Der Schiffbau ist eine von vielen Branchen, in denen immer mehr dreidimensionale Drucktechnologien eingesetzt werden: Wir haben bereits eine Vielzahl von Lösungen gesehen, von einem zertifizierten Propeller, der auf einem 3D-Drucker gedruckt wird, bis hin zur Regulierung des Einsatzes von Hochtechnologie und geistigem Eigentum in der Seeschifffahrt. Das spanische Staatsunternehmen Navantia ist ein führendes Technologieunternehmen, das sich auf die Entwicklung und Herstellung von zivilen und militärischen High-Tech-Schiffen, Befehls- und Steuerungssystemen sowie Dieselmotoren und Turbinen spezialisiert hat.
Das Unternehmen möchte mithilfe von Innovationen die Produktivität in der sogenannten vierten industriellen Revolution verbessern. Dieses kollektive Konzept impliziert eine digitale Revolution, die durch die Entwicklung von Automatisierungs-, Informationsaustausch- und Produktionstechnologien einschließlich 3D-Druck erreicht wird. Laut Forbes-Magazin "verschwimmen die Grenzen zwischen der realen Welt und der Welt der Technologie."
Um die Produktionskosten zu senken und die Produktivität gemäß dem Konzept von
Industrie 4.0 zu steigern
, führte Navantia das Modell der Werft 4.0 ein, bei dem diese Technologien im Schiffbau eingesetzt und optimiert werden. Das Modell wurde auf der Werft des Unternehmens in der spanischen Stadt Ferrol beim Bau einer neuen Generation von Fregatten F110 im Auftrag der spanischen Marine eingesetzt. Die Werft 4.0 wird auch von Navantia Australia eingeführt, nachdem sie sich an die besonderen Bedingungen des australischen Kontinents angepasst hat.
Laut Pablo Lopez, Direktor der Ferrol-Werft, ist „das Hauptziel von Navantia die nachhaltige Entwicklung im maritimen und strategischen Sektor auf globaler Ebene durch die Entwicklung wettbewerbsfähiger Schiffbauprogramme. Diese Aufgabe wird durch unsere Strategie namens Werft 4.0 erfüllt, die darin besteht, fortschrittliche Technologien der vierten industriellen Revolution einzuführen, an denen wir in unseren Produktionsprozessen beteiligt sind. Die Werft 4.0 hat klare Ziele: Kosten und Vorlaufzeit zu senken, die Qualität unserer Produkte und Technologien zu verbessern, um eine nachhaltige Wettbewerbsfähigkeit zu erreichen. “
Das neue Modell wird die Ergebnisse des Navantia Australia SEA 5000-Programms und des Continuous Build-Programms verbessern. Die Werft 4.0 wird dazu beitragen, einen wettbewerbsfähigen Schiffbau für die Marine zu entwickeln, neue Fachkräfte zu schaffen und moderne Ausrüstung zu schaffen - sowohl für die Werft als auch für das Lieferantennetzwerk. Dieses Konzept wird auch zur Entwicklung einer modernen Infrastruktur von Informations- und Kommunikationstechnologien beitragen, um das digitale Doppel (Schiff Null) auf der Werft und auf dem Schiff zu unterstützen. Das Konzept eines digitalen Doppelpacks ermöglicht es uns, neue Produkte und Prozesse auf virtuellen Workstations zu modellieren und zu entwickeln.
Navantia arbeitet in einem sehr wettbewerbsintensiven Umfeld und verwendet 12 fortschrittliche Schlüsseltechnologien, die in Verbindung mit Schiffbautechnologien im Shipbuilding 4.0-Modell verwendet werden, um seine Lösungen zu implementieren:
- 3D-Druck
- künstliche Intelligenz,
- autonome Fahrzeuge
- große Datenmengen und deren Analyse,
- Cybersicherheit
- Gesundheits-, Sicherheits- und Umweltschutz,
- neue Materialien
- Roboter-Prozessautomatisierung,
- sichere Cloud-Dienste
- allgegenwärtige Kommunikation und das Internet der Dinge,
- virtuelle und erweiterte Realität,
- virtuelle Modellierung (einschließlich Simulation).
Das von Navantia mit Unterstützung der INNANOMAT-Forschungsgruppe der Universität Cadiz durchgeführte F & E + i-Projekt verwendet 3D-Drucktechnologie. Im Januar 2018 präsentierte das Unternehmen eines seiner Projekte für den Übergang zum Modell Schiffbau 4.0.
„Ende letzten Jahres haben wir die ersten praktischen Ergebnisse erzielt, als das erste Forschungs- und Entwicklungsprojekt von Navantia für die
additive Fertigung mit dem Namen 3DCABINS abgeschlossen wurde. Es bestand aus dem integrierten 3D-Druck einer modularen Toilette und der Installation von Lüftungsgittern, die ebenfalls auf einem 3D-Drucker an Bord gezüchtet wurden “, erklärte Lopez.
Das 3DCABINS-Projekt ist ein absoluter Erfolg, da das Unternehmen durch seine Implementierung zwei Prototyp-Toiletten für ein Marineschiff zu einem viel günstigeren Preis herstellen konnte, während das Gewicht der Produkte um fast 50% reduziert wurde. Ein solches Ergebnis wäre ohne den Einsatz des 3D-Drucks nicht möglich gewesen.
„In diesem Jahr haben wir den zweiten Entwurf des F & E + i-Programms ADIBUQUE veröffentlicht, mit dem wir uns bemühen, die Praxis des Einsatzes dieser Technologie auf unseren Schiffen zu vereinheitlichen“, sagt Lopez.
In diesem Projekt werden Teile, die additiv hergestellt werden können, nach der Installation auf Schiffen analysiert. Darüber hinaus wird der dreidimensionale Großdruck zur Herstellung der Schiffselemente verwendet. Mit den Projekten 3DCABINS und ADIBUQUE kann Navantia die Einführung der additiven Fertigung klar verfolgen und sein Engagement für den Schiffbau 4.0 und die vierte industrielle Revolution bekräftigen.
Gepostet von Sarah Saunders. Übersetzung aus dem Englischen. Das Original dieses Materials befindet sich auf 3dprint.com .