Wie man zwei Räder zur Arbeit fährt

Guten Tag, lieber Chabrosobschestvo.

Vor einem Jahr war es genau der gleiche Frühlingstag wie heute. Wie immer ging ich mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit und erlebte all diese wunderbaren Gefühle, die jedem vertraut sind, der in der Hauptverkehrszeit fährt. Die Bustür, die sich kaum geschlossen hatte, stand hinter mir. Die Haare eines Mädchens, das emotional mit einer Frau mittleren Alters fluchte, stocherten mir ständig ins Gesicht, während sie jede halbe Minute den Kopf drehte. Der anhaltende Geruch ergänzte das ganze Bild wie in einem Käsegeschäft irgendwo in Südfrankreich. Aber die Quelle des Geruchs, dieser Liebhaber von Roquefort und Brie-de-Moe, ein Anhänger Ludwigs XIV. Für die Einführung von Wasserverfahren, schlief ruhig auf dem Bussitz. An diesem Tag entschied ich, dass es Zeit war, den öffentlichen Verkehr zugunsten des persönlichen Verkehrs aufzugeben.



In dem folgenden Artikel möchte ich erläutern, wie ich zu der Entscheidung gekommen bin, ein Fahrrad als Transportmittel für die Heim-Arbeit-Heim-Route zu verwenden, um Probleme mit der Ausrüstung zum Skifahren zu lösen, die sowohl notwendig als auch nicht sehr notwendig sind, und um Tipps zum Verhalten auf der Straße in einem Zweirad zu geben.

Wie und warum ich auf zwei Räder gerollt bin.

Ich hatte den großen Wunsch, die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu verweigern und gleichzeitig im Jahresbudget der Familie zu bleiben, und stand vor einem schwierigen Dilemma. Die Einführung war wie folgt:

• Die Kosten für öffentliche Verkehrsmittel betrugen ungefähr 1,5 USD pro Tag oder ungefähr 550 USD pro Jahr.
• Die maximale Entfernung, die zurückgelegt werden musste: 8 km pro Haus-> Arbeit + 12 km Arbeit-> Training + 12 km Training-> Haus. Im Allgemeinen etwa 32 km pro Tag. Auf dem Weg gibt es einen ziemlich langen Anstieg (ca. 2 km mit einer Neigung von 8-12%) und einen Abschnitt einer holprigen Straße durch das Industriegebiet.
• Ich wollte so schnell wie möglich zwischen den Punkten wechseln

Optionen, die ich sofort geworfen habe:

• Taxi / eigenes Auto / Carsharing - selbst mit den schlauesten Schemata passten sie in keiner Weise in das Budget
• Der Kreiselroller, das Monorad und der Roller können nicht die Kombination aus Geschwindigkeit und Sicherheit in dem Teil der Straße bieten, der durch das Industriegebiet führt, wo der Name und das Zeichen 1.16 von der Straße rau sind. Ja, und es ist unwahrscheinlich, dass sie den Aufstieg meistern.
• Ihre Beine sind lang. Ich habe versucht, zu Fuß nach Hause zu gehen. Es stellte sich heraus, anderthalb Stunden. Ich hatte keine Zeit für ein Lauftraining mit dem aktuellen Arbeitsplan, auch nicht beim Laufen.

Es gibt zwei Möglichkeiten: Roller / Motorrad und Fahrrad. Leider habe ich nie herausgefunden, wo ich Moto für die Nacht lassen soll, egal wie sehr ich mir den Kopf zerbrochen habe. Egal wie ich aussah, es stellte sich heraus, dass es entweder weit oder teuer oder unsicher war.

Das Ergebnis ist ein Fahrrad. Es scheint, dass die Entscheidung getroffen wurde, aber Zweifel gequält, weil ich vor ungefähr 15 Jahren ein Fahrrad hatte und dann den alten Storch, den ich mit den Jungen auf dem Hof ​​gefahren bin. Aber während einer Reise zu meinen Freunden in Europa hatte ich die Gelegenheit, in den europäischen Vororten ein gutes Fahrrad zu fahren, und es stellte sich heraus, dass man in Wahrheit nur einmal und ein Leben lang Fahrrad fahren lernt.

