Fahrradinfrastruktur in den Niederlanden - wie funktioniert das?

Hallo Habr.

In den letzten Jahren haben verschiedene Städte Russlands begonnen, der Fahrradinfrastruktur mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Der Prozess ist natürlich langsam und knarrt leicht - Autos stehen auf Fahrradwegen, oft halten Fahrradwege dem Winter nicht mit Salz stand und sind abgenutzt, und es ist physikalisch nicht möglich, diese Fahrradwege überall zu platzieren. Im Allgemeinen gibt es Probleme, aber ich bin froh, dass sie zumindest irgendwie versuchen, sie zu lösen.

Mal sehen, wie die Fahrradinfrastruktur in Holland funktioniert - einem Land mit einer langen Geschichte des Radfahrens, in dem die Anzahl der Fahrräder höher ist als die Anzahl der Einwohner.


Fahrrad in den Niederlanden ist nicht nur ein Fahrzeug, sondern auch Teil der nationalen Kultur

Radwege

Radwege in den Niederlanden gibt es überall, und das ist keine literarische Übertreibung. Von fast überall im Land können Sie zu jedem anderen gelangen, ohne vom Fahrrad zu steigen. Die Spuren sind in einer anderen Farbe hervorgehoben, so dass es schwierig ist, sie zu verwechseln, und es wird sicherlich nicht empfohlen, als Fußgänger entlang zu gehen. Ja, und es funktioniert nicht, der Fahrradverkehr ist oft recht lebhaft.

Wenn möglich, sind Radwege physisch vom Bürgersteig getrennt, obwohl dies nicht überall vorkommt und von der Breite der Straße abhängt.



Natürlich sind sie nicht immer so leer, zur Hauptverkehrszeit ist es wahrscheinlicher:


Quelle

Übrigens werden auch spezielle Modelle von GPS-Empfängern (z. B. Garmin Edge) mit genähten Radwegen verkauft, die entlang dieser marschieren.

Die Radwege selbst sind in den meisten Fällen nicht nur vom Bürgersteig, sondern auch von der Fahrbahn getrennt und im Allgemeinen sehr sicher. Es gibt deutliche Markierungen, Schilder und einzelne Ampeln. Jeder Radweg ist häufig auf beiden Straßenseiten doppelt vorhanden, sodass Sie nicht physisch in die Gegenstraße fahren können . Daher trägt die Mehrheit der Niederländer keine Helme, und Radfahren ist praktisch eine Ausnahme - ein Sturz von einem großen ist sicherlich möglich, aber es ist schwierig, ernsthaft zu leiden.

Übrigens, warum gibt es in den Niederlanden mehr Fahrräder als Einwohner - die Antwort ist einfach. Viele benutzen 2 großartige, auf einer gehen sie von zu Hause zur U-Bahn und lassen sie in der Nähe des Bahnhofs, auf dem zweiten gehen sie von der Endstation zur Arbeit. Und einige haben vielleicht ein altes rostiges Fahrrad, das nicht schade ist, auf der Straße zu stehen, und ein anderes gutes Haus für Sport oder längere Wochenendausflüge. Übrigens, mit einem Durchschnittspreis für eine Straßenbahn oder einen Bus von 2 EUR pro Fahrt zahlt sich die alte gebrauchte für 100-200 EUR für die Saison voll aus, auch wenn Sie sie später einfach wegwerfen (obwohl die Holländer fast nie weggeworfen zu werden scheinen - ich verwende solche antiken Modelle an anderen Orten Ich habe lange nichts mehr gesehen.

Die Infrastruktur

Damit Menschen Fahrräder benutzen können, muss es natürlich bequem sein. Und die Regierung investiert stark in diese. Fast jede Station oder Haltestelle verfügt über Fahrradabstellplätze - ihre Größe kann von einem einfachen Rahmen bis zu einem überdachten Baldachin oder sogar einer Tiefgarage für Tausende von Fahrrädern reichen. Darüber hinaus ist dies alles oft kostenlos.

Das Parken kann in der Größe variieren:



Und zu solchen:


Quelle

Es werden riesige unterirdische Fahrradparks gebaut, ein paar Bilder, um den Umfang der Bauarbeiten und das investierte Geld zu verstehen:




(Quelle - Youtube Video )

So wurde kürzlich im historischen Zentrum von Amsterdam, 500 m vom Dam-Platz und Madame Tussauds entfernt, eine solche Tiefgarage für Fahrräder eröffnet:


Quelle

Natürlich gibt es in fast jedem Bürozentrum nicht nur einen Fahrradabstellplatz, sondern auch eine Dusche für die Mitarbeiter.

