In den 90er Jahren gab es eine Mode für langweiliges Tönen, durch die nichts zu sehen war ... seitdem sind viele Jahre vergangen, und die "Geschichte" kann auf einem neuen technologischen Niveau wiederholt werden.
Sichtbarkeit eines modernen AutosDieses Konzept bedeutet die Fähigkeit, ohne Verzerrung zu sehen - Störungen, die die Realität vom Fahrgastraum aus umgeben. Derzeit ist dieser Parameter in vielen modernen Maschinen stark beschädigt. Natürlich mögen viele mir nicht zustimmen, und deshalb werde ich eine Reihe von Fakten auflisten.
1. Die Neigung der Fenster für eine bessere Aerodynamik führte zu einer Situation, in der der vordere Teil vom Fahrersitz aus nicht sichtbar ist (Daewoo Lanos, Toyota Auris und viele andere Autos) und auf dem Weg je nach Biegung des Glases immer noch eine leichte Bildverzerrung auftritt.
2. Eine Zunahme der Dicke der Streben in der Kabine und eine Abnahme der Größe der Seitenfenster.
Am Beispiel einer VAZ sehen wir also, wie stark sich der Sichtbarkeitsparameter geändert hat. Sie versuchen, dieses Problem auf
unterschiedliche Weise zu lösen. Dieses Problem betrifft nicht nur die heimische Technologie, sondern auch viele andere Autohersteller.
Alle diese Maßnahmen wurden bereits im Interesse der Körperkraft bei einer Kollision getroffen. Natürlich ist dies definitiv gut, aber manchmal liegt es an der schlechten Sicht, dass es Situationen gibt, in denen „Krafttests“ durchgeführt werden, z Unfall
3. Diese Tatsache stammt bereits aus der Vergangenheit, ist aber manchmal bei einigen Autos noch zu finden - „langweiliges“ Abtönen aller Autofenster (in einigen Ländern gibt es ein direktes Verbot des Abtönens oder es gibt erhebliche Einschränkungen, die das Abtönen der Windschutzscheibe und der Seitenscheiben verbieten). .
4. Das hohe Niveau und der Winkel des Glases der 5. Tür.
Toyota FJ Cruiser
Die breiten hinteren Säulen und das Reserverad erzeugen große „tote Stellen“ am Heck.
Nissan 350Z / 370ZDas japanische Coupé gilt als eines der schlechtesten in Bezug auf die Sichtbarkeit. Selbst die direkte Sicht durch die Windschutzscheibe ist durchschnittlich, aber das Hauptproblem ist immer noch das Heck des Autos, das genau unter der Geometrie der Karosserie selbst leidet.
Man kann eine solche Lösung unter dem Gesichtspunkt des Designs verstehen, aber unter dem Gesichtspunkt der Praxis macht dies die Chancen zunichte, etwas von hinten auf die übliche Weise zu sehen.
Wie wird dieses Problem gelöst?Die Optionen sind gleich unterschiedlich ...
1. Auf keinen Fall (am Ende fahren viele Transporter und "Heels" direkt ohne Blick von hinten).
2. Installation von Park-Troniks und Rückfahrkameras.
3. Bildung eines komplexen zweistufigen Systems.
Honda Civic Hatchback verfügt über ein zweistufiges System in zwei Generationen, aber eine solche Lösung löst das Problem nur teilweise und ist nicht effektiv.
Bis zu diesem Zeitpunkt gab es Optionen zur Lösung des Sichtbarkeitsproblems aus Vergangenheit und Gegenwart, und dann werde ich Technologien der nahen Zukunft betrachten.
Der radikalste Weg ist die Verwendung einer 3D-Brille während der Fahrt.
Daher hat Honeywell kürzlich ein System getestet, das die „Virtual Window“ -Technologie auf einem ATV testet. Es wurde eine Geschwindigkeit von bis zu 60 km / h erreicht, bei der der Pilot aufgrund externer Kameras, die das Bild auf eine Virtual-Reality-Brille übertragen, vollständig im Weltraum ausgerichtet war. Nach Angaben des Unternehmens waren die Tests erfolgreich und die Steuerung unterschied sich nicht vom normalen Autofahren mit Fenstern.
