Letzte Woche gab Elon Musk
bekannt, dass Tesla am 14. März den neuen Crossover Model Y vorstellen wird. Für uns wird es der frühe Morgen des 15. sein, so dass morgen Details bekannt werden. Wir haben darüber spekuliert, was von dem neuen Modell zu erwarten ist.
Es gibt viele bestätigte und unbestätigte Gerüchte über Modell Y - ob es sich nur um ein Upgrade von Modell 3 oder eine Budgetversion von Modell X handelt. Das Gefühl ist jedoch, dass das Hauptmerkmal diesmal nicht die Eigenschaften des Elektrofahrzeugs selbst sein werden, sondern die Details seiner Produktion. Nach den möglichen Plänen des Unternehmens kann das Modell Y die Gesamtleistung erheblich steigern.
Im vergangenen Dezember erhielt Business Insider Zugang zu den
internen Dokumenten von Tesla, in denen auch angegeben wurde, dass die Serienproduktion im August 2020 im Gigafactory 1-Werk in Nevada beginnen soll. Bis Dezember dieses Jahres plant das Unternehmen, siebentausend Elektrofahrzeuge dieses Modells pro Woche zu produzieren. Und in ein paar Monaten, im Februar 2021, werden die Produktionslinien im chinesischen Gigafactory 3-Werk weitere fünftausend Elektrofahrzeuge pro Woche produzieren.
Tesla bestätigte nicht alle diese Informationen und sagte, dass die Dokumente bereits veraltet seien und sich die Pläne geändert hätten. Zu ehrgeizig, wenn der große Weg - aber sorry, wenn der weniger. Elon Musk sagte jedoch schließlich, er sei überzeugt, wie wichtig es sei, das Auto so schnell wie möglich auf den Markt zu bringen. Daher werden 75% der Teile des Modells 3 auch in Modell Y verwendet, was auf eine Vereinheitlichung und Beschleunigung hindeuten kann.
Wie er sagte, wird Tesla mit dem neuen Auto eine "Revolution in der Produktion" machen. Vielleicht besteht die Revolution nur darin, etwa eine weitere halbe Million Autos pro Jahr zu produzieren, plus den Rest der Modelle. Und nach
Schätzungen von
insideeevs verkaufte Tesla nur in Amerika für 2018 ungefähr
200.000 Autos (S, X und 3 zusammen).
Igor Antarov vom Moscow Tesla Club sagte uns genau, welche neuen Produkte von dem Modell zu erwarten sind.
Dies ist eine kompakte Frequenzweiche, die kleiner und billiger als das Modell X ist und all die Erfahrungen aufnimmt, die Tesla durch die kürzlich erfolgte Veröffentlichung der massiven Kompaktlimousine Tesla Model 3 gesammelt hat. Neue effiziente Permanentmagnetmotoren und Schnellladetechnologie mit Unterstützung für den Supercharger V3 (250 kW - Laden von bis zu 120 km in 5 Minuten) und Teslas neueste Entwicklungen auf dem Gebiet des Autopiloten, einschließlich eines neuen Chips für neuronale Netze, der 5 bis 20 Mal schneller sein wird als der vorhandene ausrüsten Nvidia Anija und lassen Sie den Autopilot zuverlässig in der Stadt zu arbeiten.
Es ist zu früh, um das Aussehen beurteilen zu können. Nach dem vagen Bild von Modell Y versuchen die Menschen, Rückschlüsse auf die Größe des Gehäuses, der Brille und der Spiegel zu ziehen, aber bisher ist es durch die Dunkelheit verborgen. Hier versuchte der Blogger, die Helligkeit des Bildes abzuschrauben, und stieß auf die Inschrift „Netter Versuch“, der Ilon nur zuzwinkerte.
(Ich habe es auch versucht, aber nichts ist da. Es ist nur ein Witz.)Einige der am meisten diskutierten Merkmale sind die möglichen drei Sitzreihen und die „normalen“ Türen. „Viele glauben immer noch nicht, dass die Türen normal sind und keine Falkenflügel wie bei Modell X. Wir warten auf eine Antwort auf diese und andere Fragen. Keine einzige Präsentation von Ilona Mask wurde ohne Überraschungen abgehalten “, sagt Igor.
Andererseits ist eines der interessantesten in der Präsentation, wie sehr das Auto an die Serienproduktion angepasst wird.
Zum Beispiel sagte Tesla, es sei geplant, die alte 12-Volt-Autobatterie im nächsten Auto aufzugeben, die verwendet wird, wenn eine normale Batterie abgeklemmt wird. Es scheint jedoch, dass eine kleine Änderung, die Aufgabe dieses letzten Artefakts von Autos der Vergangenheit, die Anzahl der Verkabelungen im Auto verringern und daher die Automatisierung der Produktion vereinfachen wird (die Aufgabe des Verlegens von Kabeln ist für Roboter schlecht gegeben), was sich auf die Kosten und die Lieferzeit auswirkt. Auch eine 12-V-Batterie, dies ist eine weitere zusätzliche Einheit, die kaputt gehen kann und die sich hervorragend entfernen lässt. Andererseits muss Tesla nicht weit von der Modell 3-Plattform entfernt sein, um die Produktion zu vereinheitlichen. Ich frage mich, welche Entscheidung das Ingenieurteam getroffen hat.
Die Präsentation findet in Los Angeles im Designstudio des Unternehmens statt. Der Moscow Tesla Club wird um 6 Uhr Moskauer Zeit eine Live-Übertragung auf Russisch auf seinem
Youtube-Kanal durchführen . Sie werden Berichte aus der Szene schießen und versprechen, Probefahrten zu zeigen.
Nach der Präsentation werden wir alle Fakten in einem Artikel sammeln und vielleicht noch mehr herausfinden, als sie auf der Bühne erzählen werden.
Elon Musk selbst deutet auf ein Mem mit einem Igel hin, dass die Präsentation S3XY sein wird.