Trotzdem gibt es nicht genügend Parkplätze und die meisten von ihnen sind zu kaputt, um zu gehen. Das Fahrrad bleibt also einfach auf der Straße und ist an irgendetwas befestigt. Grundsätzlich ist jeder Baum oder jede Säule auch ein guter Fahrradabstellplatz (wenn es nicht regnet, aber die Besitzer nicht stört - in diesem Fall legen Sie einfach eine Tasche auf den Sattel).



Ein weiterer wichtiger Punkt: Mit dem Fahrrad können Sie mit der U-Bahn oder dem Zug fahren (außerhalb der Hauptverkehrszeit, und die Anzahl ist auf wenige Stück pro Wagen begrenzt). Wagen, in die Sie mit einem großen fahren können, sind mit einem besonderen Schild gekennzeichnet:


(Quelle: bikeshed.johnhoogstrate.nl/bicycle/trip/train_netherlands )

Fahrräder

Groß in Holland kann in verschiedene Arten unterteilt werden.

Antiker Müll

Es ist großartig vor 20-50 Jahren, knarrend und rostig, was nicht schade ist, auf der Straße zu bleiben und nicht schade, wenn man soprut.



Fahrrad zum Transport von Kindern
Ich weiß nicht, wie es offiziell heißt, aber es ist wahrscheinlich aus dem Bild ersichtlich. Ein ziemlich teures Fahrrad (der Preis kann bis zu 3000 Euro für Elektromodelle betragen), das für Kinder ausgelegt ist.



Auf einem solchen Fahrrad können Mama oder Papa Kinder zur Schule oder in den Kindergarten bringen und dann weiterarbeiten.

Es gibt sogar spezielle Mega-Bikes, in die sofort eine kleine Gruppe von Kindergärten gestellt wird:


Quelle

Alle Arten von exotischen Modellen stoßen auch auf, zum Beispiel heißt ein solches "liegendes" Fahrrad ligfiets, der deutsche Name liegerad ist in der Welt populärer (liegen ist zu lügen).


Quelle

Vielleicht ist es in Bezug auf die Aerodynamik besser, nur seine Nefig ist auf der Straße nicht sichtbar - niemand im Leben wird vermuten, dass etwas anderes mit hoher Geschwindigkeit unter seinen Beinen fahren kann.

Elektrofahrräder
Elektrofahrräder haben eine konstruktive Höchstgeschwindigkeit von 25 km / h und sind vollautomatisch - es lohnt sich, mit dem Treten zu beginnen, da der Elektromotor „anhebt“. Die Reichweite beträgt bis zu 40 km, was sehr praktisch ist, obwohl ein solches Fahrrad natürlich schwerer und teurer als gewöhnlich ist.

Stärkere Modelle haben Geschwindigkeiten von bis zu 40 km / h und es scheint, als würden sie eine Nummer und einen Helm benötigen, aber hier bin ich mir nicht sicher.

Falträder
Ein solches Fahrrad lässt sich zweimal zusammenklappen und kann am bequemsten ohne Einschränkungen in der U-Bahn oder im Zug transportiert werden.



Zusammengeklappt nimmt ein solches Fahrrad sehr wenig Platz ein:


Quelle

Motorräder und andere exotische
Wenn ich mich nicht irre, sind sie bisher außerhalb des Rechtsbereichs und rechtlich nicht erlaubt. Motorräder sind hier jedoch wirklich exotisch und sehr, sehr selten (obwohl sie in den Preislisten stehen). Roller sind auch sehr selten.

Schlussfolgerungen

Wie Sie sehen, können Sie viel tun, wenn Sie sowohl Menschen als auch Regierung wollen. Natürlich wirkt sich auch das Klima hier aus (die durchschnittliche Wintertemperatur in den Niederlanden beträgt + 3-5 und Schnee fällt 1 Woche im Jahr). Aber selbst im russischen Klima, wenn es ein gutes Netz von Radwegen gibt, würden sicher viele für mindestens 5-6 Monate im Jahr auf Fahrräder umsteigen. Und diese Investition ist auch in die Umwelt, in den Kampf gegen die globale Erwärmung und so weiter und so fort. Man kann Fahrrädern gegenüber gleichgültig sein, aber man kann nur zugeben, dass jede Person, die ein Fahrrad montiert hat, die CO2-Emissionen und die saubere Luft für die Menschen in ihrer Umgebung verringert.

PS: Dieses Bild ist nicht mehr Holland, sondern Petersburg:


Quelle

Die niederländische Erfahrung wird übernommen (wie Experten zu Konsultationen eingeladen wurden), und es gefällt.