Hallo! Sie haben mich gebeten, Ihnen von Sonderzügen zu erzählen. Am nächsten kam es, nach Bewertung (laut unseren Bewertungen) auf Platz 5 zu kommen - „Grand Express“ Moskau - St. Petersburg. Über ihm kommt nichts nach Moskau. Eigentlich fragten wir zum Sumpf, wo der Zug zwischen den Flügen bedient wird, und sprachen dort mit dem Zugleiter.
Der Zug gilt als "Luxus", das heißt, er bringt Sie nicht nur von Moskau nach Petersburg und zurück, sondern mit besonderem Chic und einer Reihe zusätzlicher Dienstleistungen, die auch für Geschäftsreisende bequem sind. Dies ist wahrscheinlich der luxuriöseste Zug von denen, die in unserem Land sind. Im zweiten Wagen gibt es eine separate Bar, die meisten Abteile sind doppelt, in dem Teil der Autos haben die Passagiere ihre eigenen Toiletten, Duschen und Waschbecken. Seit 2018 gibt es einen Economy Basic-Tarif, bei dem nichts außer Bettwäsche, TV und WLAN angeboten wird und alles andere wie Hausschuhe und Frühstück gekauft werden kann. Ziel ist es, die Wahlfreiheit der Dienste zu gewährleisten, ohne für nicht genutzte Dienste bezahlen zu müssen.
Schauen Sie sich das Restaurant und die normalen Toiletten in den Zügen an. Im Allgemeinen kann der Grand Express standardmäßig als Pilot für das angesehen werden, was 5-7 Jahre später im Abteil eintreffen wird. Lassen Sie uns darüber sprechen, wie Sie die Nacht zwischen Städten in der Business Class verbringen können.
Woher kam er?
Es war einmal eine Entscheidung des Unternehmens, Touristen zu befördern, aber nicht nur Touristen, sondern auch Premium-Touristen. Sie kauften mehrere Wagen und fingen an, sie an den Zügen zu befestigen, wie es das gleiche TKS jetzt tut, nur solche VIP-Charter für Stars, Geschäftsleute auf der Konferenz und so weiter. Im Allgemeinen für diejenigen, die normalerweise in der Business Class fliegen, aber den Punkt in einem Flugzeug zwischen nahe gelegenen Städten nicht sehen. In ein paar Jahren wurde eine große Basis an Erfahrungen gesammelt, was in solchen Autos sein sollte und wie es angeordnet werden sollte. Als sich ein genaueres Geschäftsmodell herausstellte, wurden zwei Teams zwischen Moskau und St. Petersburg zusammengestellt. Die Autos wurden im Rahmen eines speziellen Projekts bei den Tver Carriage Works bestellt und bei der Zircon-Service Company fertiggestellt, was sich sowohl auf die interne Struktur als auch auf die Ausstattung auswirkte. Im Juli 2005 wurde der erste Zug zusammengebaut, Tatyana Anatolyevna Kolupaeva wurde die Leiterin des Zuges (sie arbeitet immer noch in der Firma).
Es gibt immer 14 Wagen im Zug sowie zwei Restaurants, den 7. Dienstwagen. Alle Personenkraftwagen gehören dem Beförderer. Die Ausnahme ist der Speisewagen. Beide werden in langfristigen Mietverträgen eingesetzt und im Rahmen des Grand Express neu ausgestattet. Zum Zeitpunkt unserer Reise zum Depot wurde einer der Speisewagen wegen planmäßiger Wartung außer Betrieb genommen und durch einen vorübergehenden Wagen der Russischen Eisenbahnen (mit einem typischen Layout) ersetzt.
In der Hochsaison wird ein gezogener 15. Wagen für Touristengruppen eingesetzt. Es wird manchmal als Backup verwendet, da es bei Bedarf keinen eigenen Ersatz gibt, um das Auto zu einer geplanten Wartung zu bringen. Der Zug fährt kurz ohne eines der Autos.
Die Reihenfolge der Wagen ist immer gleich, daher wird der Zug am Bahnhof wie eine Einheit behandelt. Es gibt keine unlogischen Sequenzen wie 1-2-3-4-5-17-6-7-8-21-22, obwohl manchmal (wenn Autos zur Wartung herausgenommen werden) Schichten wie 1-2-3-4-5-6- möglich sind 8-9, wenn eines der Autos zur Wartung herausgenommen wird.
Der Zug wird überall als Markenzug bezeichnet, und de facto ist er laut Klassifizierung nur schnell. Er hat offiziell nicht den Namen eines Markenzugs, der eingetragene Name Grand Express entspricht dem Namen des Firmeninhabers von Grand Service Express. Vielleicht haben die Eigentümer entschieden, dass keine zusätzlichen regelmäßigen Zertifizierungen erforderlich sind, wenn ihre eigenen Standards höher sind als die Standards eines Markenzuges.
