In der Polizeiabteilung von Teslas Heimatstadt Fremont wurde ein Update durchgeführt - die Flotte von Spezialfahrzeugen wurde mit dem ersten 2014er Streifenwagen-Elektroauto Tesla Model S aufgefüllt.
Dies ist nicht der erste (nicht zivile und speziell modifizierte) Tesla, den sie im Kampfdienst freigeben wollen, da sich ein Tesla-Auto bereits in den Polizeidienststellen von Los Angeles und Denver befindet.
Für die Fremont Police Department ist ein solcher Kauf eines Tesla-Autos ein Pilotprojekt für die Umwelt. Auf der Grundlage von Tesla-Betriebsdaten ist geplant, die derzeitige Flotte der Abteilung, die auf Hybridautos von Toyota Prius und Ford Fusion basiert, künftig durch Elektroautos zu ersetzen.
Die Polizeibehörde von Fremont (210.000 Einwohner) beginnt mit der Umsetzung des Pilotversuchsprogramms für das Elektrofahrzeug Tesla Model S 85, das zusätzlich für einen vollwertigen Patrouillendienst angepasst ist. Dieses Programm wurde in Übereinstimmung mit der wirtschaftlichen und praktischen Entwicklungsstrategie der Stadt Fremont entwickelt, die einen Emissionsminderungsgegenstand enthält Treibhausgase von 2005 bis 2020 um 25%.
Anfang 2017 hatten die Stadtbehörden ein Team von Spezialisten zusammengestellt, das sich aus Mitarbeitern der Abteilungen Polizei, Finanzen, Ingenieurwesen, Informationstechnologie, Instandhaltung von Gebäuden und Parks, sozialer Entwicklung und öffentlicher Arbeiten zusammensetzte, um die Möglichkeit des emissionsfreien Betriebs von Autos zu prüfen in vollwertigen alltäglichen Polizeieinsätzen.
"Das Pilotprogramm für den Betrieb eines elektrischen Streifenwagens ist Teil städtischer Initiativen zur Ausweitung des Einsatzes sauberer Technologien und zur Schaffung eines Smart-City-Systems. Dieses Programm wird auch dazu beitragen, die Fähigkeiten der Infrastruktur von Fremont zu erweitern", sagte Sean Washington, Polizeikapitän von Freemont Da die Fremont Police Fleet 980 Tonnen Kohlendioxidemissionen pro Jahr erzeugt, wird dieses Programm dazu beitragen, alle kommunalen Dampfemissionen um 10 Prozent zu reduzieren Ikov Gase. "
Basierend auf den Ergebnissen der Pilotgruppentreffen im Januar 2018 wurde beschlossen, ein gebrauchtes 2014 Tesla Model S 85 für 61478,50 USD (einschließlich Steuern und Gebühren) zu kaufen, um das 2007 Dodge Charger Patrouillenauto zu ersetzen, das aufgrund seiner Lebensdauer außer Betrieb genommen werden sollte .
Dodge Charger aus der Flotte der Polizei (danke an
walkman7 für den Link zum Foto):
Was gekauft :
- Modell: Tesla Model S 85, schwarz, Modelljahr 2014.
- Kilometerstand zum Zeitpunkt des Kaufs: 42.633 km.
- Kaufort: Los Angeles.
- Batteriekapazität: 85 kWh.
- Reichweite (EPA): 407-430 km.
- Leistung: 373-532 PS
Nach Berechnungen und Vergleichsdaten ist Tesla das einzige Elektrofahrzeug, das die Anforderungen eines Streifenwagens erfüllt, einschließlich der Außen- und Innenabmessungen, der technischen Eigenschaften, der Reichweite bei einer Batterieladung und der Sicherheitsstufe. Tesla-Elektroautos werden auch lokal in Fremont hergestellt.
Nach der Übernahme von Tesla Model S begannen Spezialisten der Polizei mit der Installation einer Standardausrüstung der Polizei an einem Elektroauto.
Der Gesamtbetrag, der heute für die polizeiliche Modifikation des Tesla Model S ausgegeben wird, beträgt 4447 US-Dollar, und es wird erwartet, dass er nach Abschluss aller Arbeiten leicht ansteigen wird.
Zum Vergleich: Ein Ford Explorer-Auto mit einem Polizeipaket kostet etwa 40.000 US-Dollar, einschließlich fast aller Verbesserungen, die auch am gekauften Tesla vorgenommen wurden. Außerdem sind die Kosten für die Nachrüstung von Tesla geringfügig höher als für die Nachrüstung der Standardversion von Ford, da bei der Installation und Verbindung von Elementen komplexere Arbeiten durchgeführt werden müssen.
Elemente und Komponenten, die im Tesla Model S hinzugefügt / modernisiert wurden, um daraus ein Polizeiauto zu machen:
- Ein spezieller leichter "Kronleuchter" ist auf dem Dach installiert.
- zusätzliche Rücklichter;
- Felgenlichter;
- vordere Notbeleuchtung;
- spezieller Automobilvideokomplex WatchGuard;
- zusätzliche Gepäckraumbeleuchtung;
- Mobiler digitaler Computer von Panasonic
- verstärkte äußere vordere Stoßstange;
- Schutzabscheider in der Kabine für eine inhaftierte Person;
- separater Rücksitz für Häftlinge;
- Mittelkonsole für Ausrüstung und Waffen;
- Panzerplatten in den Türen von Fahrer und Beifahrer.
