Elon Musk, Executive Director von Tesla, schrieb einen ausführlichen Bericht an die Mitarbeiter des Unternehmens, in dem er die Gründe und geplanten Maßnahmen in Personalfragen erläuterte.
Außerdem beabsichtigt das Unternehmen, nur die wichtigsten Zeitarbeitskräfte und Auftragnehmer zu behalten.
Am Morgen des 18. Januar 2019 wurde die folgende E-Mail an alle Tesla-Mitarbeiter gesendet.
Wie wir alle direkt gesehen haben, war das letzte Jahr das schwierigste in der Geschichte von Tesla.
Dank Ihrer Bemühungen war 2018 jedoch auch das erfolgreichste Jahr in der Geschichte von Tesla: Allein im letzten Quartal 2018 haben wir fast so viele Autos ausgeliefert wie im gesamten Jahr 2017, und insgesamt haben wir im letzten Jahr so viele Autos wie zuvor ausgeliefert alles zusammengenommen vergangene Jahre von Tesla!
Im Jahr 2018 wurde Modell 3 auch das meistverkaufte Premiumauto in den USA. Dies ist in der Tat eine sehr bemerkenswerte Tatsache, die die Meinung derer widerlegte, die dies kürzlich für unmöglich hielten.
Mit Blick auf die Zukunft stehen wir bei unserer Mission, die Einführung von Elektrofahrzeugen und die Nutzung erneuerbarer Energien zu beschleunigen, was für alles Leben auf der Erde sehr wichtig ist, vor einer äußerst schwierigen Aufgabe: Unsere Entwürfe - Autos, Batterien und Sonnenkollektoren - im Preis gegenüber Produkten mit Antidiluvian (wettbewerbsfähig) zu machen. fossile Brennstoffe.
Obwohl wir große Fortschritte gemacht haben, sind unsere Produkte für die meisten Käufer immer noch zu teuer. Tesla stellt seit nur etwa zehn Jahren Autos her, und wir sind allein gegen große, fest verankerte Konkurrenten. Um die Effizienz zu steigern, muss Tesla viel härter als andere Hersteller arbeiten, um zu überleben und erschwingliche und gut unterstützte Produkte zu entwickeln.
Im dritten Quartal 2018 konnten wir einen Gewinn von 4% erzielen. Trotz der für die meisten Verhältnisse geringen Größe würde ich diese Zahl immer noch als unseren ersten signifikanten Gewinn in den 15 Jahren seit der Gründung von Tesla betrachten. Dies war jedoch teilweise das Ergebnis des Verkaufs überwiegend teurerer Modell 3-Varianten in Nordamerika. Vorläufige, inoffizielle Ergebnisse des 4. Quartals 2018 zeigen, dass wir erneut einen GAAP-Gewinn erzielt haben, jedoch weniger als im 3. Quartal 2018. Ich hoffe, dass uns der Versand teurerer Modell 3-Optionen (diesmal nach Europa und Asien) sowohl im vierten als auch im dritten Quartal mit großen Schwierigkeiten, Anstrengungen und etwas Glück ermöglichen wird, aber dennoch einen winzigen Gewinn erzielen wird.
Ab Mai 2019 müssen wir jedoch die günstigere Mid Range Model 3-Option in alle Märkte liefern, da wir mehr Kunden gewinnen müssen, die sich unsere Autos leisten können. Darüber hinaus müssen wir den Montageprozess weiter rationalisieren und die Kosten für die Herstellung erschwinglicherer Modell 3-Optionen senken.
Derzeit ist unser günstigstes Angebot die Mittelklasse-Version 3 (424 km) mit Premium-Soundfüllung und einem Innenraum im Wert von 44.000 US-Dollar. Die Notwendigkeit, billigere Versionen des Modells 3 zu liefern, wird ab dem 1. Juli 2018 noch größer, wenn die Steuergutschriften für den Kauf von Elektroautos in den USA halbiert werden, wodurch unser Auto 1875 US-Dollar teurer wird, und bis Ende des Jahres wird die Möglichkeit, selbst einen solchen Vorteil zu erhalten, verschwinden -für ihre Stornierung.
Bitte entschuldigen Sie mich für all diese Zahlen oben, aber ich möchte sicherstellen, dass Sie all diese Fakten und Daten kennen und auch verstehen, dass der weitere Weg sehr schwierig sein wird.
