Die Hyundai Motor Group führte das Konzept des drahtlosen Ladens und des autonomen Parkens ein

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Auf ihrer offiziellen Website veröffentlichte die Hyundai Motor Group ein Video, in dem eine neue Richtung in der Entwicklung des autonomen Fahrens und des drahtlosen Ladens aufgezeigt wurde.
Zusammen ermöglichen 2 diese Technologien dem Fahrer, aus dem Auto auszusteigen, die erforderlichen Optionen am Telefon auszuwählen, und das Auto parkt sich selbst und wird bei Bedarf auch aufgeladen. Alles, was Sie tun müssen, ist, die Aktion für das Auto zu bestätigen, und es findet autonom den Parkplatz, auf dem die Induktionsladestation montiert wird, parkt sie und nach dem vollständigen Aufladen wird der Steckplatz frei und es wird kostenlos Platz auf dem Parkplatz gefunden.

Außerdem ist alles einfach, nachdem der Besitzer des Autos seine Arbeit erledigt hat, die Option am Telefon auswählt - rufen Sie das Auto an, und letzteres wird offline beim Fahrer ankommen.
Ja, viele versprechen eine ähnliche Fahrautonomie. Zum Beispiel hat Tesla ein Video auf der Baustelle, ein Audi-Auto fuhr offline. Autonomie und gleichzeitiges Laden sind jedoch eine noch bessere Option. Das gleiche Tesla zeigte im Jahr 2015

die selbst ein Kabel verbunden. Bisher ist die Umsetzung jedoch noch nicht abgeschlossen.
Die Koreaner planen, diese Systeme in allen Fahrzeugen der Gruppe zu implementieren, sowohl in Hyundai als auch in Kia. Es wird angenommen, dass sie Mitte der 20er Jahre in die kommerzielle Produktion von Autos mit solchen Systemen einsteigen werden.

Es gibt Meinungen, dass Probleme beim Laden einfach weit hergeholt sind. Ja, wenn es freie Plätze gibt, dann kein Problem. Es gibt jedoch Fälle, in denen Fahrer bewusst oder nicht bequem parken, obwohl die Parkplätze für Elektroautos ausgelegt sind. In diesem Fall wird es bereits das „Problem“ des Autos sein, einen Platz zum Aufladen und weiteren Parken zu finden.

Im Allgemeinen ist die Richtung korrekt und notwendig. Und während sich der Elektroautomarkt noch nicht gebildet hat, investieren Koreaner in vielen Bereichen. Zum Beispiel ist der Ioniq von Hyundai in drei Versionen erhältlich: ein Auto mit ICE, ein Hybrid und ein Elektroauto mit Batterie. Letzteres wird in kleinen Mengen hergestellt, obwohl eine sehr hohe Nachfrage besteht. Die besten Indikatoren für den Energieverbrauch - viele sind beeindruckt, trotz der geringen Kilometerleistung etwas mehr als 200 km pro Ladung.