Verkehrsprobleme lösen

Guten Tag! Lassen Sie uns über die Einhaltung der Verkehrsregeln und ihrer Lösungen sprechen.

Ich werde sofort bemerken, dass ich das fertige Produkt nicht bewerbe: Ich selbst kann dies nicht realisieren, da dies eine große Menge an Finanzen, Spezialisten und Kontakten im Staat erfordert. Strukturen usw. Aber ich bin bereit, die Idee jeder Person oder Firma zu geben, die dies realisieren kann.

Wo hat die Idee eigentlich angefangen?

Wenn Sie 200 bis 300 Kilometer von den großen Städten Moskau und St. Petersburg entfernt sind, können Sie feststellen, dass jeder dritte Fahrer gegen die Verkehrsregeln verstößt. Ich habe lange Zeit in der Stadt Almaty (Kasachstan) gelebt und studiert, in deren Zusammenhang Verstöße gegen die Verkehrsregeln sehr auffällig sind.

In Kasachstan ist alles sehr streng mit den Verkehrsregeln: Wenn in der Russischen Föderation beispielsweise eine Geldstrafe für die Verletzung des Tempolimits 300 Rubel beträgt. (250 mit Rabatt + 50 Provision bei telefonischer Zahlung), dann zahlen Sie in Kasachstan 3636 Rubel. (20.000 Tenge mit einer Rate von 5,5 Tenge zum Rubel) für das Überschreiten der Geschwindigkeit um 20 km / h. Achtung: Ich habe vor einem Jahr Daten über Geldbußen aus dem Gedächtnis genommen.

Über das Parken auf dem Gelände einer behinderten Person und eine Geldstrafe von 18181 Rubel (!) (Achtzehntausend Rubel) usw. Ich werde wahrscheinlich nicht sprechen, aber ich denke, zwei Dinge werden klar:

1. Alle Fahrer in den großen Städten Kasachstans halten sich so weit wie möglich an die Verkehrsregeln.
2. Die Korruption im kasachischen Innenministerium blüht auf (einfach weil es rentabler ist, 1000 Rubel pro Person zu zahlen als offiziell 3636). Dies funktioniert jedoch nicht mit Kameras.

Da in Russland die Geldstrafen für die Einhaltung der Verkehrsregeln minimal sind, verstoßen die meisten Menschen gegen die Verkehrsregeln. Ich verstehe die Position sehr gut, dass Sie zum Beispiel in Moskau, wenn Sie nicht verletzen, überhaupt nirgendwo hinkommen, aber ich möchte nicht über Moskau sprechen, sondern über die Städte, die dahinter stehen - Verkehrsverstöße sind nur bei jedem Schritt.

Zum Beispiel:

- Ein scharfer Stopp vor einem fahrenden Auto (beide Füße auf dem Boden auf der Bremse), weil der Fahrer einfach einen Parkplatz bemerkt hat. Er gab jedoch keine Warnsignale im Voraus;
- die Verwendung von Blinkern fast vollständig ignorieren (Spiel - „rate das Manöver“);
- völlige Unfähigkeit, die Spur beim Fahren in Kurven und im Kreis zu halten;
- Missverständnisse darüber, wer wen im Kreis passieren soll;
- Missverständnisse im Umgang mit den Blinkern auf dem Kreis;
- Fahren im Stil "Mein Auto ist teurer - ich habe Priorität beim Fahren";
- jede Sekunde durch Rot (ich sage nicht über Gelb - das ist die Norm);
- Ignorieren von Zeichen, die die Bewegung auf einer bestimmten Fahrspur verbieten (z. B. befindet sich die Fahrspur nur links - alle fahren geradeaus);
- In unserer Stadt ist es beispielsweise normal, sofort gegen den Einbahnverkehr unter einem Ziegelstein vorzugehen und gleichzeitig zu hupen, um ihn durchzulassen.
- Ich glaube nicht, dass wir über das Aufkleben von Zahlen mit Schnee oder Papier auf dem Parkplatz sprechen werden (das Parken in Städten zwischen 200 und 400 km von St. Petersburg und Moskau kostet 20 Rubel pro Stunde und nicht zwischen 60 und 300 Rubel wie in Moskau). Außerdem kleben sie oft Autos im Wert von 5-6 Millionen Rubel. (mit einem monatlichen Abonnement von 3000 Rubel);
- Er erlebte einen Stau (300 Meter Stau) auf dem Bürgersteig (der Bürgersteig befand sich hinter eisernen Zäunen), erschreckte Menschen mit Rollstühlen und fuhr in einem roten Kleinbus mit voller Ladung direkt vor dem Streifenwagen. Der Streifenwagen tat so, als sei nichts Außergewöhnliches passiert.