Darüber hinaus werden über einen Zeitraum von fünf Betriebsjahren insgesamt rund 32.000 US-Dollar für den Kauf von Benzin für einen Ford Explorer-Polizisten ausgegeben, und die Wartungskosten werden auf 15.000 US-Dollar geschätzt. Obwohl der durchschnittliche Lebenszyklus eines Polizeiautos etwa fünf Jahre beträgt, können Elektroautos aufgrund weniger mechanischer Probleme länger fahren.
Vergleich der geplanten und aktuellen Kosten für die Wartung von Polizeifahrzeugen (145.000 km Flucht in 5 Jahren):
Um das Laden von Elektrofahrzeugen rund um die Uhr auf dem Gebiet des Stadtpolizeikomplexes zu organisieren, wurden ein spezieller Satz Batterien aus Sonnenkollektoren (Minikraftwerk mit einer Leistung von bis zu 872 kW) und drei Ladestationen installiert.
Ein solches Stromversorgungssystem der Polizeibehörde, das auf erneuerbarer Solarenergie basiert, ermöglicht es, die Gebühren für alle Fahrzeuge in der Flotte der Abteilung zu organisieren, wenn es sich um Elektrofahrzeuge handelt, wodurch die durch Fahrzeuge früher verursachten Treibhausgasemissionen verringert werden.
Mitarbeiter, die am Tesla Police Modification Pilot Test Program arbeiten, überwachen die Parameter von Elektrofahrzeugen, einschließlich Daten zu Leistung, Ausdauer und Haltbarkeit, täglichen Kilometerständen und Reichweite sowie anderen Kosten und anderen unbekannten Faktoren, die vollständig verstanden und geschätzt werden erst nach Abschluss des Pilotversuchs und Analyse der Ergebnisse.
Sobald das Elektrofahrzeug der Tesla-Pilotpolizei vollständig in Betrieb genommen ist und im Patrouillenmodus in den Arbeitsplan aufgenommen wird, werden die Stadtbehörden weitere Fotos und Informationen bereitstellen sowie die Möglichkeit bieten, sich einen detaillierten Überblick über dieses Fahrzeug und seine zukünftige Verwendung zu verschaffen.
Weitere Informationen zum Tesla Police Pilot Project finden Sie auf
dieser Seite .
Um die Effizienz und Leistung zu steigern, hat die Polizeibehörde von Fremont einen Teil ihrer Flotte von benzinbetriebenen Modellen auf Hybridmodelle umgestellt. Seit 2009 setzt die Abteilung Hybridautos von Toyota Prius und Ford Fusion ein.
Anfang 2019 stellt die Polizei von Freemont ein vollelektrisches Auto als Teil ihrer Patrouillenflotte vor.
Wie sich Freemont-Fahrzeuge in der Fremont Police Department bewegten:
2008 - ein Ford Escape Hybrid und ein Toyota Prius für Verwaltungspersonal;
2010 - neun Ford Escape Hybrid für die CSO-Flotte (Community Service Officers);
2015 - vier Ford Fusion Hybrids für Kommandopersonal und Leutnants;
2017 - drei Ford Fusion Hybrid Plug-Ins für Kommandopersonal;
2018 - Der Chef, die Kapitäne und die Leutnants nutzen ein Hybridfahrzeug, das für Pilotversuche des Tesla-Elektroautos gekauft wurde.
2019 - Teslas Polizeiversion soll in die Flotte der Streifenwagen aufgenommen werden.
Die aktuelle Flotte von Hybridautos in der Fremont Police Department:
- 9 Ford Escape-Hybride für CSO-Offiziere;
- 5 Ford Fusion Hybriden für Leutnants;
- 4 hybride Ford Fusion Plug-Ins für Vorgesetzte und Kapitäne;
- 3 Toyota Prius Autos für Verwaltungspersonal.
Außerdem wurde die Flotte der Abteilung kürzlich mit zwei neuen Ford F150 Police Responder aufgefüllt:
Eine interessante Geschichte über die Automobilindustrie in Fremont.
Die Straßen der Stadt sind nach der Philosophie des ständigen Gebrauchs von Autos gestaltet und gebaut.
Tesla befindet sich derzeit in Fremont, Kalifornien, USA. Seine Fläche beträgt 150 Hektar.
1962 baute GM im südlichen Teil der Stadt den Versammlungsort von General Motors Fremont, der etwa 88 Fußballfelder umfasste.
In den ersten 20 Jahren seines Bestehens war dieses Werk die Montageabteilung von General Motors, bis es 1982 geschlossen wurde.
1984 wurde das Werk als NUMMI oder New United Motor Manufacturing Inc. wiedereröffnet.
NUMMI war ein Joint Venture zwischen General Motors und Toyota, das die Autos beider Autohersteller zusammenbaute. Dies ermöglichte GM, Toyotas legendäre Lean-Manufacturing-Praktiken zu erkunden.
Das NUMMI-Joint Venture wurde 2010 eingestellt. Am 1. April 2010 rollte das letzte Auto, der rote Toyota Corolla, vom Band.
Innerhalb von zwei Monaten nach der Schließung gab Tesla Motors bekannt, einen Teil des Werks erworben zu haben. Heute hat sich das Unternehmen fast verdoppelt und heißt Tesla Factory.Tesla bei der Polizei in Los Angeles:
