Auf der CES-2019 in Las Vegas konzentrierte sich Qualcomm auf zwei Schlüsselbereiche: Teilnehmerterminals mit Unterstützung für 5G-Netze und zahlreiche Lösungen für den Automobilmarkt.
Am interessantesten ist vielleicht eine Demonstration der C-V2X-Technologie: In Las Vegas wurde mit Unterstützung der Stadtverwaltung und des Nevada Transportation Committee die C-V2X-Demo getestet. Derzeit ist einer der Modi implementiert, nämlich V2I, dh Fahrzeug-zu-Infrastruktur - dies impliziert die Interaktion von Autos mit Elementen der Straßeninfrastruktur. Insbesondere geht es darum, Informationen über die Abfolge von Ampelphasen und deren Dauer an Autos und an die Infrastruktur zu übermitteln, Daten über die Anzahl der Autos, auf deren Grundlage sich die Ampelphasen je nach realer Verkehrssituation an den Verkehr anpassen können.
On-Board-OBU-Module (On-Board-Einheit) werden in Autos und entlang der Straßen (an fast 100 Stadtkreuzungen) installiert - RSU-Module am Straßenrand (Road-Side-Einheit), hergestellt von der ungarischen Firma Commsignia. Beide basieren auf dem Qualcomm 9150-Chipsatz, der speziell für C-V2X-Lösungen entwickelt wurde. Es verwendet die Datenübertragung gemäß der 3GPP Release 14-Spezifikation. Diese 2016 verabschiedete Spezifikation ermöglicht die Verwendung von LTE-Netzen für V2X und andere geschäftskritische Dienste mit geringer Latenz. Insbesondere wird hier eine direkte Verbindung zwischen Geräten unterstützt, ohne die Netze von Mobilfunkbetreibern im zugewiesenen 5,9-GHz-Band zu nutzen. Im Vergleich zum 802.11p-Protokoll, das im gleichen Bereich arbeitet und im Wesentlichen eine Art Wi-Fi ist, bietet der C-V2X eine doppelt so große Reichweite sowie eine höhere Zuverlässigkeit und eine höhere Datenübertragungsgeschwindigkeit. Darüber hinaus ist C-V2X die einzige Technologie, die es in Zukunft ermöglicht, abwärtskompatibel auf 5G umzusteigen.
Zusammen mit Audi, Ford und Ducati wurde auch der Betrieb der Modi V2V (Fahrzeug-zu-Fahrzeug) und V2P (Fahrzeug-zu-Fußgänger) demonstriert: Module auf Basis des Qualcomm 9150-Chipsatzes wurden in Autos und Motorrädern dieser Hersteller installiert; Sie warnen die Fahrer im Voraus, wenn sie sich unregulierten Kreuzungen nähern, dass sich ein Auto oder Motorrad aus einer anderen Richtung nähert.
Eine weitere wichtige Ankündigung betrifft auch den Automobilmarkt. Dies ist die
Qualcomm-Plattform der
dritten Generation für integrierte Infotainmentsysteme. Es basiert auf dem Snapdragon 820a-Chipsatz: einem leicht modifizierten „Smartphone“ Snapdragon 820, der an die Besonderheiten des Einsatzes im Auto angepasst ist, beispielsweise im Hinblick auf einen erweiterten Betriebstemperaturbereich. Die Plattform unterstützt Android, Linux und andere Echtzeitbetriebssysteme, die Interaktion mit der elektronischen Steuereinheit und der Engine sowie drahtlose Schnittstellen, einschließlich Wi-Fi 6 und Bluetooth. Zusätzlich zu den Standardfunktionen von Bordcomputern bietet die Qualcomm-Plattform eine Reihe neuer Funktionen: einen Sprachassistenten mit natürlicher Spracherkennung, Umgebungserkennung mit rechtzeitiger Fahrerwarnung, Navigation mit Augmented-Reality-Funktionen (stellen Sie sich vor: Ein Pfeil wird direkt auf Ihre Windschutzscheibe projiziert, der einen realen Ausgang eines Komplexes überlappt Kreuzung zum Einbiegen!).
Ultrahochauflösende Breitbild-Displays, aktive Geräuschunterdrückungssysteme, die Motorgeräusche übertönen, Surround-Sound-Systeme und sogar die Möglichkeit, für jeden Passagier eine eigene „Audio-Zone“ zu erstellen, in der er seine Musik hört und gleichzeitig andere nicht stört, sind selbstverständlich Plattform. Genauer gesagt, eine seiner Versionen.
Tatsache ist, dass die Plattform in drei Versionen der „Konfiguration“ für Fahrzeuge der Einstiegs-, Mittel- und Luxusklasse verfügbar sein wird, die als Performance, Premiere bzw. Paramount bezeichnet werden. Die Lösung ist auch in Form einer Referenzplattform erhältlich: die Headunit im 1DIN-Formfaktor zur Vereinfachung des Prototyping.