In Zukunft sollte diese Technologie auf einen neuen Typ von Militärfahrzeugen GXV-T (Ground X-Vehicle Technology) angewendet werden.
Diese militärische Technologie sieht am futuristischsten aus, aber nicht ohne Bedeutung.
Ein bequemerer Weg ist die „Projektion - Übertragung“ der äußeren Realität.
"Transparente Motorhaube" Land Rover
"Transparente" Karosseriegestelle von Jaguar
Retroreflektierende Projektionstechnologie (RPT).
Grundsätzlich ermöglichen diese Technologien, Brillen im Auto ganz loszuwerden, was bei vielen Concept Cars ein Hinweis ist.
Ohne Glas der 5. TürFord SYNus
Anstelle der Heckscheibe im Konzept eines Plasmabildschirms. In Bewegung wird ein Bild von einer in die Hintertür integrierten Videokamera übertragen. Auf dem Parkplatz und ohne Bewegung kann dieser Bildschirm als normaler Computer verwendet werden.
Ein zusätzliches „Merkmal“ des Autos war die Möglichkeit, die Windschutzscheibe und die Seitenfenster der Türen mit Metallpaneelen zu schließen.
Ohne Seitenfenster
Gac envergeDie chinesische Frequenzweiche weist eine Reihe ungewöhnlicher Elemente auf. Das Lenkrad im Auto ist im Stil der „Formel 1“ gefertigt, die Scheinwerfer können für eine autonome Beleuchtung abgenommen werden (angesichts der Diebstahlprobleme dieser Scheinwerfer nicht die beste Lösung) und die Seitenfenster sind VR-Displays!
Ohne Brille im Kreis
IED Shiwa Konzept
Wie von den Designern konzipiert, sind die Seitenwände OLED-Displays, auf denen Inhalte angezeigt werden können, und sie stehen sowohl Passagieren als auch Außenstehenden zur Verfügung.
Das Konzeptauto von John Villarreal Automotive Concept.Es gibt keine Windschutzscheibe im Design des Autos, die Steuerung erfolgt wie im alten Witz "an den Instrumenten". Das Auto ist mit einem System von Videokameras mit Nachtsicht ausgestattet, während Monitore im Fahrer installiert sind.
BMW M3 von Daniel Nikonchik.In diesem Auto der Zukunft wird es nicht mehr nur Glas sein - nur Bildschirme mit hohem Realismus und dem "Nachtsicht" -Modus. Wie vom Autor vorgeschlagen, werden Millionen von Nanokameras in die Farbe des Konzepts eingebaut, sodass Sie alles von außen sehen und für andere „unsichtbar“ bleiben können.
Lamborghini LV-426 vom polnischen Designer Thomas Pragel.Diese Maschine ist völlig glasfrei und ihre Funktion wird von externen Kameras und Projektionsanzeigen in der Kabine wahrgenommen. Wahrscheinlich würde eine solche Abstimmung für den „Italiener“ wirklich in die Realität passen, da die Sichtbarkeit des Supersportwagens immer ein großes Problem war (insbesondere beim Rückwärtsfahren auf dem Lamborghini Diablo).
Ein solches „Tuning“ löst nicht nur das Sichtbarkeitsproblem, sondern eröffnet gleichzeitig die Möglichkeit, die Karosserie des gesamten Autos neu zu gestalten und eine Reihe von Eigenschaften zu verbessern, die für ein Elektroauto äußerst wichtig sind. Mehr dazu im nächsten Artikel.
PS: Eine ähnliche Zukunft mag unwahrscheinlich erscheinen, aber es gibt bereits einen Transport, bei dem die Steuerung über Bildschirme erfolgreich implementiert wurde. Daher ist dieses Problem technisch nicht schwierig, aber derzeit rechtlich problematisch. Höchstwahrscheinlich ähnelt die Implementierung in ihrer Dynamik dem Austausch von Seitenfenstern durch Rückfahrkameras.