Hydraulikspeicherkraftwerke sind eine ziemlich häufige Art von Hilfskraftwerken. Sie werden verwendet, um die tägliche Heterogenität des elektrischen Lastgraphen auszugleichen. Ein Kraftwerk dieses Typs besteht aus mehreren Elementen, einschließlich eines oberen Pools, eines unteren Pools und Generatoren. Wenn der Stromverbrauch aus dem Netz minimal ist, wird die Energie weniger teuer und das Speicherkraftwerk pumpt Wasser auf. Wenn der Energieverbrauch einen Höhepunkt erreicht, wird Strom teuer, oft kann das Netz die aktuellen Lasten nicht bewältigen. Dann wird das Akkumulationskraftwerk in Betrieb genommen - es zieht Wasser von stromaufwärts nach stromabwärts durch einen Generator, der Strom erzeugt und an das Netz weiterleitet. Auf diese Weise können Spannungsspitzen vermieden werden, die die gesamte Infrastruktur und die daran angeschlossenen Geräte schädigen.
Eine Vielzahl von Speicherkraftwerken ist eine Festkörperspeicherstation (TAES). Hier wird das gleiche Prinzip angewendet, statt Wasser werden nur Gewichte verwendet. Sie werden tagsüber mit minimalen Energiekosten mit Aufzügen oder Kränen angehoben und abgesenkt, wobei die Generatoren gestartet werden, wenn der Energieverbrauch einen Höchststand erreicht. Es ist diese Art von Kraftwerk, das sie 2019 in Indien bauen wollen.
Das Industriebatterieprojekt wurde von Energy Vault vorgeschlagen, das sich mit dem Bau verschiedener Arten von Energiesystemen befasst. Das Projekt ist ein Turm mit sechs Kränen ganz oben. Mit ihrer Hilfe werden Lasten wie oben erwähnt angehoben und abgesenkt. Lasten sind in der Tat Betonblöcke.
Diese Art von KKW kann fast überall gebaut werden, ohne die Umwelt zu schädigen. Dies ist der Unterschied zwischen dem TPP und den Pumpspeicherkraftwerken, die nur in einer Region gebaut werden können, in der eine Reihe notwendiger Bedingungen zusammenfallen - das Vorhandensein von Gewässern, Höhen und bestimmten Wetterbedingungen. Der Betrieb von Pumpspeicherkraftwerken verursacht erhebliche Umweltschäden, vor allem in aquatischen Ökosystemen.
Das Anheben und Absenken von Betonblöcken schadet niemandem zu jeder Tageszeit. Sie können einen Turm mit Kränen sogar in der Ebene bauen, sogar in den Bergen. Sie können es auch jederzeit verwenden - sowohl Tage als auch Jahre. Die Energiekosten einer solchen Station sind niedriger als bei anderen Arten von Speicherkraftwerken (ca. 200 bis 250 USD pro kWh). Im Netz kann die Station 4 MW Energie erzeugen. Die Lebensdauer beträgt 30-40 Jahre, was sehr viel ist.
Früher baute das gleiche Unternehmen eine Testversion eines Festkörperspeicherkraftwerks in der Schweiz, die jedoch siebenmal kleiner war als das Design. Die Kransteuerung erfolgt automatisch. Eine spezielle Software „überwacht“ den Betriebsmodus der Station. Ein weiterer interessanter Punkt ist, dass das Unternehmen Blöcke aus recycelten Materialien herstellen wird, um die Umweltbelastung der Station weiter zu verringern.
Wenn das Projekt erfolgreich ist und eine gute Leistung erbringt, wird das Unternehmen bald ähnliche Systeme in anderen Ländern und Regionen bauen - wo die Spitzenlasten im Energienetz maximal sind.
Eine andere Art von Versichererstation ist die von Tesla Inc. angebotene Batterie. Das Unternehmen hat bereits eine solche in Südaustralien gebaut, wo es auch bei der Bewältigung von Spitzenlasten hilft. Es stimmt, es gibt einen Unterschied: Die Region, in der die Batterie installiert ist, erhält Energie aus alternativen Quellen, einschließlich Sonnenkollektoren und Windgeneratoren. In Tagen, in denen es bewölkt ist und kein Wind weht, sinkt die Stromerzeugung, und die Infrastruktur wird nicht immer mit der Last fertig. In solchen Zeiträumen steigen die Stromkosten in Südaustralien auf 14.000 USD pro Megawatt. Der wiederaufladbare Tesla-Akku sammelt Energie, wenn er mehr als an das regionale Netzwerk geliefert wird, und gibt diese während der Tage des „Mangels“ auf. Daher ist es nicht erforderlich, Gasgeneratoren zu verwenden, und die Kosten für den Betrieb des Netzes und dementsprechend des Stroms selbst sinken. Nach Angaben der Regierung der Region hat die Batterie derzeit bereits rund 30 Millionen US-Dollar (australische Dollar, aber dennoch) eingespart.