Persönlicher Stadtteleportator

Im Frühjahr 2018 kaufte ich einen leichten Elektroroller, legte im Sommer 2.500 km zurück und spürte die Vorteile persönlicher Erfahrungen. Dank des Scooters ging ich nicht in die U-Bahn und stand nicht in Staus in stickigen Bussen - ersetzte sie durch Wind in meinem Gesicht, die Schreie von Möwen und Panoramen von Böschungen in St. Petersburg. Auf Reisen (einschließlich Taxis) für vier Monate habe ich 20.000 Rubel gespart - die Hälfte des monatlichen Einkommens.

Jetzt können Sie niemanden mit einem Elektroroller überraschen. Aber wenn Uneingeweihte dies „als Tatsache“ betrachten - innerhalb der Elektro-Community war klar, wie sich dieser Prozess in den letzten zwei Jahren exponentiell entwickelt hat.

Ich möchte über einen anderen Prozess sprechen, der von außen noch nicht sichtbar ist. Menschen mit Rollern wechseln zu Monorädern. In neun von zehn Fällen geht die Migration in diese Richtung. Auf die Frage „Welchen Roller soll man wählen?“ In Chatrooms antworten sie, um keine Zeit zu verschwenden und wählen sofort ein Rad.

Der Transport der Zukunft ist schon da, nur Sie haben ihn noch nicht verstanden.

Um ehrlich zu sein - ich habe diesen Artikel mehrmals umgeschrieben, einen Entwurf mit den Worten „konnte nicht vermitteln“ gelöscht und von vorne begonnen.

Tatsache ist, dass jede Erwähnung von Monorädern in den Kommentaren (sowohl im Hub als auch auf Youtube) sofort zu Aggressionen und Abneigungen führt. Kein Wunder - bis vor kurzem war meine Einstellung zu ihnen auch aggressiv negativ. "Ich will noch leben" und "das ist für Akrobaten" - das sind meine Zitate vor einem Jahr.

Persönliche Erfahrungen haben alle Ideen umgedreht - es wurde klar, warum Menschen sich gegenseitig verändern und warum sich dieser Prozess nur weiter intensivieren wird.

Nonkonformismus

Die Situation kann mit dem Massenauftritt gewöhnlicher Roller auf den Straßen von Moskau und St. Petersburg verglichen werden. Zuerst verursachte ein Erwachsener auf einem "Kinderspielzeug" Missbilligung und Spott. Aber solche Leute wurden immer mehr - und das wurde zur Norm. Eine ältere Großmutter, die gestern im Tempel ihren Finger an einem Roller gedreht hat, nachdem ein erwachsener Mann an einem Roller gearbeitet hat, kommt irgendwann zu dem Schluss, dass es einfacher ist, zur U-Bahn zu gelangen, und da andere es tun, kann sie es. Und zu diesem Zeitpunkt geht der erwähnte Typ plötzlich um die Ecke und balanciert auf satanischem Müll ... Die Geschichte wiederholt sich im Kreis.

Im Herbst 2018 wurde ich versehentlich der „gleiche Typ“ und beschloss zu lernen, wie man ein Einrad nur für die Show fährt. Ein paar Tage später musste ich meinen eigenen kaufen und den Elektroroller in den Schrank stellen. Nach einer Woche war mein Fazit:

Das Monorad in der Rolle des städtischen Verkehrs legt einen Elektroroller ungefähr so ​​sicher auf die Schulterblätter, wie dieser mit einem gewöhnlichen Roller umgeht.

Aber wenn die Leute bereits mit Elektrorollern herausgefunden haben, dass Sie beim Reisen sparen und gerne zur Arbeit fahren, beginnt die Geschichte des Monorades gerade erst.

Die Gründe für die Unbeliebtheit des Einrads

Ich habe die meisten dieser Ansichten aufrichtig unterstützt.

Empfindungen und emotionale Einschätzung

Monowheel ist kein akrobatisches Projektil, sondern ein vollwertiger Transporter mit ähnlichen Eigenschaften wie ein Elektroroller. In Bezug auf den Preis verliert es an Motorrollern an Geschwindigkeit, gewinnt aber wiederholt an Freiheit und fühlt sich buchstäblich wie ein "Taschenteleport". Einige Tage nach dem ersten Training treten Managementfähigkeiten in den Hintergrund - Sie setzen sich ans Steuer und verschmelzen, und Ihr Körper bekommt plötzlich neue Möglichkeiten. Die Fragen "Wie schaffen Sie das?" und "wie verlangsamen Sie es?" jede Bedeutung verlieren. Es ist wie zu fragen, wie Sie Ihre Beine kontrollieren. Auf keinen Fall, verdammt, ich gehe einfach dahin, wo ich muss! Also hier - Sie verlassen die Veranda, schauen, wo Sie sie brauchen, der Wind weht Ihnen ins Gesicht und Sie scheinen zu fliegen, ohne Störungen wie Bremsschwellen oder Bordsteine ​​zu bemerken.