Dies ist für uns nicht neu - wir sind immer auf ernsthafte Probleme gestoßen -, aber dies ist eine harte Realität, der wir uns immer von Angesicht zu Angesicht gegenübersehen. Es gibt viele Unternehmen auf der Welt, die eine bessere Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben bieten können, weil sie größer und weiter entwickelt sind oder sich auf Branchen beziehen, in denen es keine Wettbewerber gibt, die in ihrer Wettbewerbsfähigkeit so unersättlich sind.
Der Versuch, erschwingliche umweltfreundliche Energieprodukte im industriellen Maßstab zu schaffen, erfordert zwangsläufig außergewöhnliche Anstrengungen und ständige Kreativität. Der Erfolg unserer komplexen Mission ist jedoch entscheidend für eine gute Zukunft. Deshalb müssen wir alles tun, um unser Geschäft voranzutreiben ...
Aus diesem Grund haben wir leider keine andere Wahl, als die Zahl der Vollzeitbeschäftigten um etwa 7% zu reduzieren (letztes Jahr sind wir um 30% gewachsen, und jetzt haben wir mehr, als wir uns leisten können ) und behalten nur die kritischsten Zeitarbeitskräfte und Auftragnehmer.
Tesla sollte diese Reduzierungen vornehmen, während es möglich ist, die Produktion von Modell 3 weiter zu steigern und in den kommenden Monaten Verbesserungen in der Produktions- und Montagetechnologie vorzunehmen.
Die Erhöhung des Produktionsvolumens und die Verbesserung der Produktionstechnologie sind für Tesla von entscheidender Bedeutung, um weitere Einsparungen zu erzielen. Dies ist auf das Umsatzwachstum zurückzuführen, das für die weitere Produktion des Standardmodells Modell 3 (220 Meilen \ 354 km) und des Standard-Innenmodells Modell 3 für 35.000 US-Dollar erforderlich ist, jedoch gleichzeitig Bleiben Sie ein lebensfähiges Unternehmen.
Es gibt keinen anderen Weg.
Vielen Dank für alles, was Sie getan haben, um unsere Mission voranzutreiben.
Ich schätze Ihren Beitrag zu Tesla sehr. Ohne dich wären wir nicht dort, wo wir jetzt sind.
Was die verbleibenden betrifft, so glaube ich, dass wir, obwohl noch viele Aufgaben vor uns liegen, die aufregendste Roadmap unter allen Konsumgüterherstellern der Welt haben.
Ein vollwertiger Autopilot, Modell Y, Semi, Truck und Rodster von der Seite der Fahrzeuge sowie Powerwall / Pack und Solardach von der Seite der Energieprodukte - dies ist nur der Anfang.
Es ist mir eine Ehre, mit Ihnen zusammenzuarbeiten.
Danke für alles,
Ilon
OriginalbriefUnternehmensaktualisierung
18. Januar 2019
Heute Morgen wurde die folgende E-Mail an alle Tesla-Mitarbeiter gesendet:
Wie wir alle aus erster Hand erlebt haben, war das letzte Jahr die größte Herausforderung in der Geschichte von Tesla. Dank Ihrer Bemühungen war 2018 jedoch auch das erfolgreichste Jahr in der Geschichte von Tesla: Wir haben allein im letzten Quartal fast so viele Autos ausgeliefert wie im gesamten Jahr 2017 und im vergangenen Jahr fast so viele Autos wie im Vorjahr Jahre von Teslas Existenz kombiniert! Modell 3 wurde auch das meistverkaufte Premium-Fahrzeug des Jahres 2018 in den USA. Das ist wirklich bemerkenswert und etwas, das nur wenige vor kurzem für möglich gehalten haben.
Mit Blick auf unsere Mission, das Aufkommen von nachhaltigem Verkehr und Energie zu beschleunigen, das für alles Leben auf der Erde wichtig ist, stehen wir vor einer äußerst schwierigen Herausforderung: Unsere Autos, Batterien und Solarprodukte sind gegenüber fossilen Brennstoffen kostengünstig. Obwohl wir große Fortschritte gemacht haben, sind unsere Produkte für die meisten Menschen immer noch zu teuer. Tesla produziert erst seit etwa einem Jahrzehnt Autos und wir haben es mit massiven, fest verankerten Konkurrenten zu tun. Der Nettoeffekt ist, dass Tesla viel härter als andere Hersteller arbeiten muss, um zu überleben und gleichzeitig erschwingliche, nachhaltige Produkte zu entwickeln.