Zyklusanalyse

Ich muss sofort sagen, dass mir nicht ganz klar ist, warum es so viele Propagandabemühungen rund um das Fahrrad zu diesem Thema gibt, dass das Fahrrad die Lösung für alle Probleme ist, meiner Meinung nach nichts dergleichen. Wenn Sie sich systematisch nähern, ist ein Fahrrad trotz aller Vorzüge im Allgemeinen ein bequemer Transport von Punkt A nach Punkt B unter relativ begrenzten Nutzungsbedingungen. Ich habe die Bedingungen in mehrere Kategorien unterteilt.

Voraussetzungen:

• kurze Strecken. Ein Fahrrad als täglicher Transport ist kaum für Personen geeignet, die mehr als 50 km pro Tag zurücklegen, obwohl es Ausnahmen gibt. Studien in Kopenhagen zeigen, dass die meisten Radtouren 5 km in eine Richtung sind. Wie ich oben geschrieben habe, bekomme ich etwas mehr, aber ich fühle mich nicht sehr müde.
• Keine Notwendigkeit, während des Arbeitstages geschäftlich zu reisen oder Kinder / Ehepartner zur Schule / zum Kindergarten / zur Arbeit zu bringen. Dann hatte ich Glück - ich arbeite 8 Stunden im Büro. Ich esse von zu Hause aus zu Mittag.
• Saisonalität und Wetterbedingungen sollten zu einer komfortablen Bewegung in einem Zweirad beitragen. Hier möchte ich sagen, dass alles relativ ist. Wenn es einen Wunsch gibt, wird kein Wetter aufhören, aber mein Zweirad verbrachte den ganzen Winter in einer Schublade hinter einem Schrank.

Gewünschte Bedingungen

• Das Vorhandensein einer Fahrradinfrastruktur. Bei Radwegen ist es nicht so klar, in den GUS-Ländern scheinen Radwege gebaut zu sein, aber es scheint schwierig, auf ihnen zu fahren. Plötzliche Hindernisse in Form von Menschen, Luken, Abflüssen, Stangen und Gruben auf Radwegen gleichen ihre Präsenz fast aus.
• Fahrradabstellplatz, Umkleideraum und Dusche bei der Arbeit. In Fahrradforen schreiben sie, dass man ohne Schwitzen fahren oder mit einem nassen Handtuch in der Toilette abwischen kann. Sie sagen auch, wenn es keinen Fahrradabstellplatz gibt, können Sie die Wachen bitten, sich um die Hinterzimmer zu kümmern oder sie zu verlassen. Aber hier hatte ich großes Glück - der Arbeitgeber stellt einen Fahrradabstellplatz und eine Dusche zur Verfügung.
• Stauraum für Fahrrad zu Hause. Nicht ganz offensichtlich, aber äußerst wichtige Bedingung, sowohl für die Fahrradsicherheit als auch für die Bequemlichkeit der Haushalte. An Werktagen verlasse ich den allerersten und kehre den allerletzten zurück, sodass das Fahrrad im Korridor direkt hinter der Haustür steht. Wenn Gäste planen oder ein Wochenende im Voraus planen, bringe ich das Fahrrad auf den Balkon. Für den Winter in einer Kiste und einem Schrank verpackt.

Es scheint, dass alle Sterne zusammengekommen sind, es ist Zeit zu kaufen. Die Feinheiten bei der Auswahl eines Fahrrads, Tipps für die Auswahl eines Fahrrads und eine sorgfältige Untersuchung der Fahrradforen zu Themen wie dem, was besser als 27,5 Zoll + oder 29 Zoll ist, werde ich außerhalb des Geltungsbereichs dieses Artikels belassen oder vielleicht ein separates schreiben, wenn dieses Thema für Habré interessant und relevant ist. Ich kann nur sagen, dass ich für 300 Dollar einen Mountain Hardtail Niner (mit großen Rädern) gewählt habe. Er kam in einem Karton zu mir und an einem Abend sammelte ich es und passte es für mich an. Das war's, morgen gehe ich mit dem Fahrrad zur Arbeit, obwohl ich glaube, ich habe etwas vergessen ...