Ich kann für immer weitermachen. Aber zurück zur Idee.

Idee

Im Zusammenhang mit diesen Beobachtungen entstand die Idee, wie die Situation auf den Straßen des Landes verbessert werden kann.

Es ist möglich, eine Verkehrsverletzungsnachricht zu senden

Dies zu tun ist jedoch ziemlich schwierig, da es notwendig ist:

1. Ziehen Sie die Kamera heraus und machen Sie ein Foto auf dem Telefon, was beim Fahren eines Fahrzeugs zumindest unpraktisch ist und auch zu einem anderen Unfall führen kann.
2. Entfernen Sie das USB-Flash-Laufwerk von der Videoaufnahmekamera im Auto, stecken Sie es in den Computer, suchen Sie das gewünschte Video und bearbeiten Sie es, um keine 5 Minuten Aufnahme zu senden. Komprimieren Sie die Videodatei.
3. Machen Sie eine Nachricht über einen Unfall, indem Sie ein Video oder einen Schnappschuss anhängen.

Dies wird viel Zeit in Anspruch nehmen. Wenn Sie sich ständig mit Videoaufnahmen beschäftigen möchten, wird in dieser Ausgabe eine Aufzählungszeichen eingefügt, da Sie jedes Mal Stunden Zeit aufwenden müssen, um eine Anfrage auszufüllen.

Wie kann ich das Problem schnell und einfach lösen: Verwenden Sie dazu ein vorgefertigtes Tool.

Instrument

- Mit Staat Der Vertrag wird durch die Strukturen geschlossen (so dass dies alles im Einklang mit dem Gesetz steht).
- Es wird eine Website erstellt, auf der sich jeder Autofahrer registrieren kann, indem er seine persönlichen Daten (vorzugsweise mit einer Passbestätigung usw.) + Rechte + Fahrzeugnummer eingibt.
- Eine spezielle, vom Hersteller vorgefertigte, zertifizierte Kamera im Auto wird gekauft (basierend auf normalen Kameras, jedoch mit Modifikationen) und im Auto installiert.
- Um nicht von der Verkehrssituation abgelenkt zu werden, ist auch eine separate Taste zum Senden von Daten an das Armaturenbrett oder an das Lenkrad installiert, sofern die Taste drahtlos ist.
- Sobald der Fahrer eine Verkehrsverletzung bemerkt, klickt er auf die Schaltfläche und das Gerät schneidet die letzte Minute der Videoaufzeichnung aus, konvertiert sie in das gewünschte Format und sendet die Fahrer-ID mit der Fahrer-ID an den Video-Fix-Server.

Technische Umsetzung

- Es wird eine Kamera aufgenommen, die Videos aufnehmen kann.
- vor dem Aufnehmen in hoher Auflösung fertiggestellt, so dass die Nummern des Verletzers sichtbar waren;
- Die Unterstützung für eine SIM-Karte oder Wi-Fi wird abgeschlossen (eine SIM-Karte wird benötigt, damit Sie Videos sofort senden können, wenn Sie eine Taste drücken, Wi-Fi, damit das Video gesendet werden kann, beispielsweise wenn das Auto zum Haus fährt: Die Kamera fängt Wi-Fi auf und sendet das gesammelte Video mit Daten, wenn es mit dem Internet verbunden ist);
- spezielle Software, mit der Sie die Kamera-ID ermitteln und mit den Treiberdaten verknüpfen sowie die Kamera-Software aktualisieren können;
- eine Website, auf der Sie sich registrieren können, indem Sie Ihre Daten und Ihre Kamera-ID eingeben und Informationen über die Anwendung erhalten (wie viele Unfälle werden aufgezeichnet, wie viel Geld wird empfangen usw.);
- die. Support- und Videoverarbeitungsservice (viele werden sagen, dass das Video sehr umfangreich sein wird und es unmöglich ist, alles zu verarbeiten, aber ich möchte Sie daran erinnern, dass der Präsident von Tatarstan erklärte: "Statistiken zeigen, dass wir dadurch erst 2018 3 Milliarden Rubel verlieren ..." - weiter Die Abschaffung von Bußgeldrabatten, d. h. in diesem Bereich dreht sich so viel Geld, dass Sie 500-5000 Personen in die Videoverarbeitung einbeziehen können, die das Video von Verstößen im manuellen Modus verarbeiten oder ein intelligentes System zur Erkennung von Verstößen entwickeln - es wird genug Geld geben!).