Neben der geplanten Wartung wurden auch die Autos für Möbel und Elektrik aktualisiert. Zum Beispiel aktualisierte Steckdosen, USB 5 V 1,5 A einschließlich. Das Fernsehen war ursprünglich, aber dieses Subsystem wurde auch modifiziert, um neuen Standards zu entsprechen.
Der Rest der Hauptwagen ist Standard.
Zeitplan
23:40 Moskau Oktyabrskaya (Leningradsky Bahnhof) - 08:36 Moskau Bahnhof in St. Petersburg. Dauer 8 Stunden 56 Minuten. Rückkehr - 23:49 von St. Petersburg bis 08:14 in Moskau (jeweils 8 Stunden 25 Minuten).
Es geht nonstop. Im Allgemeinen.
Beide Abfahrten - 20 und 11 Minuten vor Mitternacht, dh sie geben plus einen zusätzlichen Tag für die Reise. Beide Ankünfte vor Arbeitsbeginn, aber nach Eröffnung der U-Bahn. Es wird davon ausgegangen, dass Reisende sofort arbeitsbereit sind - dies ist nicht der Zug, nach dem Sie wieder ausschlafen müssen. Das Frühstück ist an Bord, für eine Reihe von Tickets ist bereits ein Taxitransfer enthalten (dies ist praktisch für diejenigen, die Tickets für Konferenzteilnehmer usw. bestellen - alles in einem Fenster).
Hier ist das Economy Basic Coupé:
Arbeitendes WiFi
Der Zugang zum Netzwerk ist für alle Passagiere kostenlos. Der Zug hat normalerweise ungefähr 100-120 funktionierende Zugangsvorrichtungen gleichzeitig.
Incoming Channel - eine Brücke aus Modems von vier Betreibern. Geschwindigkeit von 2 bis 60 Mbit / s. Es gibt sechs terrestrische Fernsehkanäle sowie zwei Kanäle mit Unterhaltungsinhalten. TV-Netzwerke und externe Wi-Fi-Karten sind getrennt.
Was ist an der Ausrüstung?
Neben dem lokalen Netzwerk stelle ich einige weitere wichtige Dinge fest.
Kombinierte Heizung - Sie heizen den Zug nicht mit Kohle, sondern mit flüssigem Brennstoff. Jemand in der
Post darüber, warum der gute alte Kohlekessel ein Elektroauto brauchte, fragte nur, warum er nicht mit Dieselkraftstoff heizen sollte. Keine Probleme, es ist bequemer für die Leiter, praktischer auf diesen Strecken. Und vor allem riecht es nicht nach Kohle.
Im Fach des Leiters wird eine Taste gedrückt - und die Erwärmung beginnt. Nicht schmutzig werden.
Unter dem Autotank für 500 Liter Kraftstoff:
Trotz der Tatsache, dass im gesamten Abschnitt Moskau-Petersburg eine 3.000-Volt-Fernleitung verfügbar ist, gibt es auch ein 380-Volt-Intercar-Netz und eigene Generatoren aus der Zugbewegung:
Im Restaurantwagen befindet sich ein weiterer separater Dieselgenerator, um das Auto auf den Parkplätzen mit Strom zu versorgen. Der Zug kommt eine Stunde vor Abflug zum Einsteigen an, und Geschäftsreisende haben bereits Hunger. In einem normalen Restaurantwagen müssen Sie auf die Bewegung und die Zeit warten, um Mahlzeiten zuzubereiten. Hier ist schon vor Abflug alles einsatzbereit. Sie können immer noch Essen in einem Fach bestellen, Sie müssen nirgendwo hingehen.
Natürlich wird der Heizkreis auch dort eingesetzt, wo dreitausend Volt nicht vorhanden sind. Zum Beispiel in einem Sumpf, während der Zug gewartet wird.
Über Heizung und Klimaanlage ist gesondert zu erwähnen. Jedes Fach verfügt über einen zusätzlichen Heizknopf: Unter dem Tisch befinden sich zwei zusätzliche Paneele, die ein- und ausgeschaltet werden können. Die Klimakühlung ist ebenfalls individuell und wird unabhängig vom Fach konfiguriert. Belüftung mit Außenluftreinigung und Zwangsumwälzung.
