine bedeutende Anzahl von Mitwirkenden hat Sonnenkollektoren. Es war eine angenehme Überraschung.
• Es besteht der Verdacht, dass sich Reifen bei einem Elektroauto schneller abnutzen als nicht.
• Fast jeder nutzt Supercharger auf Reisen, während die Kosten für eine Meilenreise immer noch viel geringer sind als im Fall von ICE.

Update

Einige Kommentare unter diesem Artikel zu den Kosten für die Fahrzeugwartung.

Elektroautos:

Wir hatten ein Modell S, dann entschieden wir, dass wir ein größeres Auto brauchten, kauften Modell X und verkauften Modell S.
Der Preisunterschied zwischen Neu- und Gebrauchtwagen ist ungefähr der gleiche wie bei Premium-Benzinmodellen. 2014 kauften sie für 100.000 ohne Kleinigkeiten, 2018 verkauften sie für 70.000 ohne Kleinigkeiten.
Es gab keine Kosten, außer für den jährlichen Service (es gab ein Prepaid-Paket, 2000 für 4 Services).
Nichts floss, brach überhaupt nicht aus dem Wort.
Null Euro, null Cent wurden für Strom ausgegeben, Sie können an tausend Orten kostenlos aufladen, wenn Sie sich ein solches Ziel setzen, na ja, und Kompressoren sind auch kostenlos, sie waren früher für alle, jetzt nur für diejenigen, die per Referenz bestellt haben. Wer braucht eine Referenz - schreibe, ich habe :)

In den USA und Kanada gibt es Tausende von kostenlosen Gebühren (hauptsächlich Stufe 2), „denen niemand folgt“ - d. H. die auf dem Stadtbudget sind. Ich selbst lade diese ständig auf - einer übrigens in der Nähe meiner Arbeit, der andere nicht weit von zu Hause entfernt. Das heißt, Ich gebe auch 0 US-Dollar pro Monat für das Aufladen aus (und bisher für die Wartung).

mit ICE:

Lada Kalina 2012 Veröffentlichung.
Ab dem 1. Januar 87.451 p:
41 760 p. - Benzin
18 180 p. - Parkplatz.
27 511 p. - Wartung (Wartung, Waschen, Scheibenwischer, ein Paar zerrissene Gummibänder an der Gepäckablage - im Allgemeinen alle Kosten nicht in den vorherigen Kategorien enthalten)
Ab dem 6. September 2016 (als ich anfing, Aufzeichnungen zu führen) 233 304 r:
101 846 p. - Benzin
47 460 p. - Parkplatz.
83 998 p. - Wartung

Durchschnittlicher Verbrauch 22-23 Liter (Stadt), Kilometerstand - ~ 10.000 pro Jahr, davon 9.000 - Stadt. Etwa 500 US-Dollar werden allein für Kraftstoff zu einem Kraftstoffpreis von 1,1 US-Dollar pro Liter ausgegeben. 4 Mal im Jahr wechsle ich das Öl und den Ölfilter - 150 USD pro Öl + Filter + Arbeit, daher 600 USD pro Jahr. Kabinenfilter - $ 50. 2 Luftfilter - 100 $. Kerzen - 300 Dollar (einmal in ein paar Jahren). In dieser Situation stellt sich heraus, dass zwischen 1250 und 1300 US-Dollar pro Jahr liegen. Dies ist jedoch ohne Reparaturen.

Suzuki XL-7 2006, die Zahlen vom 03/10/2017 bis heute (11/12/2018) in Tausend Rubel:
Reparatur: 99,5 (das Auto ist alt ...)
Verbrauchsmaterial: 59,5 (viele neue Winterreifen. + Jahre gegessen.)
Andere ( Radio, Anhängerkupplung usw.): 19.2
Kraftstoff: 85 (Verbrauch 13 auf der Autobahn, 16 gemischt, im Winter in der Stadt bis zu 22l \ 100km) für 22'000km Kilometerleistung

Und ich kann im Geiste dieses bedeutungslosen Artikels antworten :)
Range Rover, 2015, Benzin.
Kilometerstand 115000.
Kosten:
Tücher für die Reinigung des Innenraums - ca. 15.000 Rubel (das ist alles die Frau).
Alles andere wird von meiner Firma bedient und bezahlt, einschließlich Kraftstoff.
Die Betriebskosten betragen 15.000 / (115.000) = 13 Kopeken pro Kilometer. Ein sehr profitables Auto, scheint mir :)

Granta-Liftback von 2017 auf dem automatischen Drehmomentwandler.
Der Kilometerstand beträgt ca. 18820 km.
Ab Kaufdatum (~ 11 Monate):
* Kraftstoff ~ 54420
* Satz normaler Sommerreifen ~ 12500
* Austausch der Felgen um ~ 3200
* TO-1 ~ 5100
* Waschen und andere Kleinigkeiten ~ 11000
Insgesamt ca. 86.220 Rubel für ein unvollständiges Jahr und ca. 4 Rubel 60 Kopeken pro Kilometer.

Audi A4 2005, 2.0 Diesel
vom 07/01/2018 bis heute:
Kilometerstand: 5400 km
450 USD - Kraftstoff
385 USD - Wartung
600 USD - Wartung (Ölwechsel, Filter, Versicherung, Winterreifen, Autowäsche usw.)

Berechnen wir, wie viel ich für Benzin ausgeben würde, wenn ich dieses Auto jeden Tag fahren würde - wir werden 20 Liter pro hundert km für den Durchschnittsverbrauch nehmen. In meinem anderen Auto für das Jahr fuhr ich ungefähr 20.000 km. Wir bekommen 4000 Liter Benzin pro Jahr, auch wenn es 45 Rubel pro Liter kostet, das sind 180.000 Rubel pro Jahr. Fügen wir weitere 50.000 Rubel pro Jahr für Wartung und Reparaturen hinzu. Wir erhalten 230.000 Rubel pro Jahr. Wie viel, wie viel gibt es den billigsten Elektroraz, 3,1 Millionen Rubel?

Um einige der Streitigkeiten beizulegen:

In diesem Artikel über Habr gibt es einen Vergleich von "Elektrosubs" mit Autos mit Verbrennungsmotoren.