Outfit

Nachdem ich den SDA gelesen hatte, war ich sehr überrascht, dass für ein Fahrrad das regulierte Minimum an Ausrüstung nur ein weißer Reflektor vorne, ein roter Rücken und orangefarbene Reflektoren an den Seiten sind. Und nachts noch ein Scheinwerfer vor. Das ist alles. Weder das blinkende rote Licht auf der Rückseite noch der Helm. Kein Wort. Nachdem ich Dutzende von Websites mit Tipps zur Ausstattung von Radfahrern gelesen und mehrere Stunden lang Bewertungen überprüft hatte, kam ich zu dieser Liste, was ich jeden Tag bei mir habe:

• Fahrradhelm
  
  Das umstrittenste Element der Fahrradausrüstung. Nach meinen Beobachtungen fahren mehr als 80% der Radfahrer in meiner Stadt ohne Helm. Es scheint mir, dass Varlamov in seinem Video die Hauptargumente für das Fahren ohne Helm formuliert hat. Während meiner Reisen in Europa habe ich auch festgestellt, dass die Menschen in der Stadt meistens ohne Helm fahren. Aber wie mir ein bekannter Radfahrer sagte: Anfänger und Profis fahren aus einem bestimmten Grund Helme. Ich entschied mich für einen Anfänger und der erste Kauf zusätzlich zum Fahrrad war ein Helm. Und seitdem fahre ich immer in einem Helm.
• Beleuchtung
  
  Da ich ungefähr 50% im Dunkeln fahre, habe ich eine Vielzahl von Taschenlampen / Notlichtern / Glühwürmchen ausprobiert. Infolgedessen kam der endgültige Satz auf diese Form:
  
  
  
  Zwei Scheinwerfer vorne - einer mit einem weiten Lichtwinkel, der zweite mit einem hellen Fleck.
  
  Vier kleine Dimensionen - zwei weiße auf einer Gabel und zwei rote am Hinterrad
  
  Zwei Dimensionen an den Enden des Lenkrads in rot.
  
  Ein Stück weißer LED-Streifen unter dem Rahmen.
  
  Zwei rote Dimensionen auf der Rückseite - eine leuchtet ununterbrochen, die zweite blinkt.
  
  All dieser leuchtende Haushalt verbrauchte Batterien oder hatte seine eigenen eingebauten kleinen Batterien, die eineinhalb bis zwei Stunden dauerten. Deshalb habe ich beschlossen, das gesamte Licht aus einer Hand auf Lebensmittel zu übertragen. Kaum gesagt als getan. Es dauerte ungefähr 3 Abende. Gehäuse zerlegen, Verkabelung löten, zusammenbauen, wiederholen. Infolgedessen wird jetzt alles von einer Bank mit einem USB 5 Volt und 2,1 A und einer Kapazität von 10 Ah gespeist. Durch Messungen genug Stunden für 10 Dauerlicht.
  
  Um die Kurven anzuzeigen, habe ich zusätzlich eine orangefarbene 3-W-LED an einem Fahrradhandschuh angebracht. Ich fütterte von 3-V-Tabletten im CR2025-Format und nähte einen Knopf in den Bereich des Zeigefingers. Es scheint sogar tagsüber spürbar.
• Fahrradschloss
  
  Ein weiteres Zubehör, das ich sofort nach dem Kauf des Fahrrads gekauft habe, da das Fahrrad während des Arbeitstages auf dem Parkplatz unter dem Büro bleibt. Lange Zeit entschied ich mich für ein Fahrradschloss, kam jedoch zu dem Schluss, dass der Schutz des Fahrrads für 300 USD mit einem Schloss für 100 USD irgendwie zu viel war, und blieb am mittleren Zahlenschloss stehen.
• Kleidung und Kleidung
  
  Kleidung ist das häufigste helle T-Shirt und Hosen / Shorts. Um besser sichtbar zu sein - eine helle Abdeckung am Rucksack
  
  
  
  und Reflektoren an den Händen.
  
