Quelle: Rolls-RoyceRolls-Royce hat
angekündigt , das schnellste Elektroflugzeug der Welt zu bauen. Sie wird dieses Projekt nicht selbst umsetzen, sondern mit mehreren Partnern, die sich in verschiedenen Arbeitsphasen der Arbeit anschließen.
Infolgedessen ist die Schaffung eines mit Elektrizität betriebenen Flugzeugs geplant, das eine Geschwindigkeit von 480 km / h erreichen kann. Der bisherige Rekord gehört Siemens, das Unternehmen schuf ein eigenes Flugzeug mit Elektromotoren, das
eine Geschwindigkeit von 338 km / h erreichen konnte. Siemens baute sein Flugzeug Extra 330LE auf Basis eines akrobatischen Turboprop-Flugzeugs.
Die Entwicklung des Elektroflugzeugs ist Teil des ACCEL-Programms (Accelerating the Electrification of Flight), an das sich Rolls-Royce hält. Das Programm wird teilweise von der britischen Regierung finanziert, teilweise auf Kosten der teilnehmenden Unternehmen. ACCEL beschäftigt Spezialisten, die auf die eine oder andere Weise für die Entwicklung der Formel E verantwortlich sind - eines Programms zur Herstellung von Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrzeugen.
Eine Batterie mit 6.000 Zellen wird im Flugzeug installiert. Das Unternehmen behauptet, dass dies die höchste Batteriedichte in einer in einem Flugzeug montierten Batterie ist. Es liefert 750V und 750 kW, was für 250 Haushalte ausreicht. Das Elektroflugzeug erhält ein spezielles Kühlsystem, das dem Flugzeug hilft, die Erwärmung verschiedener Elemente zu bewältigen.
Das Schwierigste ist laut den Entwicklern nicht nur die Entwicklung einer Batterie mit hoher Kapazität und Komponentendichte, sondern auch die Schaffung eines geeigneten Kühlsystems (aktiv). Das Flugzeug wird von drei YASA 750R-Elektromotoren angetrieben. Der Propeller eines Motors läuft mit 2400 U / min.
Das Flugzeug wird mit Sensoren ausgestattet sein, die die Eigenschaften von 20.000 Punkten des elektrischen Flugzeugs aufzeichnen. So erhalten die Projektteilnehmer viele nützliche Informationen, die in Zukunft beim Entwurf ähnlicher Systeme helfen werden.
Das Projekt ist nicht kommerziell, sondern dient dazu, die Leistungsfähigkeit von Elektromotoren und Fahrzeugen mit Strom zu demonstrieren. Der Erstflug soll 2020 abgeschlossen sein.
Natürlich ist dies nicht das einzige elektrische Flugzeug der Welt. In Großbritannien entwickeln sie ein weiteres Hochgeschwindigkeitsflugzeug dieser Art, an dem Vertreter der University of Nottingham und des Startups Air Race E arbeiten. Er wird auch 2020 den Himmel sehen.
Das bekannteste, wenn auch langsame Elektroflugzeug ist Solar Impulse 2. Seine Flügelspannweite beträgt 72 Meter, das Gewicht 2,3 Tonnen. Er erhält Energie von den Sonnenkollektoren, die auf Flügeln (von hier aus ein solches Zielfernrohr) angebracht sind, und vom Körper. Die Gesamtzahl der Fotozellen erreicht 17248. Die Geschwindigkeit ist niedrig - von 50 bis 140 km / h, aber niemand wollte sie beschleunigen.
Mit diesem Flugzeug reisten zwei Piloten um die Welt, nachdem sie eine Gesamtstrecke von 40.000 km zurückgelegt hatten. Alles begann am 9. März 2015, der schwierigste Teil der Route war 8.000 km, es war ein Flug über den Pazifik von Chinese Nanjing nach American Hawaii. Hier in Hawaii verbrachte das Flugzeug mehrere Monate, weil die Batterien außer Betrieb waren. Und erst dann fand die zweite Phase des Fluges statt, nach der das Flugzeug in der Bucht von San Francisco landete. Die Piloten waren trotz der Komplexität des Fluges gesund und zufrieden mit der Aufzeichnung.
Entwickler von Elektrizitätsflugzeugen versuchen zu beweisen, dass die Verwendung anderer alternativer Energiequellen als brennbarer Substanzen möglich und notwendig ist. Noch vor wenigen Jahren galt es als Wahnvorstellung, aber wie wir sehen, beschäftigen sich immer mehr Unternehmen und Einzelpersonen mit neuen Projekten. Ja, die Entfernung, die Elektroflugzeuge (außer Solar Impulse) zurücklegen können, ist gering, aber sobald Elektrofahrzeuge eine sehr kleine Gangreserve hatten. Jetzt werden Elektroflugzeuge und Hybridversionen von Flugzeugen immer ausgefeilter und "weitreichender". Vielleicht können einige von ihnen in einigen Jahren als Nutzfahrzeuge betrieben werden.