Elon Musk sitzt nie untätig daneben. Er hat viele Projekte und achtet auf jedes. Jetzt fördert der Unternehmer aktiv sein Unternehmen, das in nahezu jedem Gestein hervorragende Tunnel bohren kann. Vor nicht allzu langer Zeit
eröffnete er einen Testtunnel in Kalifornien und bietet nun seine Dienste dem CERN an.
Die Europäische Organisation für Kernforschung plant den Bau eines Beschleunigers der neuen Generation, dessen Tunnellänge fünfmal so lang sein wird wie der LHC-Tunnel. Die Gesamtlänge beträgt 100 Kilometer. Nun, da sich der Future Ring Collider in der Nähe von Genf befindet, muss der Tunnel in sehr schwierigem Gelände verlegt werden.
Der Projektleiter fragte Musk, wie viel die Dienstleistungen seiner Boring Company für ein so großes Projekt wie einen Collider kosten würden. Der Unternehmer nannte den Betrag nicht, erklärte jedoch, er könne dem CERN mehrere Milliarden US-Dollar einsparen.
Informationen über das Treffen zwischen dem Direktor des CERN und dem Leiter der Boring Company wurden bestätigt - dies wurde vom Leiter der Presseabteilung des CERN angegeben. Er sagte auch, dass die Organisation immer offen für den Einsatz neuer, wirtschaftlicher und effizienter Technologien ist, einschließlich solcher, die beim Bau des von Ihnen benötigten Tunnels helfen können.
Darüber hinaus bot Musk seine Dienste den australischen Behörden an, genauer gesagt den Vertretern von Sydney. Der Unternehmer wurde gefragt, wie viel der Bau eines Tunnels durch die
Blue Mountains kosten könne. Wenn Sie sie durchbohren, kann die Region freier atmen und eine neue Straße pflastern. Jetzt ist der Verkehr hier nur noch furchterregend, ständige Staus und Probleme.
Übrigens hat ein Regierungssprecher in seinem Tweet den australischen Milliardär Mike Cannon-Brooks markiert. Er ist Mitbegründer von Atlassian.
Musk antwortete, dass der Preis des Tunnels 15 Millionen US-Dollar pro km (Zweiwege-Hochgeschwindigkeits-Transit-Tunnel) beträgt. Er schätzte die Gesamtkosten des Projekts auf 750 Millionen US-Dollar plus 50 Millionen US-Dollar für die Start- und Endstationen.
Laut derselben Maske können die Kosten für das Tunneln in dicht besiedelten Regionen bei Verwendung traditioneller Methoden etwa 1 Milliarde US-Dollar (dies ist kein Tippfehler) pro Meile betragen. Im Fall der Boring Company sind dies nur 24 Millionen US-Dollar pro Meile. Der Unterschied ist mehr als visuell. Gleichzeitig arbeitet das Unternehmen ständig an der Verbesserung seiner Ausrüstung, um den Bau von Tunneln zu beschleunigen und gleichzeitig die Baukosten zu senken.
Laut Mask können unterirdische Verkehrstunnel in Städten eine hervorragende Option für Landtransportwege sein. Dies bedeutet nicht die Strecke, sondern eine Art Förderer von elektrischen Plattformen, die normale Autos mit einer Geschwindigkeit von über 200 km / h transportieren. Soweit man verstehen kann, hatten Musk und seine Gesprächspartner genau solche Tunnel im Sinn, als sie über die Blue Mountains sprachen.
Die Einschätzung der Kosten für den Bau einer neuen Art von Verkehrsinfrastruktur wurde von Vertretern der
Australian Broadcasting Corporation (ABC) kritisiert. Demnach wird die Installation von Lüftungs- und Hilfsinfrastruktur in den Bergen die Gesamtarbeitskosten erheblich erhöhen.