  
  
  Kleine Mädchen brauchen, wenn sie auf der Straße fahren, wenn Staub und alle Arten von Mücken fliegen. Ich würde sicherlich niemandem raten, den Mai-Bug selbst bei einer Geschwindigkeit von 25 km / h ins Auge zu fassen. Eine weitere praktische Sache sind fingerlose Fahrradhandschuhe, mit denen Ihre Hände nicht schwitzen oder am Lenkrad rutschen können.
• Wasser
  
  Wenn Sie in die Nähe gehen, ist eine Flasche Wasser nur übergewichtig. Wenn der Weg jedoch länger als 5 km ist, verliert ein energisch fahrender Radfahrer sehr schnell Flüssigkeit, sodass Sie häufig trinken müssen. Nehmen Sie alle fünfzehn Minuten ein paar Schlucke. Ich hatte zuerst eine normale Literflasche Wasser in meinem Rucksack. Dann erschien ein Flaschenhalter auf dem Rahmen - eine halbe Liter Flasche mit kaltem Tee wurde perfekt dort platziert. Ich habe mir jetzt einen Hydrator gekauft, benutze ihn aber noch nicht aktiv, weil ich in der Kälte nicht so durstig bin und den ganzen Weg über genug einen halben Liter habe.
• Reparaturzubehör
  
  Während der gesamten Zeit, in der ich durch die Stadt fahre, habe ich die Gänge nur ein paar Mal mit Hilfe von Sechsecken eingestellt, aber ich habe immer eine Pumpe (ein kleines Fahrrad), eine Ersatzkammer, einen Satz Sechsecke, einen kleinen verstellbaren Schraubenschlüssel und ein Messer dabei. Theoretisch könnte dies alles eines Tages nützlich sein.
• Fahrradtasche, eine weitere und eine weitere für ein persönliches Fahrrad
  
  Zuerst kaufte ich mir eine kleine Tasche im Dreieck des Rahmens für eine Ersatzkamera und Schlüssel, aber nachdem ich auf Einwegbatterien verzichtet und auf eine Powerbank umgestellt hatte, war nicht genug Platz. Also erschien eine weitere Tasche und dann eine weitere zusammen mit dem Kofferraum. Aber ich trage jeden Tag so viele Dinge bei mir, dass immer noch nicht genug Platz vorhanden ist und ich immer noch einen Rucksack tragen muss.
• Fahrradcomputer
  
  Ein Fahrradcomputer ist überhaupt nicht obligatorisch, aber es ist schön, wenn Sie sicher sagen können, dass Sie in 150 Stunden bereits 2803 km zurückgelegt haben. Und dass Ihre Höchstgeschwindigkeit 56,43 km / h betrug und der Durchschnitt Ihrer letzten Fahrt 22,32 km / h betrug. Nun, der erste 999 auf dem Fahrradcomputer wird für immer in Erinnerung bleiben.
  
  
• Fahrradflügel
  
  Sie helfen beim Fahren während und nach dem Regen. Nicht so schlampige Klamotten und Schuhe. Und bei trockenem Wetter sind sie nicht überflüssig, da nicht vorherzusagen ist, ob sich die Straße in einen Fluss verwandelt, nachdem unterwegs eine Wasserleitung gerissen ist.

Route

Zuerst lag meine Route entlang der Autobahnen der Großstädte, da mir die Straße dort glatter und kürzer und schneller vorkam. Ein besonderes Vergnügen, im Stau stehend mitzufahren. Die Reisezeit von zu Hause zur Arbeit wurde von 60 bis 90 Minuten mit öffentlichen Verkehrsmitteln auf 25 bis 30 Minuten mit dem Fahrrad und 15 Minuten mit der Dusche im Büro reduziert.



Aber einmal stieß ich auf Habré auf einen Artikel über einen Dienst zum Bau interessanter Wanderrouten . Vielen Dank, JediPhilosopher . Kurz gesagt, der Service baut Routen durch interessante Sehenswürdigkeiten und Parks. Nachdem ich mit einer Karte von Tag 3-4 gespielt hatte, baute ich eine Route, die zu 80% aus kleinen Straßen mit langsamer Bewegung (Geschwindigkeitsbegrenzung 40) oder Parks besteht. Es ist etwas länger geworden, aber subjektive Empfindungen sind viel sicherer, denn neben mir stehen jetzt Autos, die die Werften verlassen und maximal 40 km / h fahren, und keine Kleinbusse, die mit 60 km / h fahren, während sie drei- bis viermal umgebaut werden in zwei Minuten. Von dem die folgenden Ratschläge - bauen Sie eine Route durch kleine Straßen und Innenhöfe. Ja, die Innenhöfe haben ihre eigenen Besonderheiten in Form von Randelementen, Hunden und Kindern, die plötzlich ausgehen. Aber jede dieser „Besonderheiten“ kann unbeschadet von ihnen und sich selbst ausgehandelt werden. Bei KAMAZ, das sich entscheidet, ohne Blinker aus dem Verkehr zu ziehen, ist es jedoch schwieriger, ohne Konsequenzen zuzustimmen.