Bei den Verbrauchergeräten handelt es sich bei der Lokomotive um die Anfang Dezember angekündigte Snapdragon 855-Plattform, die in Verbindung mit dem X50-Modem und integrierten Funkmodulen die Herstellung von Smartphones und Tablets mit Unterstützung für 5G-Netze sowohl in den Sub-6-Bändern (bis zu 6 GHz) ermöglicht. und in mmWave (Millimeterwellen). Im Millimeterbereich können die ersten Segmente von 5G-Netzen in Russland gestartet werden.
Auf der Messe wurde bekannt gegeben, dass die Hersteller 2019 mindestens
30 solcher Geräte herausbringen werden , von denen die meisten Smartphones sind. Kommerzielle 5G-Netze werden im ersten Halbjahr 2019 in den USA, Europa, Japan, Südkorea, Australien und China eingeführt, was bedeutet, dass sie so schnell wie möglich Teilnehmergeräte benötigen. Gleichzeitig unterstützt die Snapdragon 855-Plattform die gleichzeitige Datenübertragung in 5G und LTE, da ein X24-LTE-Modem für 2G / 3G / 4G-Netzwerke als Teil von SoC und ein separates X50-5G-Modem für 5G verwendet werden. Dies wird in den nächsten Jahren relevant sein, während die 5G-Abdeckung der Betreiber „Patchwork“ sein wird. Ein solches Schema bietet nahtlose Übergänge zwischen Netzwerken verschiedener Generationen, die für den Benutzer unsichtbar sind.
Die Unterstützung von 5G in Smartphones ermöglicht den sofortigen Zugriff auf Cloud-Dienste, sodass keine Daten mehr lokal gespeichert werden müssen. Sie können VR-Spiele für mehrere Benutzer mit einem fotorealistischen Bild spielen, das in der Cloud gerendert wird, und können Produkte in Geschäften mithilfe von Augmented Reality auswählen.
Die letzte, aber nicht weniger wichtige Ankündigung sind
Wi-Fi 6-Lösungen . Insbesondere ist es ein Gemeinschaftsprodukt mit Netgear - Ausrüstung für Mesh-Netzwerke. Das Wesentliche der Mesh-Technologie ist die Verwendung einer Mesh-Topologie, bei der der Access Point mit den nächstgelegenen verbunden ist. Um eine gute Abdeckung in Innenräumen zu gewährleisten, müssen Sie keine Drähte zu entfernten Punkten ziehen (Kunden müssen zwischen diesen wechseln, wie dies normalerweise bei Haushaltslösungen der Fall ist) oder verwenden Punkte im Repeater-Modus. Außerdem konfigurieren sich solche Netzwerke selbst: Neu gekaufte Module, bei denen es sich um eine beliebige Anzahl handeln kann, „klammern“ sich automatisch an vorhandene und beginnen zu arbeiten.
Der Wi-Fi 6-Standard selbst ist der neue Name für 802.11ax, den noch nicht finalisierten neuen Wi-Fi-Standard. Die Hauptsache dabei ist eine Erhöhung der Netzwerkkapazität, hauptsächlich aufgrund der Einführung von orthogonalem Frequenzmultiplex (OFDMA), das von LTE stammt, sowie der Verwendung komplexer Modulationsschemata 1024QAM und MU-MIMO im Rückkanal (802.11ac wird nur im Vorwärtskanal unterstützt). Außerdem wurde die Unterstützung für TWT (Target Wake-up Time) angezeigt - die Funktion zum Beenden von Geräten aus dem Ruhemodus nach einem Zeitplan. Dies gilt beispielsweise für IoT-Geräte, die nur gelegentlich kleine Datenmengen übertragen und zu anderen Zeiten deaktiviert werden müssen, um die Autonomie zu erweitern. Natürlich wird das neue WPA3-Verschlüsselungsprotokoll unterstützt - leider sind alle vorherigen bereits kompromittiert.
Der Qualcomm-Chipsatz für Wi-Fi 6, auf dessen Basis die angekündigten Lösungen aufgebaut sind, hat dank der 14-Nanometer-Prozesstechnologie einen geringen Stromverbrauch und unterstützt die gleichzeitige Verbindung von bis zu 1000 Clients. Bei Verwendung von MIMO können bis zu acht Clients gleichzeitig Daten empfangen und senden, bei Verwendung von OFDMA bis zu zweiunddreißig. Dies löst teilweise das Problem, dass Wi-Fi von Natur aus ein drahtloser Hub und kein Switch ist und nicht für die gleichzeitige Arbeit mehrerer Clients ausgelegt ist.
Im 5-GHz-Band werden bis zu acht räumliche Streams unterstützt, im 2,4-GHz-Band bis zu vier. Die maximalen Datenübertragungsraten erreichen 6 Gbit / s. Der Chipsatz enthält auch einen Prozessor mit vier Cortex-A53-Kernen, die mit einer Frequenz von bis zu 2,2 GHz arbeiten. Auf diese Weise können Sie eine große Anzahl zusätzlicher Funktionen in darauf basierenden Routern implementieren.