Im Vergleich zu Rollern

Sicherheit

Das Rad ist viel sicherer als es von außen und auf den ersten Blick scheint.

ACHTUNG! Ich versuche nicht, es sicher zu nennen! Es ist unwahrscheinlich, dass Stürze vermieden werden, und ein Schutz (Knie / Ellbogen / Handgelenke) ist erforderlich. Aber dieses Risiko ist viel, viel geringer als es von außen scheint. Ich selbst habe nicht geglaubt, als sie mich davon überzeugt haben. Jetzt bist du dran, mir nicht zu glauben :)

Ich stieg zum ersten Mal im Oktober ans Steuer, ging jeden Tag bis zum Neujahr zur Arbeit und zurück und rollte täglich 20 bis 40 km. Regen, Wind, Eis, Brei, Platten aus nass poliertem Granit bei einer Temperatur von 0 Grad - und das alles auf dem Sommerreifen "Slick". Die ersten 700 km verliefen unter solchen Bedingungen ohne Stürze. Der erste Sturz ereignete sich in der zweiten Dezemberhälfte, als die Stadt versagte - in ein Loch unter dem Schnee fiel. Und das Problem hier liegt offensichtlich immer noch :)

Macht

Wenn Sie das Gas ganz auf den Roller drücken, beschleunigt es, bis die Reibungs- und Widerstandskräfte die maximale Motorleistung ausgleichen. Beim Abstieg vom Berg nimmt die Geschwindigkeit zu, beim Klettern ab. Selbst ein schwacher Roller kann bergab stark beschleunigt werden.

Der Monoradmotor versucht, die Pedale horizontal zu halten und beschleunigt, rollt unter dem Fahrer und gleicht seinen Sturz nach vorne aus. Wenn Sie zulassen, dass es ohne Einschränkungen beschleunigt, kann das Rad nach Erreichen der maximal möglichen Leistung (und Geschwindigkeit) die Beschleunigung nicht fortsetzen, und die Person fährt fort - mit Blick auf den Asphalt. Daher ist die maximale Geschwindigkeit der Monoräder begrenzt - wenn sie erreicht ist, hat der Motor genügend Spielraum, um eine Person zu überholen und die Pedale anzuheben, wodurch sie gezwungen wird, sich zurückzulehnen.

Folgerungsnummer # 0 - Nichtübereinstimmung mit den Verkehrsregeln
SDA impliziert, dass die gesamte Motorleistung für die Beschleunigung aufgewendet wird. Das Funktionsprinzip von Monorädern impliziert, dass ein erheblicher Prozentsatz der Leistung nicht verbraucht wird und immer „auf Lager“ ist, um die Sicherheit zu gewährleisten. Überzeugen Sie sich selbst: Sowohl ein 350-W-Roller als auch ein 1200-W-ks16-Monorad beschleunigen auf 35 km / h - und das Rad fährt nicht schneller, aber der Roller kann. Der Leistungsunterschied beträgt fast das Vierfache bei gleicher Geschwindigkeit, sodass es unmöglich ist, Einradräder nach den aktuellen Verkehrsregeln zu klassifizieren.

Folgerungsnummer 1 - Relativ niedrige Höchstgeschwindigkeit
Zum Vergleich: Ein Roller mit einem 300-W-Motor beschleunigt geradeaus auf 30 km / h.
Mein Monorad mit einem 800-W-Motor ist unabhängig von den äußeren Bedingungen auf 30 km / h begrenzt - selbst an einem steilen Hang kann es nicht schneller beschleunigen.

Folgerung Nr. 2 - hervorragende Dynamik und Beschleunigung
Bis die Höchstgeschwindigkeit erreicht ist und die Ströme den Grenzwert nicht überschreiten, wird die gesamte verfügbare Leistung beschleunigt, und selbst ein "schwaches" Rad kann einige Sekunden lang leise 1,5 bis 2 kW abgeben.

