Letzte Woche, am 21. Februar, gab die Community der Linux Foundation den Beginn der Arbeiten an der ELISA-Plattform (Enabling Linux in Safety Application) bekannt, mit der die Entwicklung standardisiert und die Zuverlässigkeit automatisierter Systeme in allen wichtigen Industriebereichen erhöht werden soll. Dazu gehören unter anderem Medizin, Energie und die Automobilindustrie.
Ziel der Plattform ist es auch, die Markteinführung neuer Produkte zu beschleunigen und gleichzeitig die Anzahl kritischer Fehler und Risiken bei der Entwicklung von Systemen zu verringern, die zu Betriebsproblemen, Arbeitsunfällen und Todesfällen führen können. An der Entwicklung werden
laut einer offiziellen Pressemitteilung der britische Chiphersteller
ARM Holdings , die
BMW Car IT GmbH , Toyota und das deutsche Unternehmen
KUKA Robotics beteiligt sein .
Die ELISA-Plattform ist der Nachfolger eines früheren Linux Foundation-Projekts -
Automotive Grade Linux (AGL) 5.0 - ein gemeinsames Projekt mit Toyota Open Source zur Entwicklung von Software und Autopilotsystemen für Fahrzeuge. Die Plattform basierte auch auf Entwicklungen im
SIL2LinuxMP- Projekt (GNU / Linux-abgeschnittene Umgebung für RTOS) und in
Echtzeit-Linux (PREEMPT_RT).
Die Hauptidee von ELISA ist es, die Freigabe neuer Systeme einfacher, schneller und zuverlässiger zu machen. Das moderne Paradigma proprietärer Software in Transport und Industrie verlangsamt die Entwicklung extrem und lässt den Benutzern die Möglichkeit, in Release-Versionen schwerwiegender Fehler und Bugs zu gelangen. Diese Perspektiven beginnen mit neuen „Farben“ zu spielen, wenn es um autonome Transportkontrollsysteme geht, an denen jetzt alle weltweit führenden Autokonzerne aktiv arbeiten (vor allem Volvo, BMW, Toyota). Die Entwicklung und Entwicklung von ELISA ist ein logischer Schritt für die Branche, da darin Unix-Systeme eine beherrschende Stellung einnehmen. Stimmen Sie zu, niemand, der bei klarem Verstand ist, wird Software für Roboter schreiben, auf denen OS Windows ausgeführt wird.
Alle großen Industrieindustrien, einschließlich der Energie-, Medizin- und Automobilindustrie, möchten Linux für Anwendungen verwenden, bei denen Sicherheit von entscheidender Bedeutung ist, da sie Produkte schnell vermarkten und das Risiko kritischer Konstruktionsfehler verringern können. Das Problem war das Fehlen einer klaren Dokumentation und von Tools, um zu demonstrieren, dass ein Linux-basiertes System die erforderlichen Sicherheits- und Zertifizierungsanforderungen erfüllt. Bei früheren Versuchen, dieses Problem zu lösen, war nicht genügend kritische Masse erforderlich, um eine weithin diskutierte und allgemein akzeptierte Methodik zu entwickeln. Mit der Bildung von ELISA können wir jedoch die Infrastruktur und Unterstützung der Community-Mitglieder der Linux Foundation nutzen.
- Kate Stewart, Senior Director für strategische Programme bei der Linux Foundation.
Darüber hinaus wurden in einer Pressemitteilung die Nebenziele des ELISA-Projekts angegeben:
- Entwickeln Sie Referenzdokumentation und Anwendungsfälle.
- Schulung der Open Source-Software-Community zu Best Practices Entwicklung von Sicherheitstechniken und Einführung der Open Source-Sicherheits-Community in die Informationssicherheits-Community.
- Bereitstellung eines fortlaufenden Feedbacks an die Open Source-Community der Entwickler, um Prozesse zu verbessern und die Qualitätsbewertung zu automatisieren.
- Unterstützung für Open Source-Teilnehmer bei der Überwachung von Vorfällen und kritischen Bedrohungen im Zusammenhang mit ihren Systemen sowie bei der Entwicklung von Reaktionsszenarien.
Die Gründer des Projekts und interessierte Kreise hoffen, dass ELISA den Sicherheitsstandard für automatisierte Systeme, der allen Teilnehmern dieses Marktes gemeinsam ist, in die industrielle Entwicklung einbringt, was die Arbeit erheblich vereinfacht und die Belastung der Spezialeinheiten verringert.
Ein weiteres wichtiges Argument für ELISA sind die einheitlichen Grundsätze der Software-Zertifizierung für beispielsweise Roboter oder Autopiloten. In der Tat schaffen Hersteller und Industrielle jetzt zusammen mit der Linux Foundation eine Plattform und Standards, mit denen Sie dann zu den Regierungen verschiedener Staaten gehen können. Open Source bietet Transparenz und umfassendes Fachwissen, und die Plattform selbst bietet die Möglichkeit, zu einem gemeinsamen Nenner zahlreicher Streitigkeiten darüber zu führen, wie automatisierte Systeme im Sicherheitskontext aussehen sollten. Die Bedrohung für Leben und Gesundheit der Benutzer ist heute das Haupthindernis für die aktivere Implementierung automatisierter Systeme, insbesondere auf öffentlichen Straßen für Roboterfahrzeuge.
Volvo LKWZum Beispiel hat Volvo mindestens zu Beginn dieses Jahrzehnts an einem Autopilotsystem der fünften Ebene (volle Autonomie) für schwere Fahrzeuge gearbeitet und kürzlich das Konzept eines
vollständig unbemannten Traktors ohne Kabine eingeführt . Gesetzliche Hindernisse, Bedenken der Regierungen und andere Schwierigkeiten behindern jedoch immer noch das Potenzial dieser Entwicklung. Indirekt wurde die Schaffung von ELISA, an dem das Interesse der Autohersteller mehr als offensichtlich ist, von den Gründern des Projekts und dem ständigen Hype um Tesla Motors-Produkte angeregt. Im Gegensatz zur Firma Mask können sich Unternehmen wie BMW und Toyota jedoch einen „gemessenen“ Entwicklungszyklus leisten, indem sie einen Zertifizierungsstandard in Form einer vollwertigen Plattform erstellen.
Laut den Gründern der Plattform und interessierten Marktteilnehmern wird ELISA Linux nicht nur dabei helfen, eine noch sicherere Position in der Branche einzunehmen, sondern auch die Entwicklung und Erstellung von Software für automatisierte industrielle Systeme erheblich erleichtern.