Boni an den Fahrer

Da nicht jeder sein Geld für ein Gerät ausgeben wird, um der Gesellschaft zu helfen, wäre die beste Lösung, dem Fahrer, der das Video gesendet hat, Belohnungen in Höhe von 5 bis 20% der Strafe für den von ihm aufgezeichneten Verstoß zu zahlen. Selbst wenn Sie damit 2-3.000 Rubel pro Monat verdienen können, ist dies bereits eine Zahlung für Benzin und eine Motivation für die Fahrer, Verkehrsverstöße zu beheben.

Implementierungsvorteile

- Zuwiderhandlungen werden sich immer daran erinnern, dass ihre Zuwiderhandlung jederzeit von jedem Auto erfasst werden kann .
- Es wird schwierig sein, die Person zu identifizieren, die das Video gesendet hat. Es ist klar, dass alle Stützpunkte natürlich wie üblich von Mitarbeitern des Unternehmens verkauft werden. Wenn sich jedoch 100 bis 200.000 Fahrer in den Stützpunkten befinden, ist es schwierig, eine bestimmte Person zu identifizieren. Und da die Verarbeitung des empfangenen Videos normalerweise 1-2 Wochen dauert, wird es noch schwieriger.

Die moralische Seite des Problems

- Ich verstehe vollkommen, dass jetzt Fans von schnellem Fahren und Verteidiger von Verstößen unter verschiedenen Vorwänden auf den Kommentar stoßen werden, aber ich sehe ein Beispiel dafür, dass eine strenge Kontrolle in Kasachstan (das habe ich auch in anderen Ländern gehört) es uns ermöglicht, korrektes Fahren zu erreichen und die Sterblichkeit zu senken und Verletzungen von zufälligen Personen;
- Für mich ist die Sicherheit von mir und meiner Familie wichtiger als die Meinung von Menschen, die glauben, dass ich falsch liege;
- Im August starben bei Verkehrsunfällen etwa zweitausend Menschen auf russischen Straßen , und mehr als 21,2 Tausend wurden schwer verletzt. So ist der letzte Sommermonat, wie von Gazeta.Ru erwartet, der bislang „dringendste“ seit Anfang dieses Jahres. In nur acht Monaten starben fast 11.000 Menschen bei Unfällen und fast 132.000 wurden verletzt.

Beachten Sie eine einfache Tatsache: In den acht Monaten des Jahres 2018 starben in der Russischen Föderation nur 11 (elftausend) Menschen bei Verkehrsunfällen. Ein einfaches Beispiel: In 10 (!) Jahren starben in Afghanistan 15.000 Menschen . Das heißt, In fast zehn Jahren sterben weniger Menschen in einem Krieg als in einem Jahr in einem Unfall - das ist die Frage der moralischen Seite.

Das heißt, Das System ist für alle außer den Verstößen interessant und vorteilhaft.

- Die Zahl der Unfälle auf den Straßen nimmt ab, was Sicherheit für uns und unsere Angehörigen bedeutet.
- Der Staat erhält zusätzliches Geld zum Haushalt.
- Teilnehmer am System verdienen Geld für dasselbe Benzin;
- Ein Unternehmen, das dieses System umsetzt, wird auch eine Menge Geld verdienen.

Die Idee ist kostenlos - ich gebe sie jedem, der sie umsetzen kann.