Am Silvesterabend bereitet sich Roscosmos auf den Start von zwei Canopus-V-Satelliten und zugehörigen kleinen Fahrzeugen vom Kosmodrom Vostochny vor. Drei Tage vor dem Start wird die vorbereitete Rakete zur Startrampe gebracht, und die letzten Vorstartvorgänge beginnen. Ich habe es geschafft, diesen Prozess zu sehen und zu erfassen.
Das Montage- und Testgebäude, in das die Rakete geht, ist riesig. Auf seiner Skala wirkt sogar der 52 Meter lange „Sojus-2.1a“ sehr klein.
Die Rakete bewegt sich auf der Schiene auf der Plattform zwischen dem MIC und der Startrampe.
Raketenelemente aus Samara kommen auch mit dem Zug. Der nächste wurde bereits ausgeliefert und wartet 2019 in den Startlöchern.
Vostochny hat alle bisherigen Erfahrungen mit anderen Cosmodromen, aus denen die Sojus hervorgehen, einbezogen: Baikonur, Plesetsk, Kuru. Das Montage- und Testgebäude wurde so gebaut, dass es ohne Verlassen des Raumes möglich war, Wagen und Plattformen mit Raketenelementen und Satelliten in ein Tor zu importieren und das bereits startbereite Produkt aus anderen Toren herauszunehmen.
In Bezug auf Installation und Test besteht das Gebäude aus zwei Teilen: zur Vorbereitung des Raumfahrzeugs - dem Kopfteil - und zur Vorbereitung der Rakete. Ich habe bereits über die Standorte gesprochen, an denen sich die Satelliten auf den Start vorbereiten. Heute werde ich ein wenig über ein Tool sprechen, mit dem Sie auf den Schienenverkehr zwischen Gebäuden verzichten können.
Dies ist das sogenannte "Grenzüberschreitend" kann als "horizontaler Aufzug" oder als Querplattform bezeichnet werden, die sich entlang der in der das Gebäude verbindenden Galerie verlegten Schienen bewegen und Güter von einer Eisenbahnlinie zur anderen befördern kann.
Auf der Website des russischen Entwicklers
Ascon , der Compass-Software für das Konstruktionsdesign erstellt, konnten
Schemata gefunden werden , die ein wenig erklären können, wie dieses System funktioniert:
Ich habe an diesem Tag die Arbeit des Grenzgängers nicht gefunden - die Rakete ist bereits fertig montiert.
Zum Zeitpunkt der Entfernung ist der Gefechtskopf bereits an der Rakete angedockt und mit einer Wärmedämmschicht bedeckt, die die Satelliten vor 30-Grad-Amur-Frost schützt. Die Kanäle der Klimaanlage sind damit verbunden - es handelt sich um eine autonome „Klimaanlage“, die während der Bewegung vom MIC zum Startort für 5 km eine Temperatur unter der Motorhaube für Satelliten aufrechterhält.
Die "Klimaanlage" selbst bewegt sich in der Nähe auf einem nahe gelegenen Bahnsteig.
Alle Arbeiten im MIC werden unter Aufsicht von Videokameras, Feuersensoren und Türmen des Feuerlöschsystems durchgeführt.
Vor dem Abflug - der Bau der gesamten Serviceteams: die Eisenerzarbeiter, Mitarbeiter des bodengestützten Weltrauminfrastruktur-Operationszentrums, Feuerwehrleute, Raketenhersteller des RCC Progress, sogar Wachen in Helmen und Körperschutz (jedoch ohne Maschinengewehre im Gegensatz zu Baikonur).
Schließlich öffnete sich das Tor und eine Lokomotive fuhr von der Straße ein, um die Rakete zur Startrampe zu bringen.
Die Arbeiten beginnen früh am Morgen vor Sonnenaufgang.
Auf der einen Seite schien der Vollmond.
Und auf der anderen Seite - eine helle Venus.
Die Bewegung erfolgt mit einer Geschwindigkeit von 5 km / h - der Zug fährt in Begleitung einer Begleitperson.
Kurz vor der Startrampe findet eine Umstellung statt - zunächst hat die Lok gezogen, und von hier aus wird sie bereits schieben.
Der Raketenwartungsturm auf der Startrampe leuchtet bereits in den Strahlen der Flutlichter.
Es ist lustig, dass in zwei Jahren das Motto „Raise your head“, das vom vorherigen Pressedienst von Roscosmos ins Leben gerufen wurde, von dort gestrichen wurde.
Unterstützungsfarmen und Dienstmasten erheben Stahlpalmen gegen den dunkelblauen Himmel und verfehlen die Taille der Union. Vor dem Start halten sie die Rakete über den Ausfall des Gasauslasses und verteilen sich unter dem Gewicht der Gegengewichte seitlich, wenn die Raketentriebwerke zu arbeiten beginnen.
Eine Rakete passiert einen Serviceturm.
Dieser Turm ist auch das Ergebnis früherer Erfahrungen auf dem äquatorialen Raumhafen in Französisch-Guayana. Es hat ein völlig anderes Klima, aber hier und da ist das Wetter nicht immer barmherzig gegenüber komplexen Geräten und Menschen, die es bedienen. Das Innere des Turms ist nicht beheizt, sondern schützt vor Wind und ermöglicht es den Menschen, die Rakete sicherer für den Start vorzubereiten.
Die Startrampe ist ruhig und wartet auf den Aufstieg der Rakete und der Sonne.
Die Sonne wird zuerst gezeigt.
Der Mond gleitet langsam hinter die technischen Strukturen und versteckt sich auf den Gipfeln der Taigabäume.
Ungefähr eine Stunde nach der Lieferung der Rakete beginnt ihre Vertikalisierung.
Das Heben erfolgt durch einen Mast auf einer Transportplattform. Nach erfolgreicher Vertikalisierung wird der Startturm den Serviceturm schließen und die Startvorbereitungen werden dort drei Tage lang stattfinden.
Um die technische Magie des Weltraums zu sehen und Ihnen davon zu erzählen, wurde mir die Einladung von GKLaunch gestattet , die geschaffen wurde, um die Union mit kommerzieller Nachfrage auf dem Weltmarkt zu versorgen.