Folgerung Nr. 3 - Überwindung steiler Anstiege
Roller träumten nicht davon . Wo das bedingte Xiaomi von Händen geführt werden müsste - das Budgetrad fährt erfolgreich ein und reduziert die Geschwindigkeit.

Folgerung Nr. 4 ist die höchste Effizienz.
Um bei leichtem Wind gleichmäßig mit einer Geschwindigkeit von 35 km / h zu fahren, müssen Sie etwa 500-600 Watt verbrauchen. Für das „durchschnittliche“ 1,2-kW-Monorad ist dies nur die Hälfte der Nennlast! Dadurch wird das Rad fast nicht erwärmt, die gesamte Energie geht in Bewegung. Bei einem Roller mit einem Nennwert von 350 W arbeitet das Motorrad bei dieser Geschwindigkeit mit fast zweifacher Überlastung und erwärmt sich sehr stark, wodurch die Batterieladung in die Atmosphäre verschwendet wird.

Daher fährt das Rad bei gleicher Batterie weiter als der Roller, ohne die Geschwindigkeit bei Gegenwind zu verringern .

Ausbildung - Theorie und Praxis

Der erste Gedanke, wenn Sie zum ersten Mal versuchen aufzustehen und zu gehen, ist "DAS IST GENAU NICHT FÜR MICH!"
Die zweite - "HÖLLE, ES IST DAS GLEICHE IM PRINZIP UNMÖGLICH!"
Alles ist normal, nur unser Körper verfügt nicht über die notwendigen Fähigkeiten - um das Gleichgewicht links und rechts bei einem Drehpunkt von der Größe einer Münze aufrechtzuerhalten . Diese Fähigkeit kann nicht mit Erklärungen vermittelt werden - es ist notwendig, dass der Körper gezwungen wird, dies zu versuchen. Die gute Nachricht ist, dass diese Fähigkeit innerhalb einer Stunde erreicht und in wenigen Tagen perfekt poliert wird. Es wird so einfach wie auf zwei Beinen zu stehen und nicht zu fallen. Die zweite gute Nachricht ist, dass wir perfekt in der Lage sind, das Gleichgewicht hin und her zu halten. Damit wird es keine Probleme geben. Kurz gesagt, dies ist keine Zirkuskunst, die seit Jahren gelehrt wird.

Es ist am besten, mit einem Assistenten zu lernen - sich auf seine Hand zu stützen, das Gleichgewicht zu halten und langsam zu fahren. Nach einer Weile stellt sich heraus, dass die Hand des Assistenten nicht mehr zur Unterstützung verwendet wird, sondern als eine Art „Leuchtfeuer“ in dem Raum, in dem der Körper eine Vertikale hält. Nach 5-10 Minuten Fahrt "am Griff" können Sie lernen, selbstständig aufzustehen, der Körper weiß bereits grob, was zu tun ist. Als nächstes kommt die Frage nach ein paar zehn Minuten und Ausdauer.

Tipp 1: Wenn Sie Ihren Rücken strecken und Ihre Beine spreizen, ist es viel einfacher, das Gleichgewicht zu halten. Nützlich für das Training - dann müssen Sie noch auf leicht gebeugten Beinen fahren.

Tipp 2: Drehungen werden nicht durch Kippen des Gehäuses oder des Rads ausgeführt, sondern durch langsames Biegen eines Beins, Fixieren des zweiten und Aufrechterhaltung des Gleichgewichts.

Dies reicht aus, um so schnell wie möglich aufzustehen und zu gehen - dann beginnt die Fähigkeit mit einer enormen Geschwindigkeit zu wachsen. Es erinnert ein wenig an Radfahren - wenn Sie es einmal gelernt haben, werden Sie es nicht vergessen.

Radauswahl

Die tatsächliche Auswahl ist in ihrer Stärke auf ein Dutzend Modelle beschränkt.
Es ist ratsam, zuerst die Foren zu studieren und Fragen in den Telegrammkanälen zu stellen. Dies ist kein Werbeposten, daher werde ich keine spezifischen Links bereitstellen - aber auf Russisch gibt es nur zwei Hauptressourcen, die dem persönlichen Elektrofahrzeug gewidmet sind, und es wird nicht schwierig sein, sie zu finden.

PS Trotzdem werde ich vielleicht einen Link zu einem Lieblingsbericht meines Radmodells entfernen - dem Budget Kingsong KS14D 420Wh: 3
Nichts persönliches, nur ein bisschen voreingenommen, okay?)