"Bevor Sie über die Lösung zukünftiger Probleme nachdenken, lernen Sie, in kürzester Zeit und effizienter mit den heutigen Problemen umzugehen." (P. Drucker)
Das Patent von Apple sieht also so aus:
Das Gerät heißt "Peloton" und ist ein einziehbares Roboter-Ladekabel.
Laut den Entwicklern sollte das System den Anschluss von zwei Elektrofahrzeugen unterwegs sicherstellen. Infolgedessen wird der Energiefluss zwischen Elektrofahrzeugen neu verteilt, und das angetriebene Fahrzeug verbraucht aufgrund der Bewegung im „aerodynamischen Beutel“ des Hosts weniger Energie.
Was kann ich noch hinzufügen? Sehen Sie sich am besten das Video zum automatischen Aufladen von Tesla an, um zu vergleichen und zu verstehen, wie es funktioniert.
Stellen Sie sich nun eine solche Tesla-Schlange im Kofferraum Ihres Elektroautos vor!Vielleicht ist genau so die Idee für das Apple-Patent entstanden (ich könnte mich irren, aber für mich eine sehr klare Analogie).
Als nächstes sollten Sie wahrscheinlich die Mängel der "Schlange" berücksichtigen
- Eine Verschlechterung der Gelenkwirbel der Schlange beeinträchtigt die Sicherheit dieser Verbindung
- Abgenutztes Hochspannungskabel im Drachen aufgrund ständiger Biegung
- Koordination der Bewegungen des Roboterarmladens während der Fahrt
Der Verschleiß von Biegeelementen in diesem Stadium wird technologisch einfach gelöst, wenn der dritte Nachteil behoben wird.
Dafür ist Erfahrung am besten geeignet ... Hollywood-Dreharbeiten, nämlich
Russian Arm- Technologie.
Der Vorteil der "Schlange" besteht ferner darin, dass die Verbindung zum "Auslass" ohne menschliches Eingreifen erfolgt. Angesichts der Aussicht auf eine Erhöhung
des Ladestroms ist dies kein unwichtiger Moment.
Natürlich ist dieses Ladeprinzip für ein herkömmliches Elektroauto nützlich, aber für den Anfang ist es besser, es für weniger wendige Fahrzeuge zu verwenden. Zum Beispiel auf Lastwagen bei
Platooning-e.Die Anwendung des Prinzips der Energieübertragung in Bewegung kann nur in Fahrzeugen als neu bezeichnet werden.
In der Luftfahrt wird Luftbetankung eingesetzt.
In den Zügen befindet sich ein spezielles Kabel, das das Stromnetz des Fahrzeugs mit dem Bordnetz der gesamten elektrischen Lokomotive verbindet, um die Fahrzeuge zu heizen, wenn nicht genügend Energie vom Generator und der Batterie vorhanden ist.
PS: Ich war sehr überrascht, dass ein Patent von einer Firma angemeldet wurde, die nicht einmal ein eigenes Auto herstellt. Dies überzeugt mich weiter, dass eine Krise der Ideen stattfindet, die die Probleme des Kraftverkehrs wirklich lösen. Dieser Sachverhalt deutet normalerweise auf eine Annäherung an die Grenze radikaler Veränderungen in der Branche hin. Weitere Informationen zur Überwindung dieser Krise finden Sie in den nächsten beiden Artikeln.