Die Wagen haben eine sehr gute wartungsfreie 56PzV-385P ELHIM-ISKRA Blei-Säure-Batterie. Es wird zwar fast nie für den normalen Betrieb verwendet: Es ist sehr teuer (13.000 Euro), es ist einfacher, Blei oder Alkali zu wechseln. Von den Profis - es hält wirklich eine Ladung und hält starken Frösten stand. Während des gesamten Betriebs der Fahrzeuge treten keine Probleme mit den Batterien auf. Ein 380-Volt-Kofferraum ist an das Depot angeschlossen, aber selbst wenn er nicht vorhanden ist, gibt es zwischen den Flügen in den Autos Licht. Und die Wagen werden vor dem Abflug mit Strom versorgt.
Ein weiterer wichtiger Unterschied ist die Geräuschisolierung. Hier ist ein Coupé, das für ein verliebtes Paar geeignet ist. Sie können den Tisch verschieben ...
Und das Verwandeln eines Sofas in ein riesiges Bett mit einer Breite von 110 ist das Maximum, das in einer einzelnen Einheit eines Abteils verfügbar ist (Luxusabteilautos werden in zwei Abteileinheiten für eine Dusche und eine Toilette hergestellt, und es gibt auch solche Betten):
Wenn Sie also eine romantische Reise haben, werden Sie die Schalldämmung auf jeden Fall zu schätzen wissen.
Was ist mit dem Service?
Schauen Sie sich zuerst die Möbel und die kleinen Dinge im Fach an.
TV mit Anwendung:
Es gibt eine Bestellung aller Dienstleistungen, einen Wecker, ein Restaurantmenü, Hintergrundinformationen, die Lieferung von Lebensmitteln aus einem Restaurantwagen, Fernsehen (sowohl On-Air- als auch Content-Kanäle), eine Filmbibliothek. Sie können auch ein USB-Flash-Laufwerk, eine Kamera, ein Telefon oder eine externe Festplatte separat anschließen und Fotos oder Videos von diesen Geräten ansehen. Angesichts der Zunahme der IT-Kenntnisse der Bevölkerung (wie es scheint).
Praktische Regale im Bodenfach:
Überall einzelne LED-Lampen:
Der gesamte Satz von Steckdosen (USB 1,5A, 5V):
Wasser- und Müsliriegel sind im Ticket enthalten und nicht erwähnenswert:
Hausschuhe sind unterschiedlich, damit die Passagiere sie nicht verwirren. Und im Allgemeinen hat eine Gesellschaft ohne Farbdifferenzierung von Hosen keinen Zweck.
Krane stoppen - direkte Aktion, dh Öffnung des Zugangs zur Atmosphäre unmittelbar nach einer Panne. Moderne tun zunehmend mit einem Signal an den Fahrer:
Eigene Gerichte in einem Restaurantwagen. Mit Metallgeräten wird alles so serviert, wie es sollte:
Es gibt Schaltflächen, mit denen Sie den Explorer anrufen können, wie in Flugzeugen und Hotels:
Safes (sie werden in der nächsten Hauptversion in ein Abteil gewöhnlicher Züge gestellt, aber es gibt sie schon lange hier, beginnend mit dem Abteil „Klasse 1 - Business“):
Reisesets (je nach Serviceklasse unterschiedlich, Zahnpasta und Bürste sind jedoch immer in 11 von 14 Fahrzeugen enthalten):
Toiletten mit Einzelfolien in Abteilen und CB-Autos (der Rest nicht, es gibt Einzeltoiletten im Abteil):
Viele Passagiere wissen das nicht, aber wenn Sie den Knopf drücken, schnurrt die Toilette leise und wickelt in etwa 20 Sekunden einen neuen Film auf den Rand. In den gleichen Toiletten gibt es einen Sitzplatz für diejenigen, die sich umziehen:
Die restlichen Waggons bestehen aus zweisitzigen Coupés, dh zwei Personen oder einer kann in ein Abteil fahren. Mit diesem Coupé wird ganz zu einem Sonderpreis gekauft. Selbst wenn Sie alleine fahren, kaufen Sie immer noch das gesamte Abteil aus (nur der Preis von ein paar Tausend unterscheidet sich von der Doppelplatzierung). Dies bedeutet, dass sich keine Fremden im Abteil dieses Zuges mit Ihnen befinden. Sie können mit Kindern im selben Abteil fahren, Schutzstoßstangen anbringen (im Abteil hängen Autos solche Arenen):
Hier erwartet Sie Folgendes:
Es ist möglich, eine spezielle Kinderseite sogar in das untere Regal zu stellen:
Fast alle Autos haben eine frische Presse zur Auswahl, die sie vor dem Abflug mitbringen:
Wenn Sie in das nächste Auto teurer einsteigen, in dem das Abteil bereits zwei Standardeinheiten belegt und über eine eigene Dusche verfügt, ist die Presse dort etwas anders:
Deine Dusche:
Eigene Toilette:
Uhr über dem Schrank:
Elektronische Schlösser:
Wagen dekoriert mit:
Und dieses Modul sorgt dafür, dass keine unangenehmen Gerüche im Auto entstehen:
Die teuersten Orte sind noch interessanter. Hier ist die Bar im zweiten Auto für Passagiere von Lux-Autos:
Die Dusche ist größer und bereits mit Fliesen auf dem Boden:
Die Toilettenschüssel der Yachten kann daher ein Handtuch zu feinem Staub zermahlen. Gleichzeitig arbeitet es fast geräuschlos und zuverlässig. Diese Toiletten wurden nie für den Betrieb verstopft. Die Hauptsache bei dieser Toilette ist, nicht die Hand dort zu stecken. Auch dies ist den Passagieren zum Glück bisher nicht in den Sinn gekommen. Aber alle möglichen kleinen Dinge verschwanden.
