Hallo Habr! In diesem Artikel möchte ich die Übernahme des Uber-Taxidienstes durch Yandex aus der Sicht eines normalen Benutzers betrachten, der die Programmierung ein wenig versteht und schmutziges Marketing nicht mag.
Beginnen wir also mit Nostalgie. Erinnern Sie sich an jene Zeiten, als Yandex nicht an Uber beteiligt war. Was für eine großartige Zeit es war. Eine praktische Anwendung, eine Reihe von Funktionen (z. B. schwierige Routen oder geplante Reisen), ein reaktionsschneller Support-Service und ganz andere Fahrer als andere. Der Unterschied bestand darin, dass in Uber meistens nicht nur Taxifahrer, sondern auch normale Fahrer angetroffen wurden und sie anscheinend eine Art Schulung darüber erhalten haben, wie man sich verhalten kann und sollte. Es gab gute Zeiten ...
Yandex verbindet sich also auf magische Weise mit Uber. Zu diesem Zeitpunkt war ich in Minsk und dies beeinträchtigte meine Bequemlichkeit erheblich. Zunächst änderte sich die Anwendung während der Fusion. Genauer gesagt war es formal dasselbe, aber im Inneren hat sich absolut alles verändert. Zum Beispiel die Fähigkeit verloren, eine Route mit Stopps zu erstellen. Es war auch nicht möglich, die Landekoordinaten nach der Bestellung zu ändern. Dies sparte jedoch manchmal sehr viel Zeit für Sie und den Fahrer. Es war auch nicht möglich, Live-Koordinaten zu teilen, was ebenfalls sehr praktisch ist. Die Karte begann mit Störungen zu arbeiten. Erstens verschwand die Laufruhe irgendwo, und zweitens begannen die Koordinaten oft zu springen. Das heißt, Sie verstehen nicht immer, wo sich das Auto befindet. Was sonst? Der Unterschied zwischen der Straßenseite, auf der Sie eine Markierung angebracht haben, ist verschwunden. Was bleibt, was ist richtig. Ich weiß nicht, vielleicht liegt der Punkt nicht in der Anwendung, sondern in der Faulheit der Fahrer, die während des Zusammenschlusses hinzugefügt wurden.
Auch in den ersten Tagen fiel die Bewertung aller Uber-Fahrer auf 4,2. Yandex hat keine Bewertungen übertragen, sondern die Anzahl der Fahrten übertragen. Stellen Sie sich den Schock von Fahrern vor, die mehrere tausend Fahrten und eine gute Bewertung hatten. Ihren Fehler mit einer riesigen Krücke „behoben“. Die Bewertung für alle Fahrer wurde auf 5 (Gesichtspalme) angehoben.
Übrigens habe ich gesagt, dass sich auch die Anwendung für Fahrer verschlechtert hat? Jeder Fahrer, den ich nach seiner neuen Anwendung fragte, fluchte zumindest und versuchte, die neue UX zu beschreiben.
Eine interessante Tatsache, als ich für ein paar Tage nach Kiew flog, wurde dieselbe Anwendung auf der alten Uber-Oberfläche neu erstellt und funktionierte sehr gut.
Okay, dachte ich, die Jungs von Yandex sind gerade erst auf das Produkt gekommen, die Fristen, alle Dinge werden wahrscheinlich in naher Zukunft alles reparieren. Ich habe lange gewartet, einen Monat, zwei, drei, fünf, und dann bin ich auf eine Anzeige im Facebook-Feed gestoßen: Laden Sie die Uber BY-Anwendung herunter und erhalten Sie 40% Rabatt auf alle Reisen.
Ein interessanter Marketingtrick, oder? Trotzdem ein deutlicher Rabatt, aber nein, danke, ich will nicht. Der ganze Komfort von uber liegt genau in der Tatsache, dass Sie eine Anwendung herunterladen und sie überall funktioniert und gut funktioniert. Ich blätterte durch die Anzeigen und vergaß. Aber ...
Nach einiger Zeit erhielt ich eine großartige SMS mit einer aggressiveren Marketingpolitik.
Dies passte in keinen Rahmen. Das heißt, wenn ich früher sogar die Wahl hatte, eine krumme, unbequeme Anwendung zu verwenden, die überall und etwas weniger krumm funktioniert, aber nur in Belarus funktioniert, habe ich mich jetzt für eine solche Wahl entschieden. Was mich betrifft - dies ist eine absolute Missachtung der Benutzer, ein Versuch, ihre Richtlinien durchzusetzen und die Meinungen der Kunden vollständig zu bewerten.