Im dritten Quartal des vergangenen Jahres konnten wir einen Gewinn von 4% erzielen. Obwohl es für die meisten Verhältnisse klein ist, würde ich dies dennoch als unseren ersten bedeutenden Gewinn in den 15 Jahren seit der Gründung von Tesla betrachten. Dies war jedoch teilweise das Ergebnis des bevorzugten Verkaufs von teureren Modell 3-Varianten in Nordamerika. Im vierten Quartal deuten vorläufige, ungeprüfte Ergebnisse darauf hin, dass wir erneut einen GAAP-Gewinn erzielt haben, der jedoch unter dem dritten Quartal liegt. Wie im dritten Quartal wird es uns der Versand von teureren Modell 3-Varianten (diesmal nach Europa und Asien) hoffentlich ermöglichen, mit großen Schwierigkeiten, Anstrengungen und etwas Glück einen winzigen Gewinn zu erzielen.
Ab Mai müssen wir jedoch in allen Märkten mindestens die Mittelklasse-Variante Modell 3 liefern, da wir mehr Kunden erreichen müssen, die sich unsere Fahrzeuge leisten können. Darüber hinaus müssen wir weitere Fortschritte in Richtung günstigerer Optionen für Modell 3 erzielen. Derzeit ist unser günstigstes Angebot das Mittelklasse-Modell 3 mit Premium-Sound und Interieur für 44.000 US-Dollar. Der Bedarf an günstigeren Varianten des Modells 3 wird am 1. Juli noch größer, wenn die US-Steuergutschrift erneut halbiert wird, wodurch unser Auto 1.875 US-Dollar teurer wird, und am Ende des Jahres, wenn es vollständig wegfällt.
Entschuldigen Sie all diese Zahlen, aber ich möchte sicherstellen, dass Sie alle Fakten und Zahlen kennen und verstehen, dass der Weg vor Ihnen sehr schwierig ist. Das ist für uns nicht neu - wir standen immer vor großen Herausforderungen - aber es ist die Realität, vor der wir stehen. Es gibt viele Unternehmen, die eine bessere Work-Life-Balance bieten können, weil sie größer und ausgereifter sind oder in Branchen, die nicht so unersättlich wettbewerbsfähig sind. Der Versuch, erschwingliche saubere Energieprodukte in großem Maßstab zu bauen, erfordert zwangsläufig extreme Anstrengungen und unermüdliche Kreativität. Der Erfolg unserer Mission ist jedoch entscheidend, um sicherzustellen, dass die Zukunft gut ist. Deshalb müssen wir alles tun, um die Sache voranzubringen.
Aus diesem Grund haben wir leider keine andere Wahl, als die Zahl der Vollzeitbeschäftigten um ca. 7% zu reduzieren (wir sind im letzten Jahr um 30% gewachsen, was mehr ist, als wir unterstützen können) und nur die kritischsten Zeitarbeiter und Auftragnehmer zu behalten . Tesla muss diese Kürzungen vornehmen, während die Produktionsrate von Modell 3 erhöht und in den kommenden Monaten viele Verbesserungen in der Fertigungstechnik vorgenommen werden. Höhere Volumen- und Fertigungsdesignverbesserungen sind für Tesla von entscheidender Bedeutung, um die Skaleneffekte zu erzielen, die erforderlich sind, um die Standardreihe (220 Meilen), das Standard-Innenmodell 3 für 35.000 US-Dollar herzustellen und dennoch ein lebensfähiges Unternehmen zu sein. Es gibt keinen anderen Weg.
Vielen Dank für alles, was Sie getan haben, um unsere Mission voranzutreiben. Ich bin zutiefst dankbar für Ihre Beiträge zu Tesla. Ohne Sie wären wir nicht dort, wo wir heute sind.
Obwohl noch viele Herausforderungen vor uns liegen, haben wir meiner Meinung nach die aufregendste Produkt-Roadmap aller Konsumgüterunternehmen der Welt. Vollständig selbstfahrend, Modell Y, Semi, Truck und Roadster auf der Fahrzeugseite und Powerwall / Pack und Solardach auf der Energieseite sind nur der Anfang.
Es ist mir eine Ehre, mit Ihnen zusammenzuarbeiten.
Danke für alles,
Elon