In einer Großstadt am Fahrrad arbeiten. Überlebe um jeden Preis.

Nach allgemeiner Meinung ist es besser, aus den Fehlern anderer zu lernen und sich daher mehrere Stunden lang ein Video von einem Fahrradunfall anzusehen. Bei der subjektiven Bewertung des Videos seitens der Verkehrsteilnehmer, die die Regeln der Straßenverkehrsordnung erfüllten, kam ich zu dem Schluss, dass in etwa 85-90% der Fälle der Radfahrer schuld ist. Ich verstehe, dass Videos auf YouTube überhaupt nicht repräsentativ sind, aber sie haben einige Verhaltensmuster auf der Straße gebildet. Die Grundregeln, die ich auf der Straße einhalten sollte:

• Auf der Straße auffallen. Tagsüber - helle Kleidung, nachts - die maximale Menge an Licht und reflektierenden Elementen. Glauben Sie mir, das ist wichtig. Selbst Uber'a Autopilot konnte den Radfahrer nachts in schwarzer Kleidung nicht erkennen. Auch ich hätte einen Fischer in Tarnkleidung auf einem Fahrrad ohne Reflektoren und Lichter beinahe niedergeschlagen. Ich habe ihn gesehen, nur ein paar Meter. Und wenn meine Geschwindigkeit nicht 25 km / h wäre, sondern mehr, würde ich ihn definitiv einholen.
• Sei vorhersehbar. Keine scharfen Umbauten (wenn eine Grube vor Ihnen liegt - verlangsamen Sie, schauen Sie sich um und bauen Sie erst dann wieder auf). Achten Sie beim Wiederaufbau darauf, dass Sie sich umsehen und sicherstellen, dass das Manöver sicher ist, auch wenn Sie die Abbiegung gezeigt haben. Beachten Sie jedoch, dass Sie nicht verstanden / gesehen werden. Besser zweimal.
• Befolgen Sie die Verkehrsregeln - hier kein Kommentar.
• Versuchen Sie, die Bewegung von Autos vorherzusagen. Wenn der Fluss auf der linken Seite langsamer wird, möchte vielleicht jemand mit einem Gegenüber nach vorne abbiegen und lässt ihn passieren. Fahren Sie an der Kreuzung, auch an der Hauptkreuzung, langsamer, bis Sie sehen, dass der Fahrer, der die Sekundärseite verlässt, Sie bemerkt hat.
• Ein separates Thema bei geparkten Autos ist, dass sich die Türen solcher Autos öffnen können und Menschen sehr schnell aus ihnen herauskommen können. Und wenn die Fahrer zumindest irgendwie in die Spiegel schauen, bevor sie die Türen öffnen, öffnen die Passagiere die Tür so weit und schnell wie möglich. Ein anderes geparktes Auto könnte entscheiden, dass es Zeit ist, in eine bessere Zukunft zu gehen und seine Bewegung ohne Blinker oder andere Schnickschnack zu beginnen. Mütter mit Kinderwagen kommen hinter den geparkten Autos hervor, und der Kinderwagen rollt zuerst aus, und erst dann erscheint Madame selbst. Und auch Kinder springen heraus, manchmal Tiere ... Halten Sie sich im Allgemeinen so nah wie möglich und erwarten Sie alles.
• Beeil dich nicht. Lassen Sie auch bei Verspätung immer Spielraum.

Anstelle einer Schlussfolgerung.

Im vergangenen Jahr bin ich etwas mehr als zweieinhalbtausend Kilometer auf Stadtstraßen gefahren. Ich hoffe, dieser Artikel ist nützlich für diejenigen, die sich in dieser Angelegenheit versuchen möchten. Nicht einmal im Jahr unter der Aktion ein Fahrrad zur Arbeit, sondern mindestens vier Tage die Woche, sechs Monate im Jahr.



Anfang Februar kaufte und installierte ich mir einen 350-W-Frontantrieb. Ich bin ungefähr 400 km gefahren. Dies ist jedoch eine ganz andere Geschichte, die ich Ihnen jedoch im nächsten Artikel erzählen kann.