Das größte Kurierunternehmen aus China setzt unbemannte "Mais-LKWs" für den Warentransport ein

Drohnen, unbemannte Luftfahrzeuge - ein vielversprechendes Fahrzeug für Kurierunternehmen. Unbemannte Luftfahrzeuge können sehr unterschiedlich sein, und das chinesische Unternehmen SF Express hat dies durch die Inbetriebnahme des Feihong 98 bewiesen. Sie basieren auf dem Mehrzweck-Doppeldecker Y-5B, der wiederum auf der Grundlage des sowjetischen An-2, also des „Mais“, hergestellt wurde.

Bisher funktionieren Doppeldecker dieser Art nur als Testtransporter. Wenn die Pilotprojekte gut abschneiden, werden sie in Massenbetrieb genommen, allerdings nicht vor 2023.

Entwickelt von der chinesischen Drohne, der Academy of Aerospace Electronic Technology of China. Experten zufolge kann ein neuartiger Drohnentyp nicht nur zur Lieferung von Waren, sondern auch für medizinische Transporte sowie für Such- und Rettungsaktionen eingesetzt werden.

Der positive Punkt beim Betrieb des Feihong 98 ist, dass sie keine spezielle hochwertige Landebahn benötigen. Und für die Verbreitung benötigt die Drohne nur einen Streifen von nur 150 Metern. Im Flugzeug sind verschiedene Fernbedienungs- und Autopilotsysteme installiert. Darüber hinaus verfügt das Gerät über ein eigenes Computersystem, das sowohl den Start als auch die Landung erleichtert.


Das maximale Startgewicht des Systems beträgt 5,3 Tonnen. Es kann Güter mit einem Gewicht von bis zu 1,5 Tonnen und einem Volumen von nicht mehr als 15 Kubikmetern transportieren. Die Deckenhöhe für den chinesischen Doppeldecker beträgt 4,5 Tausend Meter. Und die Entfernung, bis zu der er die Fracht liefern kann, beträgt 1,2 Tausend Kilometer.

Es ist erwähnenswert, dass das Mehrzweckmodell "Mais" Y-5 seit 1968 in China in Lizenz hergestellt wird. Das Design ähnelt dem Sockel, dh An-2, nur die Position der Tanks wurde geändert.

Bis zu diesem Moment galt der chinesische AT2000 auch als das größte UAV für Transportzwecke. Seine ersten Flugtests fanden im Oktober letzten Jahres statt. Das Gerät basiert auf dem neuseeländischen Flugzeug PAC -750 XSTOL. Das maximale Startgewicht beträgt 3,4 Tonnen. Fracht kann es 1,5 Tonnen tragen. AT200 hat eine Geschwindigkeit von bis zu 313 Stundenkilometern und Flüge bis zu einer Entfernung von 2,2 Tausend Kilometern.

Vielleicht werden in naher Zukunft andere Kurierunternehmen modifizierte Flugzeuge einsetzen, um Waren im automatischen Modus zu liefern. Das amerikanische Unternehmen Dorsal Aircraft plant daher, das Transportflugzeug C-130H Hercules fertigzustellen, damit es Transportcontainer in Standardgröße transportieren kann.


Herkules ist viel mehr als ein Maiskolben, eine solche Drohne sieht sehr beeindruckend aus

Projekte dieser Art helfen veralteten Flugzeugen, eine Stilllegung zu vermeiden und ihre „Karriere“ in einem anderen Bereich fortzusetzen, in dem sie arbeiten können, bis sie abgenutzt sind.