Einige Toiletten erkennen Sie und öffnen sich, wenn Sie sich nähern.
Eines der Grand Imperial Einzelfächer verfügt über ein Massagebett:
In anderen - nur Sofas mit italienischem Leder, die sich in sehr gesunde Betten mit einer Breite von 110 Zentimetern verwandeln:
Während der Fahrzeugwartung wird eine spezielle Spur verlegt. Bevor der Zug bedient wird, wird er entfernt, nur der Teppich bleibt übrig:
Für Kinder gibt es Vorzugspreise: in Luxusautos 1-4 und in 5-6 Autos SV - bis zu 10 Jahre frei, in anderen Abteilen - bis zu 5 Jahre frei. Bei Luxus- und SV-Waggons (Premium, Premium Single) von 10 bis 18 Jahren ist ein zusätzlicher Sitzplatz mit einem geringen Aufpreis von ca. 400 bis 1000 Rubel möglich. In den restlichen Autos gibt es Kinderpreise.
Wenn Sie nicht in einem Viersitzer-Abteil reisen, haben Sie einen Transfer (ab dem 8. CB-Auto). Direkt am Wagen trifft ein Fahrer auf ein Tablet mit vollem Namen (oder ein Schaffner begleitet zum Auto).
Für Passagiere von Luxusautos ist es möglich, einem Business-Anzug ein Bügeleisen zu geben.
Für einige Zeit gab es einen speziellen IKEA-Wagen im Grand Express:
Restaurant Auto
Die Speisekarte ist international, so dass jeder Gast etwas nach seinem Geschmack findet. Saisonabhängig zum Beispiel gibt es jetzt ein schlankes Menü. Regelmäßige Aktualisierung des Modells der Testversionen: Zum Beispiel wurden Burger vor einem Jahr im Sommer als Sonderangebot hinzugefügt, dann rollten sie als permanentes Produkt auf dem Produkt. Alles wird vor Ort vorbereitet, kein Auftauen, keine Halbzeuge. Die Ausnahme sind die Quarkprodukte und die kleinen Dinge, sie haben Glück.
Personalabteil
Dem Zug sind zwei Brigaden zugeordnet. Innerhalb der Brigade wechseln die Dirigenten, es gibt kein "eigenes" Auto. Die Leiter unterscheiden sich übrigens auch von den üblichen. Sie schieben nichts, Kaffee Tee ist kostenlos (mit Ausnahme von drei Autos zu Grundpreisen). In Luxusautos können nur diejenigen dienen, die einen speziellen Etikettekurs (Russisch und Englisch sprechend) bestanden haben. Viele arbeiten seit Jahren, und die Liste der Passagiere in VIP-Autos ändert sich selten. Wenn Sie also einen Passagier sehen, den Sie auf der Liste kennen, wissen die Guides bereits, dass Sie dies mit Karottensaft treffen müssen, und dieser wird gerne sofort serviert, weil er wild danach essen möchte ein Konzert.
Das Fach des Leiters ist fast typisch:
Hier ist das Radio-Coupé:
Der Zugleiter Alexander Pawlowitsch Kaleuschtschenko und der leitende Elektriker Nikolai Alexandrowitsch Ikonnikow waren bei Grand-1 dabei:
Sie können alle "Leckereien" des Zuges und weitere Fotos der Innenausstattung des Coupés auf einer
speziellen Seite unseres Tutu sehen . Dort sehen Sie direkt die Abstufung von der "königlichen Zahl" zu den Economy-Klassen.
Nun, hier sind noch einige Beiträge über die Eisenbahn:
Welche Art von Zügen gibt es ,
wie funktionieren Waggons ,
wie ist ein Personenwagen angeordnet ,
wie montieren sich Waggons ,
wie haben sie sich entwickelt ,
über den Bahnhof Leningradsky ,
über Lokomotiven ,
über alte Waggons .
Tolle FAQ zu Fernzügen und nicht offensichtlichen Regeln.