An diesem Dienstag ging ich in die alte Bewerbung und konnte ein Taxi zur Arbeit bestellen. Hurra, dachte ich, unhöfliches billiges Marketing, aber ich verliere im Prinzip nichts. Aber mein Glück hielt nicht lange an.
Glück, wenn Sie am frühen Morgen zu spät zur Arbeit kommen, haben Sie wenig Akku in Ihrem Telefon, und Yandex hat Sie auch ermutigt.
Am nächsten Morgen erhielt ich eine solche Nachricht. Glücklicherweise gab es eine Telefonanwendung eines anderen Unternehmens, der Sterne vom Himmel fehlen, die Kunden jedoch viel besser behandelt.
Es scheint, dass ich immer noch arbeiten kann, Uber wird für mich in anderen Ländern arbeiten, es scheint, dass das Problem gelöst wurde ... Aber warum habe ich mich dann entschieden, diesen Artikel trotzdem zu schreiben? Und es ist ganz einfach: Dieselbe Uber-Aserbaidschan-Anwendung wurde kürzlich veröffentlicht. Es gibt auch eine Uber-Russland-Anwendung. Sicherlich wird es für jedes GUS-Land eine eigene Anwendung geben. Profitiert der Benutzer wirklich von diesen Anwendungen? Absolut keine. Und es gibt viele Minuspunkte.
Erstens, wenn Weißrussland in meinem Google-Konto aufgeführt ist, kann ich weder Uber Aserbaidschan noch Uber Russland herunterladen. Das heißt, wenn ich mich plötzlich entscheide, eines dieser Länder zu besuchen, kann ich mich vom Flughafen aus kein Taxi nennen, bis ich das Land auf dem Spielmarkt wechsle. Bei einem Länderwechsel werden Sie in einigen Fällen von kostenpflichtigen Abonnements für Google-Dienste ausgeschlossen, wenn diese in Ihrem Land nicht verfügbar sind. Was sonst? Der Antrag hat die Möglichkeit verpasst, detaillierte Informationen zum Tarif anzuzeigen. Sobald Sie ins Auto steigen und der Fahrer die Fahrt beginnt, sehen Sie seinen Namen nicht mehr. Wir hatten keine Gelegenheit, eine schwierige Route zu bauen. Alles bleibt auch in Echtzeit zurück und furchtbar fehlerhaft. Yandex-Karten mögen in einigen GUS-Ländern besser gefüllt sein, aber für sich genommen sind sie dieser Schmerz, selbst nach dem gleichen Urteil, das ich aus Yandex entfernen werde.
Und wo sind die versprochenen Leckereien in Bezug auf lokale Märkte?
Nun, und der letzte. In Aserbaidschan wurde vor einigen Jahren ein Gesetz eingeführt, das alle internationalen Online-Zahlungen besteuert. Auf die Reisekosten wurde eine Steuer von 18% erhoben. Es wäre logisch, wenn bei Erscheinen eines neuen lokalen Antrags das Geld innerhalb des Landes überwiesen würde, damit die Menschen die zusätzlichen 18% nicht zahlen würden. Aber nein, niemand hat eine solche Innovation in der lokalen Welt erhalten.
Trotzdem, ich wiederhole,
was bringt es, auf neue lokale Anwendungen umzusteigen? Was ist mit Menschen, die oft reisen? Wann bekommen wir endlich mindestens die Funktionen, die in der alten, guten, normalen Anwendung von Uber enthalten waren? Nun, wie lange wird ein so aggressives, geschäftsorientiertes Marketing noch andauern und wie lange werden Sie Ihre Benutzer noch so dreist schlachten?
Ich habe alles, ich hoffe, dass die Mitarbeiter von Yandex zumindest einige der Fragen beantworten können. Leider werden wir die alte Anwendung wahrscheinlich nicht mehr bekommen. Schade, dass uns eine der besten Anwendungen auf dem GUS-Taximarkt weggenommen wurde.
UPD Die Möglichkeit, eine komplexe Route zu erstellen, wurde angezeigt. Die Benutzeroberfläche wurde nur geändert, sodass dies nicht offensichtlich war.
UPD2 Für diejenigen, die zwischen den Zeilen lesen: Ich habe keinen Anspruch darauf, dass ich die Anwendung nicht aktualisiert habe und sie nicht mehr funktioniert. Ich habe gerade meine Unzufriedenheit mit dem Dienst und der Anwendung und jetzt dem Zoo der Anwendungen durch die Verwendung der Überversion von Yandex beschrieben.